汽车传动系统的检测与修复 教学课件 胡勇 娄学辉 .行星齿轮机构的检修.pptVIP

D1挡的运动 * ３）D位2挡 　　　C0 、 F0 、 C1 、B2 、 F1工作，变速器处于D位2挡。 * D2挡运动 * ４）D位3挡 　 C0 、 F0 、 C1 、 C2工作，变速器处于D位3挡。 * D3挡运动 * ５）D位4挡（超速挡） 　 B0 、 C1 、 C2工作，变速器处于D位4挡。 * 超速运动 * 　６）2位1挡（Ｌ挡） C0 、F0 、 C1 、 F2工作，变速器处于2位1挡。 * ７）2位2挡 　 C0 、 F0 、 C1 、 B1、 B2 、 F1 工作，变速器处于2位2挡。 * D2挡与2-2挡比较 * ８）倒挡 C0、 F0 、 C2、 B3 工作，变速器处于倒挡。 * 倒挡运动 * 前轮前驱自动变速器齿轮机构的布置 　　 * 结构特点： 两行星排共用行星架和齿圈，小太阳轮、短行星轮、长行星轮、行星架及齿圈组成一个双行星轮式行星排。 四个独立元件： 小太阳轮、大太阳轮、行星架和齿圈。 ３.拉维娜行星齿轮系统 * 拉维娜行星齿轮系统整体构成 * * * 1）D位1挡 C2、F工作。 动力传递： 输入轴、 小太阳轮、 短行星齿轮、 长行星齿轮、 齿圈、 输出轴。 * D1挡运动 * 2）D位2挡 C2、B1工作。 传动路线： 输入轴、 小太阳轮、 短行星齿轮 长行星齿轮、 齿圈、 输出轴。 * D2挡运动 * 3）D位3挡 C1、C2、C3工作。 大、小太阳轮被锁 成一体，长短行星 齿轮同方向旋转， 整个行星齿轮系统 被联锁成一体，以 直接挡传递动力。 * D3挡运动 * 4）4挡（超速挡） B1、C3工作。 动力传递： 输入轴、 行星架、 长太阳轮、 齿圈、 输出轴。 * 超速挡运动 * 5）倒挡R C1、B2工作。 传动路线： 输入轴、 大太阳轮、 长行星齿轮、 齿圈、 输出轴。 * 倒挡运动 * 4、齿轮机构的检查 1、齿轮的检查 齿轮的检查包括检查齿轮是否折断，轴承是否磨损而松旷。齿面是否有烧蚀和斑点等。 2、行星架的检查 检查每个齿轮是否松旷，转动是否正常，如果松动会造成齿轮在承载时抖动。检查行星架是否有变形、裂痕或其他故障。检查行星齿轮断面跳动，一般跳动值为0.15～0.70mm，极限值为1mm。不正常应更换。齿轮机构主要检查内容、方法见右图所示。 * 小结 辛普森、拉维娜式四挡自动变速器 结构特点 各离合器、制动器的作用 各挡动力传动路线 * 思考题 自动变速器的2-1挡和2-2挡是如何进行发动机反拖制动的？ 总结四挡自动变速器离合器、制动器的作用。 * 机 械 工 业 出 版 社 CHINA MACHINE PRESS 机 械 工 业 出 版 社 CHINA MACHINE PRESS 在线教务辅导网： 教材其余课件及动画素材请查阅在线教务辅导网 QQ:349134187 或者直接输入下面地址： * 3.2行星齿轮机构的检修 * 行星齿轮机构 1．行星齿轮机构的基本结构 2．单行星排的传动原理 3．单行星排的传动方案 4．单行星排传动的简化记法 5．行星齿轮变速器 6．组合式行星齿轮机构 * 学习目标 1. 组成基本行星齿轮机构的组成。 2. 掌握行星齿轮机构的传动原理。 3. 掌握前进档、倒档、直接档和 空档的运转。 4. 知道复合行星齿轮机构的类型。 5.行星齿轮机构的检修 * 液力变矩器虽然在一定范围内自动无级的改变转矩和传动比,但变矩比小,其转矩比为1-3范围内.不能满足汽车的使用要求. 故在汽车上广泛采用的是液力变矩器与齿轮式变速器组成的液力机械变速器.其传动路线是: 发动机-----液力变矩器-----机械变速器-------传动轴 * 齿圈 1.行星齿轮机构的基本结构 太阳轮 行星轮 行星架 * 单排行星齿轮机构的传动原理 行星齿轮机构工作时将太阳轮、齿圈和行星架这三者中的任一元件作为主动件，使它与输入轴联结，将另一元件作为被动件与输出轴联结，再将第三个元件加以约束制动。这样整个行星齿轮机构即以一定的传动比传递动力。 * 单行星排的传动方案 ① 太阳轮固定——前进档（升速、降速） ② 齿圈固定——前进档（升速、降速） ③ 行星架固定——倒档（升速、降速） ④ 两个元件固定——直接档 ⑤ 无任何约束——空档 * 2.单排行星齿轮机构传动方案 　　行星齿轮机构中的简化记法： 　　行星架＞齿圈＞太阳轮 其中应注意的是： 　传动比＞１为减速 　传动比＜１为增速 * 1）齿圈固定，太阳轮主动，行星