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发动机四柴油机构造与维修 E-mail:yanghailonga@126.com 柴油机教学内容及进程安排 第一天：安全教育及工具、仪器的规范使用。 第二天：柴油机的结构、组成、工作原理及与汽油机的异同。 第三天：喷油器、输油泵、涡轮增压器的组成、工作原理和检修。 第四天：喷油泵的结构、组成、工作原理和拆检。 第五天：传统柴油发动机故障诊断与排除： 第六天：电控共轨柴油机结构、组成及工作原理： 第七天：主要传感器的结构、工作原理和检修。 第八天：ECU、执行器、EGR的工作原理和检修。 第九天：共轨柴油机故障诊断与排除。 第十天：共轨柴油机故障诊断与排除。课题测试考核。 柴油机构造与维修 学习内容：【视频】 1、柴油机的基本结构 2、柴油机的工作原理 3、柴油机供给系的组成及功用 柴油机外型图（4） 柴油机外形图（5） 2、柴油机供给系的组成及功用 1. 柴油机供给系的功用： 2 在适当的时刻，将一定数量的洁净燃油增压后以适当的规律喷入燃烧室。各缸的喷油定时和喷油量相同且与柴油机运行工况相适应。喷油压力、喷注雾化质量及其在燃烧室内的分布与燃烧室类型相适应 3 在每一个工作循环内，各气缸均喷油一次，喷油次序与气缸工作顺序一致 4 根据柴油机负荷的变化自动调节循环供油量，以保证柴油机稳定运转，尤其是稳定怠速，限制超速 5 储存一定数量的燃油，保证汽车的最大续驶里程 2、柴油机供给系的组成及功用 2、柴油机供给系的组成及功用 2、1 燃油供给路线 2、2 柴油的使用特性 1）.柴油定义及分类 ·定义：在石油蒸馏过程中，温度在200～350℃之间的馏分·分类：轻柴油(用于高速柴油机),重柴油(用于中低速柴油机) 2）.轻柴油的牌号及规格 ·等级：优等品、一等品、合格品·牌号：10、0、-10、-20、-35、-50 （按凝点划分） 2、2柴油的使用特性 3）.轻柴油的使用性能 ·发火性：指柴油的自燃能力，用十六烷值评定。柴油的十六烷值大，发火性好，容易自燃。国家标准规定轻柴油的十六烷值不小于45 ·蒸发性：指柴油蒸发汽化的能力，用柴油馏出某一百分比的温度范围即馏程和闪点表示。比如，50％馏出温度即柴油馏出50％的温度，此温度越低，柴油的蒸发性越好。国家标准规定此温度不得高于300℃，但没有规定最低温度限，为了控制柴油的蒸发性不致过强，标准中规定了闪点的最低数值。柴油的闪点指在一定的试验条件下，当柴油蒸气与周围空气形成的混合气接近火焰时，开始出现闪火的温度。闪点低，蒸发性好 2、2 柴油的使用特性 ·低温流动性：用柴油的凝点和冷滤点评定低温流动性。凝点是指柴油失去流动性开始凝固时的温度，而冷滤点则是指在特定的试验条件下，在1min内柴油开始不能流过过滤器20mL时的最高温度。一般柴油的冷滤点比其凝点高4～6~C ·粘度：是评定柴油稀稠度的一项指标，与柴油的流动性有关。粘度随温度而变化，当温度升高时，粘度减小，流动性增强；反之，当温度降低时，粘度增大，流动性减弱 ·安定性：用实际胶质、10%蒸余物残炭、氧化安定性三项指标评定 ·防腐性：用硫含量、硫醇硫含量、酸度、铜片腐蚀及水溶性酸或碱等指标评价 ·清洁性：用柴油中的灰分、水分和机械杂质等指标评价 4.轻柴油的选择 ·选择方法：按当地当月风险率为10%的最低气温选用轻柴油牌号 ［视频04］ 3、柴油机混合气的形成及燃烧 1. 柴油机混合气的形成 ·柴油机在进气行程中进入气缸的是纯空气，在压缩行程接近终了时，由喷油器将已加压的柴油以雾化的形式喷入燃烧室，经过极短的物理和化学准备过程与进入气缸的空气混合形成可燃混合气 2. 改进混合气形成条件的措施 ·选用十六烷值较高发火性较好的柴油，以使可燃混合气迅速燃烧。 ·采用较高的压缩比，以提高气缸内的温度，使柴油尽快挥发。 ·提高喷油压力，一般在10MPa以上，以利于柴油雾化。 ·采用各式促进气体运动的燃烧室和进气道，以保证柴油与空气的均匀混合。 ·采用较大过量空气系数(1.3～1.5)的可燃混合气，以使柴油完全燃烧。 ·采用适当的喷油提前 3、1 可燃混合气的形成与燃烧大体分四个时期 （1）备燃期 从喷油开始→开始着火燃烧为止 喷入气缸中的雾状柴油并不能马上着火燃烧，气缸中的气体温度，虽然已高于柴油的自燃点，但柴油的温度不能马上升高到自燃点，要经过一段物理和化学的准备过程。也就是说，柴油在高温空气的影响下，吸收热量，温度升高，逐层蒸发而形成油气，向四周扩散并与空气均匀混合（物理变化）。 随着柴油温度升高，少量的柴油分子首先分解，并与空气中的氧分子进行化学反映，具备着火条件而着火，形成了火源中心，为燃烧作好了准备。这一时期很短，一般仅为0.0007～0.003 秒。