火车转弯19P.pptVIP

火车转弯是曲线运动,可以看作是圆周运动的一部分,线速度的方向时刻改变,因而具有向心加速度,是什么力使它产生向心加速度的呢? 要使火车转弯时损害最小，应以规定速度转弯，此时内外轨道对火车两侧车轮轮缘都无压力． 2.拱形桥 课堂训练 汽车通过最底点时车对桥 (过水路面)的压力 思考与讨论 地球可以看做一个巨大的拱形桥。汽车沿南北行驶，不断加速。请思考： （1）会不会出现这样的情况:速度大到一定程度时，地面对车的支持力是0？ （2）此时汽车处于什么状态？ （3）驾驶员与座椅间的压力是多少？ （4）驾驶员躯体各部分间的压力是多少？ （5）驾驶员此时可能有什么感觉？ * * 生 活 中 的 圆周运动  （1）内外轨道一样高 向心力由外侧轨道对车轮轮缘的挤压力F提供 （2）实际应用中的处理:外轨高于内轨 向心力由重力G和支持力N的合力提供 当外轨略高于内轨时 N h G F 当火车行驶速率vv规定时， 外轨对轮缘有侧压力。 G N N’ G N N’ 当火车行驶速率vv规定时， 内轨对轮缘有侧压力。 结论： 内外轨道对火车两侧车轮轮缘都无压力 外轨道对外侧车轮轮缘有压力． 内轨道对内侧车轮轮缘有压力． 海南汽车试验场 (汽车过桥为例) 实例分析 一、汽车过桥 1 2 3 N 汽车通过桥最高点时， 车对桥的压力 以“凸形桥”为例分析： 1、分析汽车的受力情况 2、找圆心 3、确定F合即F向心力的方向。 4、列方程 N G F合= G-N 处理圆周运动问题的一般步骤 （1）明确对象，进行受力分析，画出受力分析图; （2）找出圆周平面，确定圆心和半径； （3）求出在半径方向的合力，即向心力； （4）用牛顿第二定律 结合匀速圆周 运动的特点列方程求解。 小结:比较三种桥面受力的情况 （超重？ 失重？） N=G 分析：三类桥有何优缺点，为什么？ 失重 超重 汽车速度增大 思维拓展 v * *