小山姚路基支挡防护工程监理实施细则.doc

小山姚路基支挡防护工程监理细则 一、工程概况 1、工程概述 南京机场高速公路改扩建工程JC-KJ-2标小山姚路基支挡防护工程位于桩号为K16+832～K+025M右幅的小山姚排洪沟地段，小山姚排洪沟为截流云台山雨水，汇流后向北流入云台山河，由于本段河道距离路基太近，且受排洪沟右侧地形等条件的限制，不能改移河道，拼宽路基在此设置悬臂式挡墙作为小山姚路基支挡防护工程。 2、工程内容 K16+832～K+025M路基右幅的小山姚路基支挡防护的主体工程（桩号为：K16+842～K16+908）））） ⑴ 熟悉设计文件，设计图纸已经复核 ⑵ 小山姚路基支挡防护工程施工专项方案已编制并通过专家评审。 ⑶ 导线点、水准点等施工控制桩已复测闭合，并经监理工程师检查验收。 各种机械设备已落实，开工所需机械设备已经到位并经监理工程师检查符合要求 现场管理人员和熟练工人已经落实，普通工人数能满足施工需要。查承包人的临时建设、供水、供电、临时道路、施工场地平整等完成情况。 材料供应已落实，能保证开工及施工连续进行；进场材料已经由监理工程师检查合格，供货质量有保证分项工程开工报告分项工程施工进度计划。环境保护及安全措施已经落实 2、监理工程师应完成的准备工作 ⑴ 熟悉设计文件和施工合同文本以及与有关桥梁、路基施工技术规范。 ⑵ 检查施工所用材料，试验监理人员进行平行试验，并做好混凝土配比设计对比试验。 ⑶ 检查现场设备是否齐全，完好，数量能否满足施工进度需要，并有一定数量的备用设备。 ⑷ 测量工程师对桩基的桩位进行复核、验算，检查保护桩的埋设情况。 ⑸ 检查承包人项目经理部人员到位情况以及工长与特殊工种工人的有关证件（上岗证等）。 ⑹ 认真审核承包人所报的《小山姚路基支挡防护工程施工专项方案》。各专业监理工程师应审核承包人施工方案中相关部分的内容，并提出书面意见给总监办。 ⑺ 总监办应对承包人的施工专项方案中进场的材料设备、承包人的项目部人员资质情况、质保体系等进行认真审查，并在收到分项工程开工报告后7天内给予明确的书面答复。 五、施工阶段的监理 （一）、悬臂式挡墙基础钻孔灌注桩的施工监理 ⑴ 现场施工备料是否足够，按照施工组织设计要求进行合理有序的施工。 ⑵ 按经审批的施工方案组织施工，搭设工作平台，钻机就位，检查工作平台的稳定性，以及钻机安装后的底座和顶端应平稳。 ⑶ 护筒埋设检查 ① 检查护筒中心位置，允许偏差为5cm； ② 检查护筒顶标高以满足施工的需要为准则及控制护筒埋设的底标高； ③ 检查护筒的倾斜度，多节护筒应检查多节间处理情况。 ⑷ 开钻钻进 ① 开钻前，承包人应将合同段内所有泥浆池设置位置、数量、方量以及泥浆池的设置方法书面上报监理处，并按批准的方案组织施工； ② 开钻前，应检查钻头对中情况； ③ 钻进过程中，经常检查钻机的稳定性，钻机在钻进中不应产生位移或沉陷； ④ 钻孔作业应分班连续进行，填写钻孔原始记录，交接班组时应交接钻进情况及下一班应注意事项； ⑤ 应注意地质变化，在地质变化处应测孔深和推算地层界面标高，并及时联系监理工程师到场检查确认，掏取渣样并按要求保存以备查，填入钻孔记录表内并与设计地质剖面图核对； ⑥ 经常对钻孔泥浆性能进行检测，不合要求时，应随时改正。 ⑸ 终孔后的检查以及灌注前的检查 ① 终孔后，根据工程管理办法中相关规定，孔深、孔径、孔形等必须井检仪或有资质的专业检测单位进行检测。 ② 检查孔底沉淀层厚度 终孔后，每个桩在灌注前都必须检查沉淀厚度，沉淀层厚度用测绳栓上测锤检查或开口铁盒进行检查。 ③ 检查泥浆比重 泥浆比重在灌注前检查，以满足混凝土灌注的要求为准。其允许偏差同样见下表。 编号 项目 允许偏差 附注 1 孔的中心位置 群桩：不大于10cm 单排桩：不大于5cm 2 孔径 不小于设计桩径 3 倾斜度 钻孔桩：小于1/100 4 孔深 摩擦桩：不小于设计规定 柱桩：比设计深度超深不下于5cm 5 孔内沉淀层厚度 摩擦桩：符合设计要求，无设计要求时，按桥涵施工技术规范要求 柱桩：不超过5cm 6 清孔后泥浆指标 相对密度：1.03～1.10 粘度17-20Pa.s,含沙率＜2% 在钻孔的顶、中底分别取样检验、以其平均值为准 ⑹ 钢筋笼检查 ① 在钢筋笼下沉之前，按常规检查分节钢筋笼的直径、长度、保护层设置，接头质量、位置、数量及焊接外观质量，以及钢筋规格、间距、直径、根数； ② 在钢筋笼下沉过程中检查钢筋笼各段对接质量。钢筋笼上下段应在同一线上，下沉过程中应掌握钢筋的垂直和对中及周围保护层； ③ 钢筋笼下沉完毕后要检查钢筋笼的顶面标高和中心位置，推算钢筋笼底标高是否达到设计及规范要求。位置调整后应固定、牢固且有防止水下砼施工中钢筋笼上浮措施。 ⑺ 灌注水下混凝土 ① 现场混凝