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l 汽车的动力性 约20% l 汽车的燃油经济性 约10% l 汽车动力装置参数的确定 约% l 汽车的制动性 约2% l 汽车的操纵稳定性 约% l 汽车的平顺性 约10% 5. l 填空题 15% l 选择题 20% l 名词解释 15% l 简答 20% l 计算题 约1% l 综合题 约1% 第二部分 考查要点 1． 汽车的动力性 汽车动力性的评价指标；汽车的驱动力与行驶阻力平衡图和动力因数；汽车的功率平衡；汽车的附着率；汽车的动力性计算； 2． 汽车的燃油经济性 燃油经济性的评价指标；燃油经济性的计算方法；提高汽车燃油经济性的措施。 3. 汽车动力装置参数的确定 汽车最小传动比确定的原则、最大传动比确定考虑的因素、汽车挡位数确定的原则 4． 汽车的制动性 制动性的评价指标；车轮制动力、地面制动力和路面附着力以及它们之间的关系；滑动率与制动力系数之间的关系；前、后制动器制动力的比例关系与同步附着系数；利用附着系数与附着效率；汽车制动性计算。 5． 汽车的操纵稳定性 操纵稳定性的定义与评价指标；轮胎的侧偏特性；线性二自由度车辆模型对前轮角输入的稳态响应及评价方法；瞬态响应及评价指标；悬架系统、转向系统与汽车操纵稳定性的关系。 6． 汽车的行驶平顺性 汽车平顺性的评价指标和评价方法；单质量与双质量振动系统对路面随机输入的响应。 第三部分 复习要点 第一章：汽车的动力性复习点： 1.汽车的动力性的定义和评价指标。 2.写出汽车的行驶平衡方程式（两种方式）。解释每个力的含义和计算公式。 3.利用汽车驱动力----行驶阻力平衡图评价汽车的动力性。 4.汽车的动力因数的含义和如何利用动力特性图评价汽车的动力性。 5.汽车功率平衡方程式和功率平衡图的主要含义和用途。汽车后备功率和发动机负荷率的含义。 6.汽车行驶时的附着力、附着系数的含义和汽车行驶时的附着条件。 7.从结构和使用两方面说明汽车动力性的主要影响因素。 第二章：汽车的燃油经济性复习点： 1.汽车的燃油经济性含义和评价指标。 2.什么是汽车的等速百公里燃油消耗量曲线？说明经济车速的含义和汽车中速行驶省油的原因。 .从结构和使用两方面说明汽车燃油经济性的主要影响因素。 .说明汽车设置超速挡的原因 汽车行驶。 第三章：汽车动力装置参数的选定复习点： 1.如何选择发动机的功率：利用最高车速和比功率两种方法。 2.如何选择汽车的最小传动比：考虑对动力性、经济性和可实现的最高车速的不同要求应区别对待。 3.如何选择汽车变速器的最大传动比：考虑三个条件。 4.汽车变速器挡数的选择和各挡位速比的分配规律及其原因。 第四章：汽车的制动性复习点： 1.汽车的制动性的含义和评价指标。 2.地面制动力，制动器制动力，与附着力的含义和相互关系。 3.滑动率的含义。制动力系数、峰值附着系数、滑动附着系数、侧向力附着系数的含义。 4.根据附着系数随滑动率变化的关系曲线，说明ABS的理论依据。 5.制动距离大小的影响因素。 6.制动的跑偏和侧滑的区别和联系。 7.试从受力情况分析制动时前轮抱死拖滑和后轮抱死拖滑的特点。 8.I曲线、β线的含义。同步附着系数φ0的含义及其计算公式的推导。 9.利用I曲线、β线，f、r线组，分析汽车在三种不同路面上的制动过程：（φφ0，φφ0，φ=φ0） 第章：汽车的操纵稳定性复习点： 操纵稳定性的定义 轮胎的侧偏特性 线性二自由度车辆模型对前轮角输入的稳态响应及评价方法 线性二自由度车辆模型对前轮角输入的稳态响应瞬态响应评价指标 悬架系统、转向系统与汽车操纵稳定性的关系。 汽车的行驶平顺性 1. 汽车平顺性的评价指标和评价方法； 3. 单质量系统对路面随机输入的响应 4. 单质量系统的频率响应特性 1.在分析汽车平顺性时，通常对哪几个振动响应量进行计算，以确定悬挂系统的设计参数？ 2.分析车身与轮胎双质量振动系统中，车身部分阻尼比ζ对车身加速度幅频特性的影响。 3.试从汽车平顺性和安全性的角度出发，分析铝合金轮辋的优点。 4.设有一货车底盘改装的大客车在市区低速行驶，发现满载甚至超载时乘坐舒适性较好，而半载和乘客更少时舒适性反而较差，以单质量一自由度振动系统原理解释这一现象？给出必要的曲线、图形或公式。 5.请分别从汽车撞击限位概率、车身加速度和相对动载来讨论汽车的平顺性。 6.平顺性的基本评价指标是什么？ 7.人体对振动的反应的客观因素一般有哪几方面？ 8.两轴汽车简化的立体模型 9.车身单质量振动系统简化模型 10.车身与车轮双质量振动系统简化模型 11.单质量振动系统中阻尼比ζ对衰减振动的影响。 1、汽车前后轮总的侧偏角包括哪几方面？ 2、前轮角阶跃输入下容易使汽车失去稳定性的稳态转向特性是哪种？ 3、影响轮胎侧偏刚度k的因素有哪些？ 4、汽车操纵