湿接头湿接缝负弯矩施工作业指导书.docx

长春至深圳公路新民至鲁北联络线通辽至鲁北段公路湿接头、湿接缝、负弯矩施工作业指导书北京路桥通国际工程咨询有限公司通鲁高速总监办二○一六年六月一、作业指导书的目的1.使一线施工人员真正熟悉标准化施工要求，掌握标准化工艺流程；2.强化落实标准化施工管理，全力推进一线施工标准化的实施；3.全面提高工程实体质量，提升外观品质，建设“国际一流、国内领先”的现代化高速公路。二、基本要求1.桥面系湿接头、湿接缝、负弯矩张拉压浆完成，拆除临时支座，完成体系转换；2.复测桥面宽度、桥面板高程和桥梁横坡，各项数据均应满足设计及施工规范要求。三、材料准备情况1.预应力钢筋采用高强度低松弛钢绞线，抗拉强度标准值fpk=1860MPa，钢绞线经过试验室外委试验得钢绞线的弹性模量。钢绞线进场时附有质量证明书，并在每卷上挂有标牌。钢绞线进场应进行检查：1.1外观检查，其表面不得有裂纹、机械损伤、油渍等。 1.2力学性能试验，从每批钢绞线中任抽取5%卷（不少于3 卷）的钢绞线，各取一个试样进行拉伸试验。如有一项试验结果不符合标准的要求，则该卷钢绞线为不合格品；并加倍取样复验。如仍有一项不合格，则该批钢绞线判为不合格品或每卷检验，取用合格品。 1.3钢绞线进场存放时应防止雨淋，钢绞线原包装都有防潮措施，如包装损坏而裸露，则应用塑料布盖好。 2.预应力锚具出厂时附有质量证明书，使用前应进行外观及尺寸检查，并抽取进行硬度试验。使用过程中应检查夹片有无裂纹及齿形有无异样，不合格品不得使用。锚具应存放于干燥房间的包装箱内。 3.金属波纹管进场时，应进行外观检查，表面无油污、无孔洞及无折皱，咬口无开裂、无脱扣等。四、桥面系施工工艺（一）混凝土施工1.湿接头 1.1施工顺序：梁底高程复核与调整→支座安装→底模安装→钢筋安装→横桥向侧模和端横隔梁外侧模板安装→砼浇筑→砼养护→负弯矩施工。 底模下面方木抄垫 1.2模板工程：底模板和侧模板均采用15mm 覆膜竹胶板，采用侧包底的方式，侧模应稍露出底模板轮廓，在底模上侧模轮廓处钉设一道小木条，既可以固定侧模底部又利于止浆。 1.3钢筋工程：相邻梁肋及翼板内伸出的钢筋应对应连接，直径φ10mm 及以下采用绑扎连接，直径Φ12mm 及以上采用单面焊连接，焊缝长度不小于10d。其他受力钢筋、构造钢筋按墩顶现浇连续段钢筋布置图布置。注意负弯矩孔道的连接质量，内置塑料衬管，避免砼浇筑漏浆引起孔道堵塞。 1.4砼工程：混凝土设计上采用与预制梁砼强度相同的C50 号混凝土，按照图纸要求先浇筑每一联两端湿接头，后浇筑中间湿接头，浇筑前确保模板内洁净，侧模支撑牢靠，接缝密贴。振捣时应尽量避开负弯矩孔道，表面刷毛，覆盖洒水养生，待强度达到设计要求后进行负弯矩施工。2.横隔板 完成湿接头施工后即进行横桥向施工，横桥向施工主要包括箱梁翼板湿接缝和横隔板施工，利用湿接缝钢筋挂设简易吊篮作为施工平台，制作吊篮的钢筋应焊接牢固，并搭设木板牢固固定，方便操作人员施工作业。横隔板模板采用15mm 覆膜竹胶板，竖向间隔30cm 设置三道方木楞支撑面板，水平向间隔40cm 设置一道方木背带，同排穿设2根φ16mm 拉杆，拉杆采用φ20mmPVC 管拉杆外套，通过横隔板。采取先安装钢筋，再安装模板，最后浇筑混凝土工序施工。浇筑混凝土前采用手持式吹风机对模板上的尘渣进行清除。3.湿接缝 湿接缝采取整孔整道浇筑，底模采用覆膜竹胶板，采用φ16mm 全丝杆，丝杆外套采用φ20mmPVC 管配合蝴蝶扣挂设于桥面横向钢筋上，吊杆纵向间距70cm,横向间距50cm，距梁体混凝土边缘对称布设，模板与梁体接触地方需采用橡胶带密封止浆，靠收紧套丝挤压橡胶，控制漏浆，湿接缝混凝土坍落度宜小，浇筑前对已凿毛的箱梁翼缘刷一层水泥净浆，以利于新老混凝土的良好连接。 在浇筑湿接缝混凝土时应分两次浇筑，第一次与湿接头同时浇筑，从湿接头处沿跨径方向浇筑到顶板长束张拉端断面处，待顶板钢绞线张拉压浆完成后，第二次再浇筑剩余湿接缝。4.混凝土浇筑 混凝土拌和采用强制式拌和机集中拌和，拌和前，要确定好配合比，拌和过程中随时测定坍落度，坍落度要在控制范围之内，确保混凝土质量，罐车运输砼吊车吊灰斗浇筑砼，振捣方式是插入式振捣器振捣，下料时要连续均匀铺开，不宜集中塞在钢筋密集的地方而造成振捣困难，所有振捣时间的控制均以砼面不再下沉且砼表面呈现平整泛浆为原则。浇筑完成后，应及时收浆抹面，刷毛，并控制好砼表面平整度；混凝土顶面要覆盖洒水养生。5.混凝土养护 混凝土终凝后可采用洒水养护，保持砼表面湿润，养护期不少于7 天。在阳光强烈时可采用麻布覆盖，薄膜包裹，以防止日光暴晒后产生干缩裂缝，应切实加强混凝土的养护工作。（二）负弯