山东理工大学农业工程与食品科学学院拖拉机构造课件第七章 润滑冷却系统.pptVIP

第六章 发动机润滑系统 二、基本润滑油路 油路整个行程： 第七章 内燃机冷却系统 功能：自动调节进入散热器的冷却水流和 流动路径，以调节冷却强度。 （二）百叶窗：在散热器前面装有百叶窗，当冷却水温度过低时，可将百叶窗部分或完全关闭，以减少流过散热器的空气流量。 冷却强度的调节方法与调节装置： 调节通过散热器的 冷却空气流量 冷却水流量 百叶窗 节温器 自动风扇离合器 蜡式 折叠式 （一）节温器 小循环 70。C 折叠式节温器 80。C * 内燃机工作时，使各运动机件的摩擦表面有数量足够、温度适当的洁净润滑油，在摩擦表面之间形成油膜，以减少摩擦损失和机件的磨损。 润滑系统的基本功用： 润滑系统的主要功用： 润滑、清洗、冷却、密封、防锈、缓冲 第一节 润滑系统功用与润滑方式 润滑系统的功用 二、润滑方式 根据润滑材料及其到达润滑部位的方式分为下列几种： 压力润滑： 指润滑油在机油泵的压力作用下供入各运动零件摩擦表面 特点：工作可靠 适用场合：负荷较大、相对速度较高的摩擦表面，如曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴承 定期润滑： 将润滑脂定期注入润滑零件工作表面来进行润滑 适用场合：负荷小、摩擦损失较小的水泵及发电机轴等部件 飞溅润滑： 利用内燃机工作时运动零件击溅起来的油滴或油雾润滑摩擦表面 特点：结构简单，无需专门的供油装置，可靠性差。 适用场合：润滑裸露在外面、负荷较轻、相对速度较小的气缸壁面，配气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面。 油雾润滑： 油雾润滑又称混油润滑，即在汽油中掺入2%~5%的机油，通过化油器雾化后进入曲轴箱和气缸内润滑各零件摩擦表面。 特点：结构简单，但润滑可靠性差，会产生燃烧润滑油现象，使润滑油消耗量增加，并增加未燃碳氢化合物排放 一、润滑系统构成 储油装置 —— 油底壳 指示系统工作状况 ——机油散热器 —— 机油泵 油压表、油温表、油标尺 泵油装置 滤油装置 检示装置 安全装置 散热装置 —— 机油滤清器、集滤器 第二节 润滑系统构成与基本润滑回路 安全装置 名称 油泵出油道上 限制油泵出油压力 滤清器堵塞及低温起动时 机油滤清器上， 与滤芯并联 旁通阀 回油阀 主油道中 限制主油道油压 安装位置 作用 限压阀 润滑系视频 第三节 润滑系统主要机件 一、机油泵 二、机油滤清器 三、机油冷却装置 一、机油泵 1 功用：保证机油在润滑系统内循环流动，并在内燃机任何转速下都能以足够的压力向润滑部位输送足够数量的机油。 齿轮式机油泵 转子式机油泵 2 类型： （一）齿轮式机油泵 特点：具有工作可靠、泵油压力高、结构简单、使用寿命长 真空 齿轮式机油泵 齿轮脱离啮合处 —吸油 齿轮进入啮合处 —压油 （二）转子式机油泵 特点：具有结构紧凑、吸油真空度高、泵油量较大，并且供油均匀、噪声小 二、机油滤清器 过滤程度：集滤器、粗滤清器、细滤清器 滤清方式：过滤式滤清器、离心式滤清器 主油道的连接方式：全流式滤清器、分流式滤清器 功能：及时清除机油中的机械杂质，保持润滑油的清洁，减轻零件的磨损，延长其使用寿命。 要求：滤清能力强、机油流通阻力小、结构简单、维护方便、制造成本低、使用寿命长。 集滤器：滤网式，装在机油泵之前防止粒度大的机械杂质进入机油泵。分为浮式集滤器和固定集滤器。 粗滤清器：滤去机油中粒度较大（直径为0.05~0.1mm）的杂质，串联在机油泵与主油道之间。 细滤清器：用来清除机油中细小（直径为0.001mm）的杂质，由于细滤器的流通阻力大，故与主油道并联。 过滤式滤清器：使机油通过具有一定缝隙或孔隙的滤芯，将大于间隙直径的杂质过滤阻隔在滤芯处。 离心式滤清器：利用旋转离心力，将机油中的密度大的杂质分离出来。 全流式滤清器：与主油道串联，对进入系统的全部机油进行过滤。 分流式滤清器：与主油道并联，仅过滤机油泵供油量10%~15%的机油。 机油滤清器视频 三、机油散热器 功用：降低机油温度，保持润滑油一定的黏度。 第一节 冷却系统功用与冷却方式 一 、冷却系统的功用 使工作中的内燃机获得及时、适度的冷却 过冷： 1 散热损失增多，热效率下降。 2 机油粘度大，机械损失增大。 3 混合气形成和燃烧不好，燃料消耗量增加。 过热： 1 气缸充气量减少，功率下降 2 零件膨胀较大，影响配合间隙的正常 3 机油粘度下降，可能变质，加速磨损 4 零件的强度、刚度下降，造成变形和早期损坏 二、冷却方式与冷却系统类型 风冷:高温零件的热量---?大气 水冷:高温零件的热量---?冷却水---?大气 由于水冷系冷却均匀，效果好，发动机运转噪音小，广泛采用 冷却介质：液体冷却（水冷）、空气冷却 冷却介质向外界散热方式：闭式冷