铁路机车车辆用镍+铬和铜+镍+铬电镀层技术条件.pdfVIP

中华人民共和国铁道行业标准 TB/T2379-93 铁路机车车辆镍+铬和铜+镍+铬电镀层技术条件 1 主题内容和适用范围 本标准规定了铁路机车车辆钢铁基体零部件的镍+铬和铜+镍+铬电镀层技术要求 试验方 法和检验规则 本标准适用于铁路机车车辆防腐装饰用镍+铬和铜+镍+铬电镀层 2 引用标准 GB 4955 金属覆盖层厚度测量 阳极溶解库伦方法 GB 5267 螺纹紧固件电镀层 GB 5270 金属基体上的金属覆盖层附着强度试验方法 GB 6459 金属覆盖层 醋酸盐雾试验(CASS 试验) GB 6460 金属覆盖层 铜加速醋酸盐雾试验(ASS 试验) GB 6461 金属覆盖层 对底材为阴极的覆盖层腐蚀试验后电镀试样评级 GB 6462 金属和氧化物覆盖层一横断面厚度显微镜测量方法 CB 6465 金属和其他无机覆盖层 腐蚀膏腐蚀试验(CORR 试验) 3 技术要求 3.1 电镀前零部件质量的规定 3.1.1 电镀前表面不允许有焊渣 毛刺 夹砂及高温烧结的氧化皮,严重划伤 腐蚀点 3.1.2 螺栓连接组件不允许直接电镀 铆接件 有缝隙的焊接件及有砂眼铸件原则上不予电 镀 3.1.3 要求公差配合的螺纹紧固件,标准的普通螺纹可容纳的镀层厚度,按GB 5227 规定进行 当要求较高的耐腐蚀性能,其镀层厚度大于标准螺纹基本偏差允许容纳的数值时,需要修正镀前 螺纹尺寸,应按GB 5267 附录E 中规定进行 3.1.4 要求镀层光亮度等级为半光亮级时, 电镀前零部件主要表面粗糙度Ra6.3,要求光亮级时, 电镀前零部件主要表面精糙度Ra0.8, 圆角应大于0.5mm 3.1.5 对因机械加工造成应力较大的零件, 电镀前先回火消除应力 3.1.6 需镀覆带有复杂内腔的焊接件,应在不影响使用部位留有便于液气排出工艺孔 3.2 镀层使用条件分类 中华人民共和国铁道部1993-11-11批准 1994-07-01实施 1 TB/T2379-93 按机车车辆零部件镀层的使用环境分为三类 3.2.1 极恶劣腐蚀条件 镀层暴露于车体外大气环境,还同时存在有压痕 划痕和磨料磨损环 境 3.2.2 恶劣腐蚀条件 镀层暴露于汗液 水液 清洗液或含盐溶液中洗 刷 浇 淋环境 3.2.3 一般腐蚀条件 镀层暴露在车体内有湿气形成凝露环境 3.3 主要表面镀层外观质量要求 注:主要表面指零部件电镀前和电镀后的某些表面,该表面上镀层对于工件外观和使用性能是主要作用的 镀层应呈线青色调的光亮银白色 3.3.1 镀层不允许缺陷 a.局部无镀层(盲孔 通孔深处及凹槽除外); b.烧焦 粗糙 针孔 起泡 c.龟裂 起皮 剥落; d.凹坑 麻点 条纹 暗带 划痕 压印及抛光后引起的零件变形 3.3.2 镀层允许缺陷 a.轻微水痕; b.非主要表面有轻微夹具或挂具痕迹; c.由于零件材料 加工方法和表面状态不同,镀层颜色和光泽稍有不均匀 3.4 镀层厚度和类型按表1 规定 表1 使用条件 镍+铬镀层 铜+镍+铬镀层 极恶劣 Fe/Ni40dCrr Fe/Cu20Ni30dcrr Fe/Ni40PCrr Fe/Cu20Ni30Pcrr Fe/Ni30dCrr Fe/cu 15Ni25dcrr 恶劣 Fe/N