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在中国载人航天旗帜下 　　在举世瞩目的“神舟”号系列飞船研制过程中，哈尔滨工业大学(简称哈工大)攻克了大型地面空间环境模拟装置、返回舱焊接变形的矫形、三轴仿真实验转台等多项技术难关。在“神七”即将发射的中秋节前夕，记者随哈尔滨工业大学材料学院特种容器设计与制造研究所所长王若维高工来到位于北京西北郊的航天城，了解北京航天城哈工大“神七”项目组为此次“神舟飞天”做出的特殊贡献。 　　 　　航天训练不犯难，人工造就水中天 　　 　　首先来到的是中国航天员科研训练中心，这里有航天员太空出舱活动地面失重训练用“模拟失重训练水槽”和“舱外航天服低压试验舱”。哈工大承担了“模拟失重训练水槽”槽体、“舱外航天服低压试验舱”舱体的设计与制造任务，王若维高工是这两项工程哈工大指挥部的总指挥，据他介绍，“模拟失重训练水槽”是亚洲最大的地面失重训??水槽，相当壮观。 　　“耳听为虚，眼见为实”，当我们来到三楼水槽训练大厅时，不得不由衷地发出了赞叹――大厅中间的水槽，已经注满了水，没有一丝杂质，清澈见底。王若维高工介绍说，为了保护航天员，这里的水质非常好，甚至可以直接饮用。大厅的墙上挂着两个条幅，分别写着：“准确入轨，正常运行，出舱活动圆满，安全健康返回”和“精心指挥，精心实施，确保万无一失，确保圆满成功”，鲜艳醒目。就是在这个“模拟失重训练水槽”，要完成航天员教官试训、航天员试训和“神舟七号”航天员飞行乘组及备份乘组的正式模拟失重训练。 　　航天员出舱活动是载人航天任务的重要组成部分。通过出舱活动，航天员可以完成航天器的在轨维修和故障排除、有效载荷的布放、回收以及大型航天器(如空间站)的在轨安装构建等任务。这些任务的完成需要航天员穿着舱外航天服在空间失重环境下进行。 　　失重状态下人的运动和作业方式与在地球表面的重力状态下完全不同。为了完成出舱活动任务，航天员必须熟练掌握失重状态下运动和作业的规律和技巧，需要在地面模拟的失重环境中对航天员进行大量的训练。目前能够模拟失重环境的设备有落管、落塔、探空火箭、失重飞机和模拟失重训练的水槽等，但是能够进行航天员训练的失重环境模拟设备只有失重飞机和模拟失重训练水槽，其他模拟设备由于获得的失重时间过短、试验有效容积太小等都不能进行载人试验。失重飞机进行?物线飞行时能够产生15～30秒的失重环境，在这样短的时间内，仅能对航天员进行失重环境体验及简单的操作训练，因此，复杂的出舱活动运动和作业只能在模拟失重训练水槽中进行。 　　模拟失重训练水槽模拟失重的工作原理是浮力配平。航天员穿着水槽训练航天服全部浸没在水中，通过为航天员配重使其在水中受到的浮力和本身重力大小相等，重心和浮心尽可能一致，即使其达到中性浮力状态。这时航天员会产生一种随遇平衡的漂浮感，要往上浮的时候航天员只需吸一口氧，想往下沉就呼一口气，凭借呼吸能够像鱼一样在水中自由穿梭，其感受与在太空失重状态下非常相似。在模拟失重训练水槽中可以用全尺寸航天器模型为对象对航天员进行训练，训练时间充足。载人航天舱外活动实践表明，利用模拟失重训练水槽模拟失重环境对航天员进行舱外活动训练是最有效和逼真的方法。 　　承担舱外活动任务的航天员需要在水槽中进行大量的失重环境模拟训练、演练并熟练掌握出舱活动作业程序，体验失重状态下的漂浮感，掌握失重状态下运动的协调性以及姿态控制、空间运动、空间操作、运送货物和维修作业等活动的方法和技巧，包括移动、转身、开闭舱门、操作设备等。 　　哈工大承担的失重训练水槽槽体是经过几年的项目跟踪和技术准备，在各级领导的关怀和相关技术专家反复论证后，于2006年9月经两轮投标中标，2006年11月开始施工准备，2006年12月工程材料陆续进入施工现场开始的工程建设。根据建设单位和神舟七号任务节点的要求，2007年8月成功地完成了水槽槽体的注水检测试验，2007年10月经建设单位和使用单位全面验收合格，正式交付中国航天员科研训练中心使用。整个工程制造期比国外短得多，造价也非常低“训练效果却是一样的。” 　　 　　看似寻常最奇崛，成如容易却艰辛 　　 　　建设过程中，项目工程指挥部带领现场施工队伍克服了大量难以想象的现场施工和工程技术难题。失重水槽槽体是一个薄壁的筒体，这种薄壳的组装和焊接对设计尺寸精度要求很高。失重水槽有12个观察窗、12个照明窗，这些大口径、大厚度的窗体法兰同薄壁的筒体进行焊接，容易引起变形。此外，照明窗内面直接与水接触，外面有2000瓦的灯高温照射，内冷外热，只有用石英玻璃才能保持其性能的稳定。然而这样大直径的石英玻璃国内以前没有生产，课题组找到了国家某石英玻璃研究权威单位，但他们研制了两个月也没有成功。这时水槽施工已经到了最关键的时刻，这个问题不解决将直接影响水槽的建设及“神七”任务节点的进行。为此，哈