汽车车身涂装工艺介绍.doc

汽车车身涂装工艺介绍 （一）汽车涂装的目的： 1、保护作用 从主体上讲制造汽车90﹪用的是钢材、假设不给汽车涂漆的话大家可想而知。汽车的寿命就大大折扣、所以说汽车涂漆的必要性。涂膜可以保护爱车不受到腐蚀、随着新型材料上市涂膜保护的作用越来越大比如：高耐划伤性能、弹性、耐污染性等等。 2、美观作用 从漆膜漂亮的外观、美泽华丽的柔和、多彩多样追赶潮流的气息。从上世纪50年代从单一颜色至今。汽车油漆从素色漆—金属漆—珍珠漆也有了不同的视角改观、从而提升汽车美观、外观美给予人美感。 3、价值作用 随着汽车诞生人类对汽车颜色不断要求产生价值观、包括不同油漆品种也出现了涂装工艺技术上的大改进。比如去4S站买车同样的车型油漆品种不一价位有所变动一般金属漆、珍珠漆比素色漆要高1000~3000元不等还要看汽车品牌价值。 4、识别作用 广义讲什么事物都有区分、汽车车身的颜色特种体现不同的用途。包括国际上选用色彩来区别事物。列如部队用的军车、工程车、消防车等等。 （二）汽车涂装的特点 汽车涂装的目的是使汽车具有优良的外观和装饰性、保光保色性、耐腐蚀性、延长其使用年限，因而具有鲜明的特点： （1）汽车涂装属于高级保护性涂装，所得涂层必须具有极优良的耐腐蚀性、耐候性、耐酸耐碱性，以及耐杂物等的侵蚀作用，有广泛的适应性。 （2）汽车涂装（主要是汽车车身的涂装）又属于高级装饰性涂装，必须进行精心的涂装设计和具备良好的涂装环境及条件，才能使涂层具有良好的装饰性。汽车的装饰性主要靠涂装，取决于涂装质量，并直接影响汽车的商品价值。 （3）汽车涂装是最为典型的工业涂装，必须选用合理、高效的前处理方法，干燥方法及工艺准备。 （4）汽车涂装为多涂层涂装体系，各单一涂层的涂装质量和工艺控制尤其重要。 汽车用涂料 汽车用涂料主要是指涂装和修补轿车、载重汽车、客车和其他改装汽车等所用的涂料及辅助材料。汽车用涂料用量大，品种多，且具备独特的施工性能和漆膜性能，目前已经成为一种专用涂料。汽车用涂料一般可按汽车上的使用部位及涂层所起的功能来分类:（1）表面处理用材料：主要包括清洗剂和磷化处理剂；（2）汽车用底漆；（3）汽车用中涂；（4）汽车用面漆；（5）辅助材料：包括溶剂、固化剂、腻子、抛光蜡等。（一） 汽车用底漆 底漆是直接涂饰在经过表面处理的工件表面上的第一道漆，它是整个涂层的基础。其特点为： （1）对经过表面处理的工件表面应有很好的附着力，所形成的底漆漆膜应具有极好的机械强度。 （2）底漆本身必须是抗腐蚀剂，底漆涂层必须具有极好的耐腐蚀性、耐水性和抗化学性。 （3）与中间涂层或面漆涂层的配套良好。 （4）能适应汽车涂装工艺的流水线生产特点，具有良好的施工性能。 汽车用底漆主要分溶剂型底漆和电泳底漆（水性底漆）。客车用底漆主要是溶剂型底漆，以环氧酯、环氧聚酰胺、环氧聚氨酯涂料为主，要求耐盐雾性能500h以上。水性底漆以阴极电泳涂料为主，主要用于轿车、微型车灯车身的涂装。 （二） 汽车用中间涂层 汽车用中间涂层主要指腻子和中涂。 1 腻子 腻子是一种专供填平表面用的含颜填料较多的涂料，刮涂在底漆涂层上。刮腻子仅能提高工件表面的平整度，起填充作用；但腻子涂层易老化、开裂、脱落，成膜后内部孔径较多，易造成中涂和面漆下渗，影响外观，再加上手工涂刮和打磨，劳动强度大。只有通过提高加工技术和管理水平来提高表面的平整度，提高汽车最终的涂装效果。 目前一般采用不饱和聚酯腻子（俗称原子灰）。 2 中涂 中涂是涂面漆前的最后一道中间涂层，它的漆基含量介于底漆和面漆之间，涂膜是光亮和半光亮。 中涂的功能：（1）增强底漆和面漆之间的结合力；（2）增加涂层总厚度，提高丰满度；（3）提高底面漆的耐腐蚀能力和耐候性；（4）填补底材表面的微小缺陷；（5）提高面漆的装饰性能。 由于汽车工业对汽车漆涂层的高硬度、高装饰性和高耐候性、抗划痕性的要求，对中涂的要求也越来越高，因而中涂漆在提高复合涂层的外观装饰性、耐石击性和耐候性等方面起到了很大的作用。 中涂漆一般采用丙烯酸、聚酯树脂体系，为了提高中涂漆的耐石击性，欧美国家先后开发了聚酰胺封闭异氰酸酯、聚羟基化学物和乙酰乙酯混合物封闭异氰酸酯等耐石击涂料。 3 汽车用面漆 汽车面漆是汽车多层涂层中最后涂层用的涂料。它直接影响汽车的装饰性、耐候性、保光保色性、耐化学品性、抗沾污性及外观，因而对汽车用面漆的质量要求非常高。 A. 汽车用面漆选用条件 根据汽车的使用条件，产品品种和设计要求，在选择汽车用面漆或制定面漆技术条件时，应从以下几个方面来考虑： （1）外观：符合生产条件的漆膜厚度和硬度、光泽、流平性、丰满度、清晰度、色彩鲜明度，以保证汽车车身具有高质量的协调的外形。 （2）硬度和抗崩裂性：面漆漆膜应坚硬，具有足够的硬度，