[交通运输]项目五.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 图5.4-6　车内电网控制单元位置图 返回 图5.4-7　双蓄电池已充电后的启动状态电路图 返回 图5.4-8　燃油泵控制电路图 返回 图5.4-9　车内灯控制电路图 返回 图5.4-10　车外灯光控制电路 返回 图5.4-11　ＣＡＮ与ＬＩＮ关系图 返回 图5.4-12　ＬＩＮ主、副控制单元的关系图 返回 图5.4-13　ＬＩＮ总线内部组成示意图 返回 图5.4-14　ＣＡＮ、ＬＩＮ与从控制器示意图 返回 图5.4-15　奥迪车系ＣＡＮ总线与ＬＩＮ总线组成示意图 返回 图5.4-16　电能管理控制单元外形图 返回 图5.4-17　电能管理控制单元位置图 返回 图5.4-18　电能管理控制单元功能模块组成图 返回 表5.4-1　功能模块工作状态图 返回 图5.4-19　系统功能图 返回 图5.4-20　电能管理控制单元功能图 返回 图5.4-21　蓄电池状态指示图 返回 图5.4-22　蓄电池充电状态指示图 返回 图5.4-23　充电指示灯位置图 返回 * * * * * * * * * * * * * 图5.3-10　制冷剂循环过程 返回 图5.3-11　空气交换器的结构 返回 图5.3-12　烟雾浓度传感器 返回 （ａ）结构 （ｂ）工作原理 图5.3-13　烟雾浓度传感器内部电路 返回 图5.3-14　热敏电阻式湿度传感器 返回 （ａ）结构 （ｂ）工作特性 图5.3-15　结露传感器的结构及特性 返回 （ａ）结构 （ｂ）工作特性 图5.3-16　伺服电动机的安装位置 返回 图5.3-17　风门位置 返回 图5.3-18　进气控制伺服电动机 返回 （ａ）结构 （ｂ）工作电路 图5.3-18　进气控制伺服电动机 返回 （ａ）结构 （ｂ）工作电路 图5.3-19　空气混合伺服电动机 返回 （ａ）连杆转动位置 （ｂ）工作电路 图5.3-20　送风方式控制伺服电机 返回 （ａ）连杆位置 （ｂ）工作电路 图5.3-21　最冷控制伺服电动机 返回 风门位置 工作电路 图5.3-22　压缩机电磁离合器 返回 图5.3-23　空调通风系统结构图 返回 图5.3-24　空气的调节及通风路径 返回 图5.3-24　空气的调节及通风路径 返回 表5.3-1　空气流量方式 返回 注：圆圈（o）的大小表示空气流量的多少。 图5.3-25　车内空气自动调节系统 返回 图5.3-26　歧管压力计结构 返回 １—高压表；２—低压表；３—手动低压阀；４—手动高压阀；５—阀体；６—高压接头；７—制冷剂或抽真空接头；８—低压接头 图5.3-27　卤素检漏灯结构 返回 图5.3-28　电子检漏仪工作原理 返回 １—加热器；２—白金；３—卤素气体；４—阴极； ５—直流电源；６—电流计（阳极） 图5.3-29　电子检漏仪结构 返回 １—电流计；２—阳极电源；３—变压器；４—风扇；５—阳极；６—阴极；７—外壳；８—电热器；９—管道；１０—吸嘴；１１—放大器；１２—音程振荡器 图5.3-30　叶片式真空泵结构 返回 １—泵体；２—旋片；３—转子；４—弹簧；５—排气阀Ａ—吸气腔；Ｂ—压缩腔；Ｃ—排气腔 图5.3-31　制冷刑耀注入阀 返回 １—制冷剂罐；２—螺柄；３—注入阀接头； ４—手柄；５—注入阀；６—阀针 图5.3-32　汽车空调专用成套维修工具 返回 图5.3-33　抽真空法加注冷冻润滑油 返回 １—手动低压阀关闭；２—手动高压阀开启；３—排出空气；４—填空泵；５—冷冻润滑油 图5.4-1　双蓄电池车内电网安装情况 返回 图5.4-2　蓄电池主开关 返回 图5.4-3　蓄电池开关电路作用图 返回 图5.4-4　发电机实物及冷却液回路图 返回 图5.4-5　车内电网控制单元实物图 返回 图5.2-3　克莱斯勒汽车电动机操纵内藏式前照灯系统电路 返回 图5.2-4　福特汽车前照灯自动变光系统电路 返回 图5.2-5　前照灯自动变光控制电路 返回 图5.2-6　前照灯自动开灯／延时关灯系统（光敏管和放大器单元） 返回 １—螺钉；２—连接片；３—光敏管和放大器单元；４—插座；５—仪表板 图5.2-7　前照灯自动开灯／延时关灯系统电路 返回 图5.2-8　自动开灯模式时电流方向 返回 图5.2-9　黄昏守卫系统电路 返回 图5.2-10　氙气大灯 返回 １—螺钉；２—固定件；