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螺杆式空压机通则及规范 一、喷油螺杆式空压机简介 喷油螺杆式空压机成为当今空气压缩机发展的新主流，具有优越而且可靠的性能，其振动小、噪音低、效率高、无易损件，具有活塞式压缩机（同等排气压力下）无可比拟的优点。阴阳转子间以及转子与机体外壳间的精密配合及不断向压缩室和轴承注入润滑油，减小了气体回流泄漏，提高了效率；又因只有转子的相互啮合，无活塞等件的往复运动，减少了振源和降低了噪声；独特的润滑方式带来了诸多优点： 1、 凭借系统内压缩气体产生的背压，不断向压缩室和轴承注入润滑油，简化了复杂的机械结构。 2、 注入的润滑油可在转子之间形成油膜，副转子可直接由主转子带动，无需借助高精密度的同步齿轮。 3、 喷入的润滑油可以增加气密的作用。 4、 润滑油可以降低因高频压缩所产生的噪音。 5、 润滑油可吸收大量的压缩热，因此单级压缩比即使高达16，也可使排气温度不致过高，主机能控制在设计温度下工作,转子与机壳之间不会因热膨胀超过设计间隙而产生摩擦。 二、喷油螺杆式空气压缩机机体构造 1、基本结构 本公司生产的喷油螺杆式空压机，系一种双轴容积式（Two shaft positive displacement）回转型压缩机。进气口开于机壳（Casing）之上端，排气口开于下部，一对高精密度主（阳）、副（阴）转子，水平且平行装于机壳内部，主（阳）转子有五个形齿，而副（阴）转子有六个形齿。主转子直径大，副转子直径较小。齿形呈螺旋状，两者齿形相互啮合。主、副转子二端分别由轴承支承定位。 电机与主机的传动方式:采用弹性联轴器直接传动,弹性联轴器系以一套联轴器(主动端、从动端、传递动力面间由弹性体隔开，将电动机与主机结合在一起，再经一组高精度增速齿轮将主转子转速提高，达到设计转速。 2、啮合 电动机经联轴器（Coupling）、增速齿轮（Increasing Gear）带动主转子。由于二转子相互啮合，主转子即直接带动副转子一同旋转。冷却润滑油由压缩机机壳下部经由喷嘴直接喷入转子间啮合部分，并与空气混合，带走因压缩而产生之热量，达到冷却效果。同时形成油膜，防止转子间金属与金属直接接触及封闭转子间和机壳间之间隙。喷入的润滑油亦可减小高速压缩所造成的噪音。由于排气压力的不同，喷油的重量约为空气重量的5-10倍。 三、螺杆式空压机压缩原理（参照图一） 1、吸气过程： 当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至与进气口连通时，外界空气开始向主副转子的齿沟空间充气，其空间随着转子的回转这两个齿间容积各自不断扩大临界至封闭时为最大，此时转子的齿沟空间与进气口之空间相通，外界空气即进入阴、阳转子齿沟内。当空气充满了整个齿沟时，两转子之进气侧端面及外径螺旋线转至机壳之密封区，在齿沟间的空气即被封闭，进气停止。以上为［进气过程］。 2、封闭压缩及喷油过程： 　 主副两转子在吸气终了时，其主副转子齿外缘会与机壳封闭，此时空气在齿沟内封闭不再外流，即［封闭过程］。两转子继续转动，由于阴、阳转子齿的互相侵入，阴、阳转子齿间封闭容积渐渐减少，齿沟内之气体逐渐被压缩，压力提高，直到该齿间容积对与排气口相连通为止。此即［压缩过程］。而压缩的同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与空气混合。 3、排气过程 当阴、阳转子之封闭容积转到机壳排气口相通时，（此时压缩气体之压力最高）被压缩之气体开始排出，直至两转子的齿间容积为零，即完成［排气过程］，随着转子的继续回转，上述过程重复进行，开始吸气过程，由此开始一个新的压缩循环。 1.吸气过程　　　　　　　　　　　　　　　　　　2.封闭及压缩开始 3.压缩及喷油过程　　　　　　　　　　　　　　　4.排气过程 空压机安装细则 一、安装 　　安装场所之选定最为工作人员所疏忽。往往空压机购置后就随便找个位置安放，配管后立即使用，根本没有事前的规划。殊不知如此草率的结果，却形成日后空压机故障维修困难及压缩空气品质不良等的原因。所以选择良好的安装场所乃是正确使用空压机的先决条件。 　须宽阔采光良好的场所，以利操作与检修。 　空气之相对湿度宜低，灰尘少，空气清洁且通风良好。 3、 环境温度应低于40℃，避免不必要的高温跳车，而且环境温度愈高，空压机的输出空　　　 气量愈少；另外环境温度必须高于5℃，控制在水的凝点温度以上。 4、 如果工厂环境较差，灰尘多，应加装一通风导管，将进气端引向空气比较干净的地方。或加装前置过滤设备，以维持空压机系统零件之使用寿命。 5、 空压机周围须预留保养空间及维修时足以让零部件出入的通道。空压机四周及顶部距墙需有一米以上