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上海港口物流与国际贸易发展的实证分析 　　摘要:文章对1985-2008年上海市港口货物吞吐量和外贸进出口商品总额之间的定量关系进行回归分析,采用格兰杰因果检验方法得出结论,认为上海港口物流产业的发展状况是促进上海国际贸易发展的重要原因之一,引入逻辑增长曲线模型后,测算出港口物流和国际贸易之间的Logistic关系,并提出发展港口物流产业的相关政策建议。 　　关键词:港口物流;国际贸易;格兰杰因果检验;Logistic模型 　　 　　一、引言 　　 　　港口物流和国际贸易是许多学者的关注焦点,两者之间的相互关系研究成果较多。一方面,有些学者认为港口物流是国际贸易的加速器;另一方面,有些学者提出两者互相促进的现实关系。结合相关领域的研究,港口物流和国际贸易之间的因果关系并非相互排斥,甚至有可能存在双向因果关系。本文的目的在于通过实证研究,寻找港口物流发展状况和国际贸易额之间的互???关系,并寻求发展路径测算,以分析上海国际航运中心建设的基本情况。 　　 　　二、样本数据收集 　　 　　改革开放以来,上海的港口物流产业发展迅速,对外贸易总额持续上升。由于相关资料的连续性不足,本文仅以1985-2008年上海市港口货物吞吐量和外贸进出口总额作为反映上海港口物流和国际贸易发展情况的指标,以描绘24年来上海市航运贸易的基本情况。 　　第一阶段即1985-1991年,正处于上海市港口物流产业的发展初期,增长情况不太稳定,且其对国际贸易增长的拉动作用不明显。第二阶段为1992-2001年,此时正值党的十四大做出“开发浦东”重大战略,将上海建设成为国际航运中心议题提上日程之时,上海的港口物流业进入了快速而稳定的发展时期。第三阶段为2002-2006年,伴随着中国加入WTO,上海成为东亚制造业和出口加工中心,其港口物流业在前一个阶段良好发展的基础上,进一步蓬勃壮大。第四阶段为2007-2008年,由于受到国际金融危机的影响,上海市港口货物吞吐量呈现低迷状态,国际贸易成交量增速放缓。 　　 　　三、关系检验 　　 　　(一)平稳性检验 　　传统的计量分析多采用回归的方法,但由于大多数时间序列是非平稳的,不满足传统的回归分析对数据平稳性的要求。在这种情况下,即使变量之间无任何意义的联系,也会由于强劲的趋势而显示出一定的关系,产生“伪回归”现象。因此,在运用时间序列资料进行分析时,首先应对变量进行平稳性检验。一般认为,单位根检验法是一种很有效的序列检验工具,即所谓的ADF检验方法。用E-views6.0计量经济软件分析,检验结果如表1所示。 　　由表1可以看出,时间序列GKWL和GJMY及其一阶差分都是非平稳序列,但对其经过二阶差分后,ADF统计量大于1%显著水平下的临界值,序列变得平稳,即它们是二阶单整变量。 　　(二)协整性检验 　　虽然GKWL和GJMY是非平稳序列,但它们的某种组合可能是平稳时间序列,即存在协整关系。在检验两个变量之间的因果关系之前,我们必须对变量之间的协整关系进行检验。本文采用恩格尔-格兰杰(Engle-Granger)检验法,对港口货物吞吐量和对外贸易进出口商品总额进行协整检验。 　　首先,将GKWL对GJMY用OLS回归,得残差序列et,再检验et的平稳性。回归结果为: 　　GJMYt=-822.6188+0.063478GKWLt 　　残差模型为: 　　et=GJMYt+822.6188-0.063478GKWLt 　　R2为0.981962,双侧概率值p为0.0000。故其拟合效果很好,且通过了t统计量的显著性检验。对et进行单位根检验的情况(et:ADF统计量为-3.443647,不平稳;?et:ADF统计量为-5.143561,平稳)可知残差不存在单位根,是平稳序列,港口货物吞吐量与对外贸易进出口总额之间存在协整关系,它们都是长期均衡的。 　　(三)格兰杰因果检验 　　根据格兰杰因果检验的原理,究竟是港口物流装备的现代化生产促进了国际贸易量的增加,还是国际贸易的大规模发展促进了港口物流业的繁荣,可以通过格兰杰因果检验方法进行检验,根据结果(GJMY does not Granger Cause GKWL:F-Statistic=1.83269,Prob.= 0.1902;GKWL does not Granger Cause GJMY:F-Statistic=7.55767,Prob.= 0.0045)可以认为,虽然港口物流与国际贸易在理论上被认为是互为因果的,但是根据上海的具体情况可以推断出,港口物流产业的装备水平是引起上海国际贸易发展的格兰杰原因。 　　 　　四、建模与参数估计 　　 　　(一)k值的确定 　　格兰杰因果检验模型表明,港口货物吞吐