全套 国际货物运输与 及保险（第二版）ppt.ppt

三、船务代理业务盈亏计算 船务代理业务盈亏额 ＝船务代理业务收入－船务代理业务管理费 ±银行结汇差价收入－税金±营业外收支 －财产损失 第五节国际多式联运与铁路集装箱运输核算 一、国际多式联运业务核算 联运费率一般包括以下三个部分： 1.运输成本 国内段费用 国外段费用 2.经营管理费 包括电讯、电报、水电、职工工资、设备折旧等费用。 3.利润 （一）国际多式联运的收入、支出结算 1.多式联运的收入 一般在货物装上第一程运输工具之后，由业务部门根据双方签订的《多式联运运费协议》，开具“多式联运运费结算通知单”向财会部门收费。 2.多式联运的支出 （1）铁路部门寄来的铁路运单； （2）船公司寄来的海运运费帐单； （3）航空公司寄来的空运费用； （4）国际多式联运代理寄来的代理费帐单； （5）分承运人寄来的内陆运输费用，以及集装箱站和集装箱堆场的费用等。 （二）国际多式联运的盈亏结算 多式联运收入－多式联运支出＝多式联运毛利润或毛亏损 二、国际铁路集装箱运输核算 （一）进口运费结算 1.EXW欧洲某车站或工厂交货的货运 （1）国外段运费：由中国外运总公司按照自己制定的《国际铁路集装箱运价表》向中国买方收取。 （2）国内段运费：由中国外运接货的分公司，先向铁路部门垫付后，再向收货人结算。 2.CIF或CFR中国边境交货的货运 中国境内的运费，以及其他费用，由中国外运接货的分公司向收货人结算。 3.CIF或CFR内陆城市交货的货运 （1）国外段运费：由国外发货代理向有关单位结算。 （2）国内段运费：指从边境站到目的地火车上交货的铁路运费，由中国外运接货的分公司先向铁路部门垫付。然后，向总公司托收。总公司向国外发货代理结算。火车上卸货产生的一切费用，由中国外运分公司向收货人结算。 （二）出口运费结算 1.FOB内陆城市交货的货运 从发货地火车站到中国边境站的铁路运费，由当地中国外运先垫付后，再向中国外运分公司托收。中国外运根据与代理的协议向有关货运代理结算。 2.FOB边境站交货的货运 国内段铁路运费及其他有关费用，由当地外运分公司向发货人结算。 3.CIF或CFR欧洲某城市交货的货运 国内段运费及有关费用，由当地中国外运分公司，向发货人结算。国外段运费，也由当地中国外运分公司按总公司制定的“国际铁路集装箱运价表”，向发货人收妥后，汇总公司统一对外结算。 （三）大陆桥运输成本项目 1.过境俄罗斯段运费 指中国外运通过俄罗斯过境，运输公司负责安排的集装箱过境运费。 2.西欧段运费 是从俄罗斯西部的边境站到欧洲各国收货人所在地，或相反方向的运输所发生的费用。 3.集装箱使用费 费用包括租箱费、空箱调运费、提箱费、还箱费、修箱费、洗箱费等。 4.代理费用或佣金 指委托国外货运代理公司办理运输事项，所支付的代理费或佣金。 5.国内段运杂费 包括国内段运费、装卸箱费、验关费、短途运费等。 （四）大陆桥运输盈亏核算 大陆桥运输收入－大陆桥运输成本＝毛盈利或毛亏损 第六节汽车运输和仓储业务核算 一、汽车运输业务核算 （一）收入项目 外贸物资收入 社会物资收入 装卸收入 其他收入 （三）盈亏核算 汽车运输盈利或亏损 ＝汽车运输收入－各项支出－储运业务管理费－税金 －财产损失±营业外收支 （二）支出项目 工资 福利费 燃料费 轮胎支出 修理费 养路费 折旧费 低值易耗品的摊销费 水电费 保险费 其他直接费 二、仓储业务核算 （一）收入项目 仓租收入 装卸搬运收入 加工整理收入 汽车运输收入 铁路专用线收入 其他业务收入 （二）支出项目 工资 福利费 修理费 折旧费 （三）盈亏核算 仓储业务的盈利或亏损＝仓储业务收入－支出－税金 －储运业务管理费－财产损失±营业外收支 第十三章保险概述 第一节 风险的含义与种类 第二节 保险的定义及起源 第三节 保险的种类 第四节 保险合同 主要内容 第四节国际多式联运的货运方法及货运交接 一、国际多式联运的货运方法 国际多式联运主要采用集装箱运输、成组运输，但也不仅限于此，国际多式联运也适用于非成组的件杂货及工程项目、二手设备的运输等等。 货物成组运输在国际多式联运中效果最好，而在多种成组运输方式中，集装箱运输的方式，最适合国际多式联运。 二、国际多式联运的运输条件 国际多式联运实现了把海运、铁路、航空、汽车、江河运输的连贯，提供实现了“门到门”运输的可能。 多式联运并不仅仅限于“门到门”，也可以是“门到港”、“港到门”。 “门”和“港”都是一个广义的概念。 三、货物的交接地点与方式 （一）整箱/整箱（FCL/F