eiyvs现代汽车安全技术及发展-完成.doc

XXXXXXXXXX 毕业论文（设计） 现代汽车安全技术及发展 XXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXX 摘 要 第一章 绪论 1 1.1 国内外研究背景 1 1.2 本文研究内容 1 第二章 现代汽车被动安全技术 2 2.1 被动安全技术简述 2 2.2 抑制安全技术 2 2.2.1 驾驶记录系统 2 2.2.2 紧急门锁释放机构 3 2.2.3 事故自动报警系统 3 2.2.4 灭火系统 3 2.3 碰撞安全技术 3 2.3.1 安全带 3 2.3.2 安全气囊 4 2.3.3 汽车座椅 5 2.3.4 吸能车身 6 2.3.5 儿童安全装置 6 2.3.6 安全玻璃 6 第三章 现代汽车主动安全技术 7 3.1 主动安全技术简述 7 3.2 底盘主动安全技术 8 3.2.1 电子控制四轮转向系统 8 3.2.2 汽车一体化底盘控制系统 8 3.2.3 电子控制扭矩分离式四轮驱动 8 3.2.4 轮胎气压过低警报系统 9 3.2.5 电子控制悬架系统（ESS） 9 3.2.6 人工智能自动变速器 9 3.3 主动安全驾驶系统 10 3.3.1 智能型车灯 10 3.3.2 偏离行驶路线警报系统 11 3.3.3 自动巡航系统 11 3.3.4 距离警示系统 11 3.3.5 Eye Car技术 11 3.3.6 SensorCar技术 12 3.3.7 CamCar技术 12 3.3.8 驾驶员警示控制系统 13 3.4 主动安全制动系统 13 3.4.1 防抱制动系统(ABS) 13 3.4.2 电子制动力分配系统(EBD) 14 3.4.3 电子稳定程序控制系统（ESP） 14 3.4.4 电控液压制动系统(EHB) 15 3.4.5 线控制动系统(BBW) 15 3.4.6 辅助制动系统(BAS) 16 3.4.7 牵引力控制系统或加速防滑控制系统（TCS、ASR） 16 3.4.8 电子差速锁(EDS) 17 第四章 汽车安全技术的发展 18 第五章 总结 20 致 谢 21 参考文献 22 第一章 绪论 1.1 国内外研究背景 汽车经过120多年的发展，已成为人类必不可少、最主要的交通工具。汽车在给人类带来极大方便的同时，也给道路交通带来了很大的安全问题。随着汽车保有量的日益增加，车辆事故和因车祸伤亡的人数也在不断增加，已成为一个不容忽视的社会问题。人们对汽车安全性能的要求越来越高，为满足人们对汽车安全性能要求日益增加的需求，越来越多的先进技术被应用到汽车安全装置上。 汽车安全性主要可以分为主动安全性、被动安全性两大方面。主动安全性是在汽车的设计和制造时，对汽车的内、外部结构进行合理有效的设计，采用更先进的技术和装备，主动预防、避免或减少汽车在行驶过程中发生事故的可能。被动安全性是指在车辆发生交通安全事故后，车内的保护系统能有效地保护驾乘人员，尽量减少损伤的性能，包括对车上乘员和车下行人的保护。本文从主动安全和被动安全两个方面对汽车安全技术进行详尽的论述。 1.2 本文研究内容 汽车安全设计要从整体上来考虑，不仅要在事故发生时尽量减少乘员受伤的机率，而且更重要的是要在轻松和舒适的驾驶条件下帮助驾驶者避免事故的发生。本文从主动安全和被动安全两个方面对现代汽车安全技术及发展进行详尽的论述。 第二章 现代汽车被动安全技术 2.1 被动安全技术简述 随着全球汽车流量的增加和车速的提高，汽车事故增多，所引起的人员伤亡和财产损失严重，已成为一个不容忽视的社会问题。针对这一问题而设置的安全防护装置是现代汽车结构的重要组成部分。而被动安全系统（也称乘员安全系统）在事故发生时最大限度降低对人员的伤害。在碰撞事故中，要使车厢的变形减至最小，并且要使乘员在车厢内移动发生第二次碰撞的机会最小。侧门防撞杆、安全车身、安全玻璃、预紧式安全带、安全气囊、智能安全气囊、乘员头颈保护系统（WHIPS）及各种安全电子装置即具有这样的防护作用。 汽车被动安全技术涉及的问题很多，其核心是要在汽车碰撞事故中最大限度地保护乘员。而汽车碰撞过程是一个复杂的瞬时物理过程，它包括成百上千个零件的复杂变形和相互作用，具有很强的非线性特性，其中包括以大变形、大应变为特征的几何非线性，以弹性变形为特征的材料非线性，以不同零部件表面接触摩擦作用为特征的边界非线性。这些非线性特性综合作用的结果是，使汽车碰撞过程的分析变得非常复杂。但多年来经过国内外科学家和工程师的艰苦努力和不断创新，发明了一系列汽车碰撞缓冲吸能的结构和装置，在汽车碰撞事故中有效地保护了乘员。采用现代被动安全性措施挽救了大量人的生命，其社会效益和经济效益是巨大的。 2.2 抑制安全技术 2.2.1 驾驶记录系统 汽车黑匣