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关于龙江自行车厂破产案例分析 　　【摘要】龙江自行车厂是座落在哈尔滨市的黑龙江省唯一一家自行车企业，始建厂于20世纪50年代。经过一段时期的发展，尤其是改革开放以后，该厂的自行车产品具有了一定的特色，但同时又存在着较大的质量问题。所以只能以较低价格出售。而原材料价格的上涨，使该厂出现较大亏损。遂于20世纪90年代初与上海凤凰自行车厂联营，贴牌生产凤凰牌自行车。不久，由于激烈的竞争，使上海凤凰自行车厂也自身难保，于是联营终结。贴牌不行了，恢复原有生产方式亦是一件很难的事情，结果该厂在20世纪90年代中期破产倒闭。笔者从管理、企业制度、产品特色等方面对该厂破产倒闭的原因进行了较为详尽的分析。 　　【关键词】龙江自行车厂；企业制度；特色；管理 　　 　　一、绪论 　　1.研究背景 　　在计划经济时期，企业破产倒闭只是资本主义社会的专用名词，这种事情只在西方等国家中发生，在我们国家中从未发生过。可是自从改革开放以来，尤其是1992年党的“十五”大确立建设社会主义市场经济体制以后，企业破产倒闭之事与日俱增。龙江自行车厂就是20世纪90年代中期破产倒闭的一个企业。当然破产倒闭未必是坏事，它符合大自然和社会发展规律，优胜劣汰。倘若优不能胜，劣不能汰，那么这个社会就无法进步，更无法发展下去。而研究破产倒闭企业的案例，汲取其经验教训，对于增强我们民族企业的竞争力具有重要的意义。 　　2.自行车行业概况 　　其行业概况基本上可分为四个阶段，即文革之前，文革中，改革开放之初和社会主义市场经济体制确立之后。 　　第一阶段是建国到文革之前。这一时期属于计划经济前期，自行车生产多少都能卖出去，几乎没有积压，但也不短缺，只要有钱就能够买到。可是对于大多数家庭来说，买一台自行车还是一件较难的事情，需?一年多的钱。 　　第二阶段是文革中。我国进入了真正的产品短缺时期。虽然自行车价钱仍然很贵，但在商场里还是很难买到，凭票供应。对于普通百姓来说，要买自行车，除了攒钱以外，还需要拥有自行车购货票，才能够买到自行车。 　　第三阶段是改革开放初期。这??时期企业拥有了一定的自主权，多生产盈利可以留成分奖金，调动了企业和职工的生产积极性，大批的自行车被生产出来。只要有钱就能够买到自行车。作为平民百姓家庭中唯一交通工具的自行车，对于每一位参加工作的人，当时是必须的。所以当时没有出现自行车生产过剩或较大的供不应求现象，大体上保持了自行车的产销平衡。 　　第四阶段是社会主义市场经济时期。这一时期，自行车厂几乎遍地都是，各种各样的自行车纷纷出笼。由三个直辖市北京、上海、天津垄断自行车生产的状况被彻底打破。这样自行车开始出现过剩，自行车厂家的竞争日趋激烈。从而一批低水平或经营管理不善的自行车厂家破产倒闭，最终被挤出了市场。 　　3.龙江自行车厂概况 　　龙江自行车厂始建于1950年代，座落在黑龙江省的哈尔滨市。该厂是除了北京、上海、天津自行车厂之外的全国最大的自行车厂家。当时它是一个具有两千多名职工和上千万元固定资产的中型地方国营企业，生产风舞牌自行车产品。 　　二、龙江自行车厂生产经营情况分析 　　在计划经济时期的文革中和文革前，虽然龙江自行车厂生产的风舞牌自行车质量不太好，不如北京、上海、天津等城市生产的自行车，但它的价格比较低，且当时自行车供不应求，所以，既使风舞牌自行车虽然存在这样或那样的质量问题，但也都卖了出去。 　　改革开放之初，北京、天津、上海及哈尔滨的企业垄断自行车市场的状况并没有得到较大的改观；只是它们的产量增加了，由于自行车生产停滞时间太长，且需求量较大，因此当时，质量好的差的均能销出去。这时，由于生活水平的逐渐提高，中国人的生活方式开始发生转变。过去的自行车主要是交通工具，买粮、买菜的工具，当然这时依然是交通和购物的工具；但却发生了一点改变，自行车已有了象耳环、戒指、手镯那样的作用，成为了一种装饰品。而龙江自行车厂这时生产的一种新型自行车正好适应了这种潮流。这种自行车轻便，结构好，燕式把，一改老式自行车的传统把型；骑起来特别潇洒有风度，尤其得到了年青人的喜爱。不仅如此，这种车还得到了外国人的青睐。在天津国际商品交易会上，一位加拿大客商看中了这种车型。于是准备购物；他把样车拿到交易会的七楼扔了下去，样车几乎是毫发无损，加拿大客商骑着这辆样车绕交易大楼转了一圈说：真好！订货！就这样从龙江自行车厂订了500辆这样的自行车。 　　可这批车到了加拿大以后，除了那辆样车以外，其他的车均出现了质量问题。比如掉漆、钢管硬度不够、软化，结构尺寸与合同要求不符等。因此，加拿大人把500辆车全部退了回来。 　　毫无疑问这是一件坏事。但从另外一个角度来看，这也是一件好事，其可以帮助企业改进，从而增强企业的竞争能力。 　　此事件中透视出企业存在