项目十二 联轴器、 离合器与制动器.ppt

图 12-14 超越离合器 返回 图 12-15 内涨蹄铁式制动器 返回 图 12-16 简单带式制动器 返回 表 12-2 离合器优缺点比较 返回 项目 十二 联轴器、 离合器和制动器 12.1 任务引入 12.2 解决任务的方法 12.3 相关知识点介绍 12.4 知识拓展 ——— 联轴器、 离合器和制动器的选择和维护方法 12.5 思考与练习题 12.1 任务引入 案例分析：试设计选用如图 12-1 带式运输机系统所示单级斜齿圆柱齿轮减速器的从动输出轴与工作机相连接的联轴器 。 返回 12.2 解决任务的方法 （1）由任务引入的案例分析单级斜齿圆柱齿轮减速器的从动输出轴与工作机相连接的联轴器基本功用。 （2）根据带式运输机系统工作特性初选联轴器类型。 （3）根据单级斜齿圆柱齿轮减速器的从动输出轴的扭矩、转速确定联轴器的计算转矩。 （4）由于联轴器都为标准件，根据初选联轴器类型和确定联轴器的计算转矩值查表，由表中的参数验算是否满足要求。 返回 12.3 相关知识点介绍 课题一 联轴器 一、刚性联轴器 刚性联轴器结构简单，制造容易、承载能力大，成本低，适用于载荷平稳、转速稳定、两轴对中良好的场合。刚性联轴器由刚性传力件组成，又可分为固定式和可移式两类。固定式刚性联轴器不能补偿两轴的相对位移；可移式刚性联轴器能补偿两轴的相对位移。 1.固定式刚性联轴器 （1）套筒联轴器。 如图 12-3 所示， 套筒联轴器是由一公用套筒及键或销等连接方式将两轴连接在一起的 。 下一页 返回 12.3 相关知识点介绍 （ 2 ） 凸缘联轴器 。 刚性联轴器中应用最广的是凸缘联轴器， 如图 12-4 所示 。 它由两个带有凸缘的半联轴器用螺栓连接而成， 图 12-4 （ a ） 采用两半联轴器凸缘肩和凹槽对中，依靠两半联轴器接触面间的摩擦力传递转矩，两半联轴器用普通螺栓连接 。 图 12-4 （ b ） 采用铰制孔对中， 直接利用螺栓与螺栓孔壁之间的挤压传递转矩 。 凸缘联轴器使用方便，能传递较大转矩，安装时对中性要求高，主要用于刚性较好、 转速较低、 载荷平稳的场合 。 上一页 下一页 返回 12.3 相关知识点介绍 2. 可移式联轴器 可移式刚性联轴器的组成零件间构成的动连接，具有某一方向或几个方向的活动度，因此能补偿两轴的相对位移 。 常用的可移式刚性联轴器有以下几种： （ 1 ） 齿式联轴器 。 如图 12-5 所示， 齿式联轴器由两个内齿圈 2 、 3 和两个外齿轮轴套 1 、 4 组成 。 （ 2 ） 十字滑块联轴器 。 如图 12-6 所示，十字滑块联轴器是由两个端面开有径向凹槽的半联轴器 1 、 3 和两端各具凸榫的中间滑块 2 所组成 。 上一页 下一页 返回 12.3 相关知识点介绍 （ 3 ） 万向联轴器 。 如图 12-7 所示，万向联轴器是由分别装在两轴端的叉形接头 1 、 3 以及与叉头相联的十字轴 2 组成 。 二、 弹性联轴器 弹性联轴器包含有弹性元件，能补偿两轴的相对位移，并具有吸收振动和缓和冲击的能力 。 1. 弹性套柱销联轴器 如图 12-8 所示， 弹性套柱销联轴器结构上和凸缘联轴器很近似， 但是两个半联轴器的连接不用螺栓，而是用带橡胶弹性套的柱销，为了更换橡胶套时简便而不必拆移机器，设计中应注意留出距离 A ；为了补偿轴向位移，安装时应注意留出相应大小的间隙 。 上一页 下一页 返回 12.3 相关知识点介绍 2. 弹性柱销联轴器 如图 12-9 所示， 弹性柱销联轴器是利用尼龙柱销将两半联轴器连接起来，为了防止柱销滑出，在柱销两端配置挡板 。 弹性柱销联轴器的结构简单， 更换柱销方便，它对偏移量的补偿不大，其应用与弹性套柱销联轴器类似 。 上一页 下一页 返回 12.3 相关知识点介绍 课题二 离合器 离合器在工作时需随时分离或接合被连接的两轴，不可避免地要受到摩擦、发热、 冲击、 磨损等情况 。 因而对离合器的基本要求是： 接合平稳、 分离迅速，操纵省力方便，同时结构简单、 散热好， 耐磨损、 寿命长等 。 离合器分为操纵离合器和自动离合器 。 一、 操纵离合器 操纵离合器是通过各种操作方式使之接合或分离的离合器 。 主要由啮合式和摩擦式两种，它们分别利用机械的啮合和工作面的摩擦来传递转矩 。 上一页 下一页 返回 12.3 相关知识点介绍 1. 牙嵌离合器 牙嵌离合器是由两个端面带牙的套筒所组成（ 图 12-10 ）， 其中套筒 1 紧配在轴上，而套筒 2 可以沿导向平键在另一根轴上移动 。 利用操纵杆移动滑环 4 可使两个套筒接合或分离 。 为避免滑环的过量磨损，可动的套筒应装在