单相异步电机正弦绕组.doc

单相异步电动机正弦绕组术语：正弦绕组? ?? ?? ?其布线形式为同心式，但各线圈安排的匝数不同，是按正弦规律布线分配的。这种绕组的采用，能有效地抑制单相电动机的3、5、7次高次谐波，改善了电动机的电气性能；绕组的平均匝长短了，节省了材料，且嵌线方便，很有普及价值。一：正弦绕组的安排和类型??正弦绕组每极线圈的安排类型分A类和B类1.1：A类安排：同心线圈组中最大线圈的节距等于极距，因此相邻两组的大线圈将重叠于1个槽，该槽为双层线圈，线圈匝数等于该槽分配匝数的一半。在每极线圈相等的条件下，A类安排的绕组系数稍高，且电气性能稍优，但工艺性能差。1.2：B类安排：最大线圈的节距小于极距1槽，同相邻两组没有重叠线圈，故工艺性好，但绕组系数和电气性能稍差。? ? 二：正弦绕组的布线特点：正弦绕组的主副绕组在铁心各槽中的布置，不是和普通单层绕组那样有固定的比例，而是要根据设计需要来选择不同的布线方案。2.1：满圈布线??满圈是一相绕组每极线圈数等于每极槽数［即Sp=Q/（2×2p）］, 满圈布线使正弦绕组呈双层形式。满圈正弦绕组能使电动的磁场在气隙中获得较完整的正弦布线，从而改善电动机的电气性能，但绕组系数较低，电动机的用铜量增加。2.2：缺圈布线??当一相绕组每极线圈数小于每极槽数时称为缺圈布线。缺圈数虽无规定，但缺圈增多绕组系数会提高，电气性能随之下降。通常，为使线圈更有效地发挥电磁效应，所缺线圈应从小线圈中减除。这时，缺线圈正弦绕组具有线圈不等匝的单双层混合结构，而缺圈越多，绕组中的单层线圈就越多。2.3：主、副绕组的布线??正弦绕组的主、副绕组既可根据设计来选用A类或B类安排，又可根据电动机性能来选用满圈或缺圈布线。但若电动机修理重绕时，应按原来的布线形式，不宜改动。主副绕组在空间上也必须满足互差90°的要求，至于每相的进线从每极同心线圈组的大圈或小圈引出，遵从各人的操作习惯。一般采用的是由大圈进线。??三：正弦绕组的线圈匝数分配正弦绕组每极（主或副绕组）匝数是由定子电磁参数确定，与一般单相电动机的算法基本相同。若电动机的主绕组每极总匝数为Nmp,导线截面积为Sm,则电动机的副绕组每极总匝数Nnp和导线截面积Sn为电阻分相起动和电容分相起动式：Nnp=（0.5~0.7）Nmp? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?Sn=（0. 5~0.25）Sm电容运转式：? ?? ?? ?? ?? ???Nnp=（1~1.3）Nmp? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ? Sm? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ???Sn=??————? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?1~1.3当主、副绕组的每极总匝数为Nmp、Nnp确定后，通常采用下列两种方法中的一种来确定各线圈的匝数分配。3.1：查阅布线方案表，各线圈所分配的匝数由下式算出：? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?Ny=KyNp式中，Ny为节距为y的线圈匝数（匝）；Np为正弦绕组的每极匝数（匝）；Ky为每极线圈分布匝比。? ?布线方案的选择见表1例题1? ? 某台电容运转电动机Q=24槽，2p=4，主绕组每极匝数Nmp=209匝，试算出主绕组每极线圈的匝数分配。解：计算每极槽数，每极所占槽数实质为极距，故? ?? ?? ?? ?? ???Q? ?? ?? ???24? ?? ?? ???τ=———— =??————??= 6 槽? ?? ?? ?? ?? ???2p? ?? ?? ???4查表1选用方案4，布线类型为3A，绕组系数Kw=0.804，各线圈匝数比分别为K1=26.8%，K2=46.4%，K1=26.8% 。? ?? ?这样线圈y=1~7的匝数，N1~N7= K1Nmp=0.268×209匝=56匝? ?? ?? ? 线圈y=2~6的匝数，N2~N6= K2Nmp=0.464×209匝=97匝? ?? ?? ? 线圈y=3~5的匝数，N3~N5= K3Nmp=0.268×209匝=56匝（2）简单计算法来确定2.1：计算各同心线圈的正弦值? ?? ? sin=(x-x)=sin［y(x-x) /2×（π/τ）］式中，sin=(x-x)为某一同心线圈的正弦值；y(x-x)为该线圈的节距（槽）；τ为极距（槽）。2.2：计算每极下线圈的总正弦值? ?? ?Σsin(x-x)=sin(x1-x1)+sin(x2-x2)+???sin(xn-xn)2.3：各线圈所占的匝数比? ?? ?n(x-x)= ［sin(x-x) /Σsin(x-x)］×100%例题2? ? 某