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燃油高壓噴射泵( Fuel Pump ) 此桿接至何處？如何控制燃油量？ 燃油高壓噴射泵一、燃油噴射系統概述（一）高壓噴油泵 噴油泵受到凸輪突緣頂起至燃油從燃油閥 噴出，其間有曲柄角10-20度的時差稱為噴 射延遲；自第一滴油噴入氣缸至燃燒開始 亦有一時間延遲，稱為燃燒延遲。高壓噴油泵高壓油泵柱塞外徑與襯筒內徑之差稱為間隙，使用輕柴油者約3-6微米，重柴油者約10-13微米，超大型者為15-20微米；通常大型者約為柱塞直徑的4/10000-5/10000。燃油噴射系統概述（二）噴射高壓油管通常為高壓無縫鋼管，管的長度越短越好，內徑約略等於針閥的直徑，管內的流速約為15-25米/秒。燃油噴射閥(Fuel Injection valve)壓力設定為少多少？燃油噴射系統概述（三）燃油閥重柴油機燃油閥噴射壓力通常為250-300 kg/cm2，可藉彈簧調整壓力誤差希望在±10 kg/cm2以內。噴油孔的直徑輕柴油0.01mm，超級重柴油機的1.05mm。問題:1、噴油孔如何清潔?2、噴油孔堵塞，有何現象?燃油噴射系統概述（四）油量的控制理論上由高壓油泵的直徑和驅動凸輪的外徑來決定，實際上受最高壓力和溫度，材料的強度和壽命的限制，目前柱塞行程約為1-1.5d，而有效行程為全程的60％。 燃油高壓噴射泵二衝程低速柴油機所用的高壓噴射泵（一）Bosch型或其改良型的噴射泵（二）MAN-B＆W主機高壓噴射泵（三）Sulzer RTA型高壓噴射泵第二節 燃油高壓噴射泵三、Sulzer RTA VIT噴射泵定時之校正 燃油高壓噴射泵四、高壓噴射泵之維護保養（一）Bosch式噴油泵（二）Sulzer 噴油泵高壓噴射泵之維護保養（三）換油時因油溫變動太快，油泵柱塞 和襯筒間因熱膨脹不均而形成卡住的 情況（四）淨油機的清潔檢查。（五）每個柱塞和襯筒不可單獨交換。高壓噴射泵之維護保養（六）欲切斷油泵時可採提起柱塞和滾輪 的方法，除關閉停止閥外，尚需微開燃油 閥的疏油旋塞。（四）應先測量示功圖、排氣溫度和排煙 才能決定高壓油泵的機能調整。（五）若噴射凸輪表面磨損或擦傷，會影 響柱塞的揚程。燃油噴射閥一個不良的燃油閥將使燃燒不完全、冒黑煙、排氣溫度升高、污染進排氣閥、氣缸和過給機，使機件磨耗加劇、增加燃油消耗、減少輸出馬力。柴油機噴射所必要條件：1油粒的大小2噴霧可達距離3油粒的分布就特定燃料而言，這些條件又受噴射壓力、背壓、噴嘴直徑所影響。噴射泵凸輪輪廓線較陡或凸輪軸轉速較高時，將提高噴油壓力、加快供油速度、提高汽缸內氣體壓力，則增大作用在油束上的空氣阻力使噴霧錐角增大、減少柴油黏度使柴油易成細滴，均能提高霧化程度。 一、燃油閥的動作（一）噴射燃燒的主要條件1.霧化2.貫穿力3.分佈噴霧特性即柴油噴射霧化的程度，可用油滴細度和均勻度表示。細度指油滴平均長度；均勻度以油滴最大直徑與平均直徑之差表示。油滴越細、越均勻，油霧化的質量越好。噴霧條件：1霧化2貫穿力3分布燃油閥的動作（二）柴油機噴射所必要的條件1.油粒的大小：根據實驗的結果，油粒的 尺寸約是2-50微米大小的混合。2.噴霧可達的距離：噴嘴的形狀是在噴嘴 出口處的流速最大，可達距離最遠。柴油機噴射所必要的條件3.油粒的分佈 l/d ＝4-6貫穿力最大，可達距離遠 l/d ＝2-3噴射的圓椎角最大，分散最好大型氣缸燃燒室容積大，貫穿力很重要，採 l/d＝4-6。中小型氣缸圓椎角大，採 l/d＝ 2-3 。 燃油閥的動作（三）燃油閥的動作第三節 燃油噴射閥二、Sulzer RTA 燃油閥（一）構造（二）燃油閥及其循環 第三節 燃油噴射閥三、三菱UEC-LU及EC-LA型機器之燃油 閥四、新式的燃油閥試驗臺燃油噴射閥五、燃油閥的維護與保養（一）噴嘴頂端的碳渣用銅絲刷淨並以火 油洗淨，噴油孔需以直徑小0.025mm 的 針鑽來清潔。（二）換新或研磨燃油閥時噴嘴和針閥是 一組的，不可分開交換。燃油閥的維護與保養（三）為免針閥受損，拆解燃油閥前應先 鬆開頂端彈簧壓緊栓（spring tensioner）（四）針閥在開啟時的上升距離（揚程） ，因燃油閥不同而異，一般為0.9- 1.3mm左右。燃油閥的維護與保養（五）燃油閥噴嘴本體平面如果不平，則燃油會漏入冷卻水中，故平面需磨平，但若較嚴重磨損則需俥修再磨平，但磨平後平面與噴嘴螺帽的螺紋需成垂直。（六）將燃油閥裝入氣缸頭前應先清潔閥座面，以免燃氣漏入。燃油閥的維護與保養（七）冷卻水通道應定期予以清潔。（八）將噴嘴裝到噴嘴本體前，應將其螺 紋及接觸面塗抹黑鉛膏，以防螺栓咬死。（九）一般使用800小時左右的燃油閥壓 降不會超過10 bar，所以最好每600-1000小 時吊出保養一次（噴射壓力降以不超過10 ％為限）。柴油機軸承系一、連接桿及其軸承（Conn