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毕 业 设 计 汽车电喇叭启动、耐久性能实验台设计 *** 4 指导教师 学院名称 工程学院 专业名称 自动化 论文提交日期 2010年5月 论文答辩日期 年 月 答辩委员会主席 ____________ 评 阅 人 ____________ 摘 要 随着中国汽车产业的发展，汽车电喇叭的性能检测与认证工作越来越重要。但长期以来不是仪器系统庞大灵活性小，就是精密度不够高。在这种情况下，必须兼顾仪器的精密度和灵活性。本文将对电喇叭性能测试仪的硬件、软件进行设计，并对仪器进行相应实验与结果分析。 在对GB15742-2001和QC/T-2004深入研究和参阅大量技术文献的基础上，本文提出的系统采用三菱PLC作为控制器，然后根据技术指标要求，设计并制作了硬件电路并编写了相应软件。两测试台控制器分别采用的是三菱的FX1s-10MT和FX2N-16MT，电压、电流及声音分贝值等数据采集的AD转换是采用三菱FX2N-4AD特殊功能模块，文本显示器采用的是三菱MD204LV5。 软件部分分别应用了PLC的梯形图语言和文本显示器的界面设计。启动性能测试台通过设计精确的脉冲波形输出和方便快捷的人机界面，提高了其波形的精确度和操作的方便性；耐久度测试台结合电压、电流和声音分贝值三个反馈量对电喇叭每一次工作进行有效性检测并记录，提高了波形的精度和检验的准确性和操作的方便性。 实验表明该系统稳定性好，操作方便。此方案可以向各大检验检测机构及喇叭生产商和汽车工厂等单位推广。 关键词：电喇叭 耐久性试验 启动性试验 可编程控制器 人机界面目 录 1 前言 1 2 基本概念 1 2.1 GB15742-2001相关规定 1 2.1.1 性能要求 1 2.1.2 试验方法 2 2.2 QC/T-2004相关规定 3 2.2.1 一般要求 3 2.2.2 温度范围 3 2.2.3 基频及工作电流 3 2.2.4 电压变化范围 3 2.3 PLC基本概念 3 2.3.1 可编程控制器的特点 3 2.3.2 PLC的工作原理 4 2.4 汽车电喇叭的结构 5 3 系统硬件平台的设计及组建 6 3.1 硬件系统框图 6 3.1.1 启动性能测试平台硬件系统 6 3.1.2 耐久性能测试平台硬件系统 8 3.2 主要硬件的选型与系统设计 11 3.2.1 PLC控制系统设计的基本原则 11 3.2.2 PLC 选型的一般原则 12 3.2.3 启动测试平台器件选型与设计 12 3.2.4 耐久性测试平台器件选型与设计 13 4 系统软件设计 17 4.1 软件设计思想 17 4.2 启动性能测试台软件设计 17 4.2.1 启动性能测试台PLC程序设计 17 4.2.2 启动性能能测试台人机器界面编程 18 4.3 耐久性能测试台软件设计 19 4.3.1 主程序设计 19 4.3.2 A/D模块初始化程序的设计 21 4.3.3 延时与数据采集子程序的设计 21 4.3.4 耐久性能测试台人及界面编程 22 5 系统测试与数据分析 23 5.1 启动性能测试测试台实验测试 23 5.1.1 手动模式实验 23 5.1.2 自动模式实验 24 5.1.3 启动性能测试台实验结果分析 25 5.2 耐久性能测试台实验测试 25 5.2.1 分时复用实验测试 25 5.2.2 A/D模块测试与实验 26 5.2.3 各种喇叭在不同距离下声音分贝值测试 32 5.2.4 耐久性能测试台实验结果分析 34 6 总结 35 致 谢 36 参 考 文 献 37 Abstract 38 附录1：启动性能测试台程序 附录2：耐久性能测试台程序 附录3：两测试台驱动电路原理图和PCB设计图 附录4：耐久性能测试台人机界面个画面 1 前言 近年来，中国汽车行业发展速度非常快，据英国《BBC》报道，2010年中国产量将超过日本成为世界第二汽车生产大国。电喇叭的需求量大大增加，相应的喇叭生产厂家和产量迅速增加，质量检验认证工作压力逐步增大。如何实现在符合国家标准、厂家和认证单位等要求的前提下，大批量电喇叭性能测试是整个汽车行业关注的大事。 本课题的来源是本人在广州智维电子科技有限公司实习期间做的项目，该项目是公司与中国电器科学院的签约项目。 国家对机动车喇叭有严格的要求并制定了相应的标准，即GB15742-2001和QC-T30-2004，一方面保证了车辆使用者的利益，另一方面为喇叭生产厂和车辆制造厂提供生产、检验和验收的法律性依据。 耐久性是一项很重要的指标。传统的电喇叭耐久性检测采