八零后“三十而立”.docVIP

八零后的“三十而立” 　　去年盛夏的一天中午，在上海G5朱桥收费站附近1公里处，发生了一起三车相撞的交通事故。事故车辆占据了两根车道，短短二三分钟，高速公路上的车辆就接成了长龙。有些司机开始烦躁不安起来，把喇叭按得震天价响；有些司机干脆走下车来，全神贯注于“看热闹”…… 　　突然，空中传来喊话声，司机们吃了一惊，抬头一瞧，见一架直升机正盘旋在他们的头顶上，喊话声正是从这架直升机上传来的。原来，上海市公安局警务航空队一架正在执行巡肮任务的直升机从空中发现这起交通事故后，立即向地面指挥所报告，同时将飞机悬停在事故现场上空，用机载扩音器向司机宣传交通法规中有关陕速撤离现场的规定。司机们见状，立马打起方向盘走人。除了肇事、当事车辆，其他车辆纷纷散离。地面处置警力尚未到场，可能造成长时间、大面积拥堵的“苗头’已烟消云散…… 　　筹建于2006年的上海市政府飞行队、上海市公安局警务航空队(以下简称“警航队”)，2009年5月20日正式揭牌。至今年1月底，根据上级指令，三架直升机共飞行出动477架次，完成各类应制任务数百次(件)，为上海的警务工作作出了特殊的贡献。 　　 　　在上海世博会建功立业 　　 　　2010年，从初夏到金秋，上海成了一片欢乐的海洋。 　　世博园里，各国展馆各显其能，争相用最尖端的科技、最浪漫的想象展示着本国的文化和理念；浦江两岸，来自世界各地的熙熙攘攘的人群，流连忘返，享受着现代文明带来的繁荣与灿烂…… 　　然而，当人们在世博园区里尽情地徜徉、尽兴地欢笑时，却有这样一支队伍，每天不辞辛劳地翱翔在世博园区上空，一刻也不敢松懈，密切地注视着园区各个出入口的人流、交通和安全状况，把空中监视到的画面实时传输给地面指挥中心，使528平方公里的园区的客流情况乃至整个城市的交通情况尽在世博安保部门的掌握之中……这支队伍就是被市民们称为“申城警鹰”的警航队。 　　早在2009年，警航队就在市局指挥中心、世博安保办和空军上海指挥所等部门的指导下，根据确需和可能的原则，制定了《上海世博会运营期间空中安保任务工作方案》，确定了警用直升机在世博会期间执行交通、治安巡逻、大型活动空中综合巡逻、公务人员运输、消防空中支援、医疗救护、处置“低、慢、小”空中目标等八类空中安保任务。世博会试运行以来，警用直升机“出警”的频率越来越高，除了每日早晚两次执行世博园区周边空中巡逻任务外，还经常根据实战需要“巡转战”，完成火灾现场、交通拥堵现场上空观察、传输实时图像及处置空中“低、慢、小”不明飞行物等任务。 　　2010年6月7日晚上，上海市民在电视新闻里看到了“警用直升机协助消防部门扑灭大火”的镜头，市民们早就知道上海已拥有警用直升机，但警用直升机参与实战的镜头他们还是头一回看到。 　　当天下午3时许，距世博园区正南5公里处的陈行公路、周宜路附近一废品回收站突发大火，滚滚浓烟冲天而起。正在世博园区上空执行巡逻任务的警航队的一架警用直升机，接到为消防提供空中支援的指令立即由“巡转战”，迅速调整航向，飞抵火场上空。判明风向后，即至上风口盘旋、悬停、调整空中姿态，然后用先进的红外传输设备，将火场现场的图像迅速传至世博安保指挥中心、消防局指挥中心。 　　直升机参战，居高临下、立体观察，指挥视野一子开阔70着火点在哪里?火情趋势如何?整个火场的情况一目了然。当时，指挥员正为部分现场扑火效果不理想而感到困惑时，看到传输图像后才恍光然明白，原来是因消防员被火场外围的高墙挡住了视线，看不清着火点所致，于是，立即指令消防员架梯上墙灭火。“对火下枪”，火势马上被压了下去。与此同时，指挥员还根据传输图像显示的火场各处不同的火势，及时优化灭火方案，指令消防员调整部分水枪阵地，对远处的火场用水枪直流喷射扑救，近处则改用开花水流扑救…… 　　传输图像不但向消防指挥部门提供了火场情况，从中还可看出火场周边道路的交通实况，交警部门据此对症下药地采取疏导措施，使火场周边道路畅通，增援消防车能快速出入火场，并为调用医疗急救车开辟了绿色通道。 　　警用直升机的参战，加快了灭火速度，彻底消除了它对世博园区可能造成的危害。 　　警航队参与交通管理，不但能进行空中观察，传回现场图像，为排堵保畅提供空中预警，还可以利用机载扩音机进行空中干预，直接指挥地面车辆。 　　5月23日下午，飞行员孙李军在驾机执行空中巡逻任务时，突然接到地面指挥中心指令：“001，西藏南路附近上空发现不明飞行物。命你立即飞往西藏南路、马当路上空查证、确认!” 　　“001明白!”答复指令后，小孙立即调转机头，直飞指令区域，他边飞行边进行目视搜索。西藏南路、马当路贴近世博浦西园区，不明飞行物会不会对园区的安全构成威胁?小孙心里非常着急。至西藏南路、陆家浜路上空时，小刊发现“不明飞行物”原来是一