龙首山下高速公路交警.docVIP

龙首山下的高速公路交警 　　据记者调查，2007年1至10月份在宁德三大队管辖段的高速公路，交通事故四项指数与上年同期相比分别下降了64.58％、81.48％、77.96％和65.56％。 　　 　　一 　　 　　高速交警宁德三大队管辖的高速公路是贯穿海西南北沿海的一条交通大动脉，在霞浦县境内的沈海(闽)高速公路路段。全长约为43公里，北起蔡家山隧道[沈海(闽)54kM]南至盐田隧道以南[沈海(闽)97kM]。该辖路段具有“四多”的特点――隧道多、桥梁多、弯道多、坡道多，而且群山环绕、滩涂水横、地形复杂，还有九座特大桥、数个弯道与长坡，其中赤岭隧道长达3425米，后港特大桥长达4319米，分别为沈海(闽)路段高速公路最长隧道和特大桥。同时辖路段春季雨雾多，夏季台风多，复杂的地形和恶劣的气候，给高速公路交通安全造成诸多隐患。同时，由于霞浦境内无国道线，随着地方经济的迅猛发展，高速公路成了交通的大枢纽，辖区内高速公路日均车流量高达2万多辆以上。据业内人士告诉记者，从2003年6月辖区高速公路开通至今。共发生交通事故654起，死亡69人，受伤233人，经济损失达1616万元，平均每两天发生1起事故，每起事故造成的经济损失达2.5万元。 　　面对如此严峻的高速公路交通现状，宁德三大队的全体干警以崇高的责任感和使命感，紧紧围绕着“保安全就是最大地维护稳定。防事故就是最好地促进发展，少死伤就是最高地服务群众”的理念，科学决策，靠前指挥，理性管理，努力营造畅通的交通枢纽，将事故降到最低。 　　 　　二 　　 　　日前，记者又一次来到该大队采访。金圣福大队长对记者说：“要确保交通的畅通和少伤亡，首先交警的责任就是靠前指挥，加强路面巡逻，时刻用心地把人民赋予的责任放在警徽的天平台上。永远记住：生命与财产重于泰山。”这位敦厚的从警二十余年的二级警督，在长期的一线工作中，以丰富的实践经验和脚踏实地的工作精神，带领全队22个民警努力践行着这句格言。 　　金圣福大队长和他的同事们每天巡逻在43公里的高速公路线上。并不断地观察着地形地貌，力图从根源上找到最好的解决方案。他们认真分析后归纳出辖路段事故“六多”的特点，一是长下坡路段事故多；二是A道事故多；三是二次事故货车追尾事故多；四是下半夜事故多；五是超速与疲劳驾驶事故多；六是货运车辆事故多，但客车后果严重。 　　找到了根源，宁德三大队以强烈的紧迫感和忧患意识。提出了科学的对策。首先。防住二次事故。将第一事故现场的处理与二次事故的防范工作紧密结合起来，完善工作预案，加快部门联动，果断采取现场管制措施，设立安全警示，组织车辆有序停放，快速布控勘查、救援清障、恢复交通。其次，看紧危险路段。看紧辖区A道65km至67km、91km至94km。以及B道85km至87km、58km至60km等长下坡事故易发多发险段，督促相关部门加紧危险路段整改。在路边设立警告牌、告示牌、电子喊话器等，同时调配警力灵活处警，加强巡逻、驻车喊话、常闪警灯、带领车辆压速行驶。确保过往车辆安全通过。其三，盯牢重点车辆。在虎屿岛服务区设点检查，将所有车辆特别是外省籍小车、中型、大型客车和货车引入服务区。进行逐车安全宣传，告知道路隐患，督促驾驶人进行制动、灯光、滴水等安全系统检查。同时。加强路口执勤，严把调整公路入口关，重点纠正客车超员、疲劳驾驶、酒后驾驶、超载超限等违法行为；加大路面巡查力度。其四，守稳多发时段。在认真落实24小时全天候巡逻勤务的基础上。完善夜间和恶劣天气防事故应急预案。由大队领导组织备勤。后勤民警组成机动队，增加夜间恶劣天气时段的巡逻趟次。其五，瞄准严重违法。充分使用雷达测速器、数码相机、数码摄像机等科技装备进行测速、抓拍，对超速、不按道行驶、违法停车等严重违法行为进行实时精确打击。据悉。三年来，大队先后共出警13860次，纠正违章车辆39800起，实现了勤务从被动到主动、静态到动态的转变。 　　几年来，宁德三大队已亲历了不少排险救灾。该大队的陈放鸣教导员给记者讲述了一起颇为惊心动魄的事故。 　　2007年7月24日晚21时许，高速公路上的车辆在雨中奔驰着。突然，驾驶员刘某驾驶赣H12195号大货车途经沈海(闽)线A道69kM+700M处时，追尾撞上蒙G25774号半挂车。驾驶员刘某被甩出驾驶室，躺在路边呻吟，车辆则侧翻在路面造成堵塞，片刻间车辆堵成一条长龙，极易引发二次事故。 　　21时20分，宁德三大队事故值班民警接到报警后，立即赶赴现场进行事故勘查。并及时向带队领导金圣福大队长报告。金大队长闻讯立即启动紧急预案，马上调集警力部署预案：一是通知24小时路面巡逻班民警立即赶到现场，进行安全警示，严防发生二次事故；二是通知大队分管领导林勇国副大队长组织警力赶往现场支援；三是命令秩序科值班民警