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关于市政工程中深基坑支护施工探讨 　　摘 要：近年来，随着我国国民经济的快速发展，我国市政道路工程建设进程也加快了步伐。由于市政道路工程深基坑工程对其周围邻构筑物、建筑物和地下管线有较大影响，所以在市政道路工程深基坑支护工程中要合理对施工进行监测，建立完善的应急处理体系，做好相关现场的控制。本文简单介绍了深基坑施工的特点，对市政道路工程深基坑支护的施工进行了探讨。 　　 　　关键词：市政工程；深基坑；支护工程；施工管理 　　 　　0.前言 　　随着社会经济的发展，促进了城市化建设进程步伐，国家加大了对市政道路建设的力度。市政道路工程建设中各种形式和用途的地下空间得到开发利用，另外，地下工程的规模和数量也大幅度的增多，市政道路工程深基坑因运而生。 深基坑工程包括围护和支撑体系、土方开挖工程、降水工程、地基加固、监测和环境保护工程等等，是一项综合性很强的系统工程[1-2]。 而基坑支护体系是深基坑施工技术的重要组成部分，它对深基坑的稳定起着重要的作用。 深基坑工程在我国具有深度大、地质条件复杂、施工困难和其他不确定因素多等特点，目前还没有对市政道路工程基坑工程的设计与施工方面的标准，多数通过采用理论与经验相结合的方法进行市政道路工程深基坑支护工程设计，因此，对市政道路工程深基坑支护施工管理的探讨是十分有必要的。 　　 　　1.市政道路工程深基坑施工的特点 　　我国市政道路深基坑技术相对发展得比较晚，在80年代中期才出现。随着城市公路高架和高楼大厦不断建设的，合理的利用地下空间也被人慢慢重视起来， 在一些发展快和人口多的城市，市政道路工程的建设加速了深基坑工程的发展。 一般来说市政道路工程深基坑工程具有一下特点：一般情况下基坑的围护系统属于临时设施， 相对于永久围护结构措施而言，安全储备相对较小，具有一定的风险性；市政道路工程深基坑工程针对不同的水文地质和工程地质情况具有一定差异性，深基坑工程表现出很强的区域性，另外还和深基坑周围建筑物、构筑物以及市政地下管线网的位置，抵御变形能力以及周围地质条件相关；市??道路工程深基坑工程对其周围影响较大，深基坑开挖时，会改变周围地基的应力场；采取降水措施使地基地下水位产生变化时，会导致周围地基土体发生变形，影响相邻构筑物、建筑物和地下管线。 　　2.市政道路工程深基坑支护施工管理 　　2.1 深基坑支护施工前期准备工作 　　按合同要求施工单位在进场后要提供市政道路工程深基坑施工图纸和方案，由甲方报图纸审查部门审查。 图纸和方案审查合格后，甲方需要组织相关专家对方案进行安全评审，确保深基坑施工方案的安全施工。 建设单位完成场地“三通一平”工作后需要向当地建设行政主管部门申请领取建筑工程施工许可证明。 施工单位委托相关测绘部门进行现场放线，现场验线工作由规划部门完成，然后现场办理施工项目部和监理项目部的水准点交接，并由这两个部门完成对市政道路工程深基坑施工控制线的复核工作。 　　2.2 深基坑支护施工工艺和质量控制工作 　　市政道路工程深基坑支护工程中，不合理的采取支护有可能会造成严重的后果，要在合理选择经济的支护结构类型确保支护工程可靠安全。 针对不同的施工方案可支护类型可分为土钉支护、内支撑和锚杆和放坡开挖等[3]。土钉支护是以土钉作为主要受力构件的边坡支护技术，它由密集的土钉群被加固的原位土体喷混凝土面层和必要的防水系统组成。 内支撑和锚杆作为基坑支护结构墙体对保证基坑稳定和控制周围底层变形起着重要作用。 当深基坑地质条件和水文地质条件较好，场地较为开阔，不影响相邻建筑物和地下管线时，可以采取局部或全深度的边坡开挖。 　　市政道路工程深基坑支护施工一般顺序为： 支护人工挖孔桩；然后进行冠梁的施工； 完成开挖边坡土方后进行边坡混凝土喷锚施工；然后进行腰梁以及锚索的施工同时进行边坡监测；最后完成坡下基坑的施工。 为了确保水泥的强度和其渗入量，采用水泥土深层搅拌桩时要提高搅拌桩的成桩早期强度，严格控制搅拌桩的成桩直径和搭接长度。 采用四搅四喷施工工艺时要严格控制注浆出口压力和搭接施工时间，必要时要通过注浆或局部补桩等加强措施加强水泥土搅拌桩的强度。 水泥土搅拌桩的有效桩长和施工桩位的偏差及垂直度均应满足相关设计和规范的要求。 　　2.3 深基坑支护监测和安全控制工作 　　市政道路工程深基坑支护工程中监测工作是针对深基坑支护结构和周边环境进行的。 对基坑实行监测可以及时了解支护结构和土层的内力发展变化，掌握相邻构筑物和道路以及地下管线的变形发展情况，确保施工安全的进行，另外可以预测事故的发生，及时采取适当的措施处理事故，使得损失降到最少。 进行深基坑支护施工时需要根据设计和施工的相关要求综合确定监测方案。 监测工作由施工单位和建设单位共同完成， 施工单位进行施工监