基于双变量交－交变频器的双馈调速系统的研究.pdfVIP

第34卷 2006年第1期 基于双变量交-交变频器的双馈调速系统的研究 论文编号：1001-3954(2006)01-0092-93 基于双变量交-交变频器的 双馈调速系统的研究 1 2 1 张 军 王彩虹 陈 涛 1河南理工大学电气工程及自动化学院 河南焦作 454011 2河南工业大学信息科学与工程学院 谓双馈调速，就是将绕线式感应电动机的定 子稳定地运转在这一附加电势频率相应的速度上，形 所子接工频电网，转子接到一个幅值、频率、 成同步转速，所以双馈电机的转速可以用下式来表示 相序都可控的三相变频器上，从而构成定、转子双方 w =w ±w s n r 同时馈电的电动机系统。它的调速原理是：从转子滑 式中 w ——定子旋转磁场的电角速度 s 环上取出或输入所需要的电能，此电能表现为转差频 w ——转子旋转磁场的电角速度 r 率的交流电，一般常用交-交变频器来控制这个电 w ——转子旋转的电角速度 n 能，改变变频器的输出电压幅值和相位，可以改变电 当w 、w 旋转方向相同时，上式取正号，电机以 s r 动机的无功功率；改变变频器输出的频率，可以改变 亚同步速运行；当二者的旋转速度相反时，上式取负 电动机的转速。双馈调速系统可以用较小容量的变频 号，电机以超同步速运行；在二者旋转速度相同而方 器对较大功率的电机进行调速，特别适合于大功率的 向相反时，电机可以以 2倍同步速运行，而w 当为 r 风机和泵类负载，是一种很有希望的中压节能调速方 零时，则相当于同步电动机运行，所以双馈运行的电 案。双馈调速系统与其他调速系统相比，具有以下突 动机在不同运行状态下，具有异步机、同步机、直流 出优点： 机的运行特性，是具有更为普遍意义的电动机。 (1)通过变频器的功率仅占电动机总功率的一小 部分，大大降低了变频器的容量，降低了系统的成 2 双馈调速系统的设计 本； (2)功率因数可调，可以提高系统的力能指标； 图 1是双馈调速系统的原理框图，其定子侧接入 通 (3)即使在变频器发生故障的情况下，电动机仍 的是工频 可以运行于感应电动机状态下； 电源，转 (4)电机的运行转速仅与定子绕组和转子绕组的 子侧接入 用 频率及其相序有关，而与负载转矩无关，因此电机具 三相变频 有较硬的机械特性。 电源，所 用变频器