桥梁抗震报告一桥梁工程报告教学文稿.pptxVIP

桥梁工程报告一 讨论动力时程法求解一般桥梁结构地震反应的简化模型及地震动输入时程的确定。1.动力时程法简介确定性动力分析方法包括时域和频域分析法,其中时程分析法是发展较为成熟、应用较多的一种方法。所谓时程分析,就是根据材料及构件的弹性(或非弹性) 性能对结构动力方程做积分求解的方法。1.1. 时程法优特点用反应谱方法进行抗震设计只能得到结构在地震作用下的动力响应峰值,不能反映结构在地震作用过程中任一时刻位移、速度和加速度的时间经历。采用动态时程分析法进行地震反应分析可考虑到地基和结构的复杂相互作用、结构非线性因素、分块阻尼、地震时程相位差以及不同地震时程多分量多点输入等因素,使人们正确提高桥梁抗震能力的途径。1.2.计算模型介绍利用多节点多自由度的有限元动力计算模型建立地震振动方程。 2.2考虑多点激励与行波效应的有限元模型多点激励地震动时空变化性从震源释放出来的能量以地震波的形式传至地表，而地表各点接收到的地震波是经由不同的路径、不同的地形、介质条件而到达的，因而反映到地表的震动必然存在差异，这种差异主要表现为：行波效应、相干效应与衰减效应与局部场地效应。多点激励的基本分析方法大致分为开放系统解法和封闭系统解法。其中开放系统又分为子结构法和直接法，以方便考虑土一结构相互作用；而封闭系统解法则是忽略了土一结相互作用。考虑到开放系统中建模和计算的复杂性，基于封闭系统的多点激励分析方法应用更广泛。主要的研究方法有确定性动力分析法(时程分析法)、随机振动分析法(虚拟激励法)和多点激励反应谱法。多点激励对工程结构的影响(1)不同的结构形式对多点激励敏感性不同。不同的构件或结构组成部分对多点激励的敏感性也有差别。(2)不同地震动的行波效应对结构的影响也是不一样的。(3)多点激励下结构的总反应由拟静力项和动力项两部分组成，其中拟静力项与各支撑点的位移有关。2.2.2行波效应地震动的变异性主要体现在时间和空间上的变异,包括行波效应、局部场地效应和部分相干效应等,以行波效应为主。地震波的传播速度是个有限值,到达结构不同支座时发生时间延迟，即行波效应2.3.3 地震动的选择从70年代初以来,各国在地震加速度输入方式上大约有下列几种: l)国际上常用的地震加速度记录,例如EL一Centro波、Taft波;2)建桥桥址附近同类地质条件下的强震记录;3)采用规范中设计反应谱拟合成人工地震波;4)采用建桥桥址场地地震危险性分析,提供基岩面上的运动参数生成基岩面上人工地震波。