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固化泥充灌袋施工技术探讨 　　前言 　　固化土是开发研制的一种新型材料，利用固化土原理推广使用的固化泥充灌袋，在滩涂开发护岸工程作为堤心的应用，取得了良好的效果。 　　一、 固化泥充灌袋的原理及适用范围 　　固化泥充灌袋的原理：它是以大型土工织物袋作为柔性模板，就地取得泥（土）里面掺入一定比例的水泥、固化剂和水，在特制搅拌机进行搅拌而形成的一种人工土，它与原土相比，其含水量较大，强度较高，但又保持有粘土的一些特征。 　　固化泥的抗压强度主要取决于水泥用量，其次是原料土的含水量，对任意软质原料土，存在一个最低的水泥用量，如果达不到这一用量则固化效果皆无。经过试验，本工程最佳水泥掺入量8％～9％。 　　由于固化泥结构体积大、整体性好、取材方便，由它形成的工程实体透水性小。较适用于水浅、浪小、淤泥质滩涂区域围滩造地和航道整治工程。但不适用水深较大，海况条件差的工程。 　　二、 充灌袋布的选择 　　充灌袋布作为特殊的模板，它具有加筋、隔离和防护功能。 　　充灌袋布，综合考虑使用环境、充填料和充填压力。一般选用透水性和保土性较好的土工布。 　　通常采用的充灌袋袋布为180g/m2长丝机织土工布，抗拉强度大于2500N/50mm，横纵向延伸率不大于30%，梯形撕裂强度大于800N，顶破强度大于4000N，刺破强度大于400N，落锥穿透直径小于9.0mm，等效孔径不大于0.08mm，渗透系数大于0.002cm/s. 　　二、 充灌袋袋布加工 　　袋子加工成长方形，加工长度21m，宽度以设计堤断面加2倍高度为准，同时考虑增加3％富裕量。 　　加工时选用较宽布幅，缝接处折叠三层，宽度约10cm，采用棉纶线缝三道（先缝一道，折叠后再缝两道）。缝接处的强度应大于袋布强度的90％。充灌口直径30cm，袖口长40cm，灌口的个数视固化泥充灌袋尺寸大小而定，灌口间距一般为3m～4m。每个袋子的拼接缝不宜太多，且相邻拼接缝的间距应大于2m。为了使固化泥充灌袋固定并整体受力，在袋体四周设长度为1m宽5cm且强度较大的拉带，一般应使上下两层充灌袋系上为原则。 　　加工完后的固化泥充灌袋进行妥善存放，防止在地上拖拉导致破损。如???现破损，应及时进行等强度修补。铺设后严禁长时间暴露日晒，及时做好覆盖保护。 　　三、 固化泥充灌设备 　　固化泥充灌袋施工时利用施工船当载体，其上配置发电机、专用固化泥搅拌机、长臂反铲挖掘机。另外，还辅以用专用卡箍连接的ф25胶皮软管。组成一套固化泥充灌设备。详细情况见下表。 　　充灌设备规格 　　名称 规格 备注 　　自航甲驳 25×8×2.5m（长×宽×深，载重400t） 运水泥固化剂 　　长臂挖掘机 0.5m3臂长9m 取泥 　　搅拌设备（非定型产品） 93KW（不包括搅笼） 搅拌 　　砼泵 60～80型，输送量69m3/h，输送最大压力13MPa，功率90KW 输送拌和料 　　制浆装置 24m3/h（拟由粉状改为浆状） 　　流量计 4B（拟由粉状改为浆状） 　　泥浆泵 400L/min（拟由粉状改为浆状） 　　发电机 250KW 　　燃油罐 10KW 　　潜水泵 2” 　　水泥供应船 40～60t 　　四、 固化泥充灌袋的施工 　　施工工序是：船机、材料准备→铺放充灌袋→充填固化泥。 　　a) 船机、材料准备 　　根据日工作有效时间和潮水情况提前做好充灌前准备。 　　i. 材料供应：根据水泥、固化剂掺量，据此计算出日需水泥及固化剂数量，并用方驳将水泥运至泥船上。同时将所需充灌袋备齐。 　　ii. 船机准备：船舶乘高潮移位、驻位，下锚就位，取泥地点应控制在拟建堤坡脚50m外。 　　iii. 其它：为了保证充灌袋能够准确定位，事先在充灌袋布的轴线位置用红油漆作醒目标记，并在袋布四角用红油漆写上“陆侧、海侧”字样，不但铺设充灌袋布时较快捷，而且保证了堤身的坡度及轴线。 　　b) 铺放充灌袋 　　待潮水落至1.0m左右时，人工将袋子放置需充灌位置。充灌袋铺放前对基层进行检查，将有可能损伤充灌袋的凸出物、杂物、淤泥应清除干净。由人工（5～8人）将成卷的袋布平铺开，用袋子上的轴线标志对准施工轴线导标，就位准确。 　　对于处于水下的模袋，就位准确后，四角打设木桩固定。固定的原因是铺开后的袋布在水中受浮力作用漂移起来，加上潮水涨落流动及风浪作用，导致袋布很难固定。派四人首先在四角站好拉住四角，另有人根据袋布大小、轴线、相邻袋布的边线情况对称打设木桩，而后即时把袋体上带子与木桩系牢，风浪较急时增加木桩数量，直至袋布被完全固定住。 　　铺完后的充灌袋标记线要与堤身中轴线标志进行复核后四周再固定。 　　铺袋布时还要注意保证搭接长度，一般为100-150cm，这样才能