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刍议水轮机漏水检修问题 　　 摘要：导叶漏水也是多数水电厂检修中感到比较困扰的问题，本文结某电厂水轮机检修经验，分析了漏水的影响，漏水的原因，提出了改进措施。 　　 关键词：水轮机；导水机构；漏水；检修 　　 一．水轮机导叶漏水造成的影响 　　 1．经济效益的损失 　　 漏水的损失就是电能的损失，经济效益的损失，这往往容易被人们所忽视。某水电厂年运行小时均在4500h，耗水率约为4.5m3／kW?h，导叶漏水量为0.6m3／s，每台发电机每年在停机问损失的水量约为920万m3，折算损失的电量达204万kW?h。运行时间越少，停机时间越长，漏水量就越大，经济损失就越大。 　　 2．停机困难 　　 停机时漏水所形成的射流速度将导致机组转速难以控制到35％额定转速以下，从而无法加闸制动。特别是现在广泛采用弹性塑料推力瓦，其摩擦系数仅为钨金瓦的l／5～1／4，更无法停机。发电公司的某电厂机组，电厂机组都存在转速不能降至额定转速的35％的问题，强迫加闸制动，机组还需很长时间才能完全停机，一般需要lOmin以上，有时甚至需要切断水源才能停机。 　　 3．可能导致烧瓦 　　 停机后，大量的漏水有时会导致机组缓慢空转，弹性塑料推力瓦则更容易发生这种情况。其结果极易造成推力瓦和导轴瓦烧毁。某电厂都曾经发生过类似事故。停机过程中，低转速时间长，瓦面润滑破坏，也会造成瓦面磨损。 　　 4．伴生的空蚀恶化 　　 间隙存在，就会产生间隙射流，水压突然变化形成的间隙空蚀，会使过流部件损坏，其结果又促使漏水量加大。 　　 导叶漏水给水电厂运行带来的影响是多方面的，既影响安全运行，又带来检修的困难，是多数水电厂感到困扰的问题。 　　 二．导叶漏水因素分析 　　 1．导叶关闭后，存在以下几种间隙漏水 　　 ①导叶相互之间搭接的立面间隙。导叶相互之间搭接的立面间隙要求用0.05mm的塞尺检查不能通过。实际中，只有少数导叶间隙符合要求，几年的检修检查统计，导叶间隙大的有2mm，一般在0.5～1.0mm之间。 　　 ②导叶上下端面与顶盖底环之间的端面间隙。按《水轮机通流部件技术条件》要求导叶上下端面总间隙应小于导叶高度的0．1％，当总间隙小于0.2mm时，取0.2mm。实际测量双河的端面间隙是1.5～2.5mm，下游的赶场电厂机组的端面间隙也在1.0mm以上。 　　 ③导叶各轴颈处的间隙。 　　 2．导叶和顶盖在单侧水压作用下产生间隙 　　 导叶和顶盖在单侧水压作用下，如果导叶本体刚度不够，则会产生弯曲，增大立面间隙，顶盖上抬，加大端面间隙，这些均使漏水增加，也加速导叶磨蚀破坏。 　　 3．停机后接力器的压紧行程漂移产生间隙 　　 在机组停机后，一般水电站是将调速器的主供油阀关闭，机械锁锭有间隙，油压消失后，接力器的压紧行程会逐渐发生漂移，导叶在水压作用下，会出现微开启，导致立面间隙加大漏水。实践经验表明，接力器压紧行程调整好后，经过一段时间的运行，也会逐渐发生漂移。 　　 4．调速轴扭矩变形造成间隙产生 　　 在中小型机组，调速器控制导叶方式一般不是接力器直接控制，调速器接力器布置在发电机层，通过较长的调速轴传递力矩。发电机层与水机层高差在7m以上，由调速轴的扭矩传递给推拉杆调整导叶，一般在接力器处测量压紧行程。在某机组检修后，开始运行期问，导水机构效果很好，运行后漏水逐渐变大，几年来一直是这种情况。最近一次检修后，运行一段时间，开始出现停机困难，检查压紧行程，在接力器处测量有2mm间隙，在水机层测量推拉杆，没有压紧行程。分析是调速轴扭矩变形造成，于是重新调整，在推拉杆处压紧行程调整为2mm，测量接力器处有8mm。调整后，漏水明显减小，停机转速下降快。检查其他三台机组，是同样的现象。全部调整后，在运行中，再没有变化，效果很好。 　　 三、导叶漏水处理措施 　　 1．导叶立面间隙处理 　　 导叶立面密封，多是直接依靠相邻导叶头尾搭接研合封水，借助刚性平面接触构成密封，这种结构要求导叶本身特别是尾部应具有较高的刚性、耐磨性，接触面加工精度和光洁度高，波浪度小，才能保证闭合时接触良好，达到较好的封水效果。实际上，由于尾部单薄易变形，由于锈蚀，光洁度差，波浪度大，导叶纵向接合面的接触点是不均匀的，导叶从上到F受力不均，上小下大，变形量不一致，造成间隙也不一致。为了减少磨损和间隙空蚀，相邻两导叶接触面的两个立面应采用抗磨性能好的材料，如堆焊耐磨不锈钢焊条或铺焊不锈钢钢板。在检修中，立面间隙处理主要有以下四种方法： 　　 ①补焊法：个别导叶立面存在局部较大间隙，在间隙处补焊，然后磨平，达到平面接触，间隙合格。 　　 ②连杆调整法：只有个别导叶立面间隙过大，可以根据其周围导叶立面间隙的情况，通过调整连杆长度，将不合格的间