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2018-05-25 发布于福建
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TRAFFIC FLOW AT SIGNALIZED INTERSECTIONS BY NAGUI ROUPHAIL15 ANDRZEJ TARKO16 JING LI17 15 Professor, Civil Engineering Department, North Carolina State University, Box 7908, Raleigh, NC 276-7908 16 Assistant Professor, Purdue University, West LaFayette, IN 47907 17 Principal, TransSmart Technologies, Inc., Madison, WI 53705 Chapter 9 - Frequently used Symbols I variance of the number of arrivals per cycle mean number of arrivals per cycle Ii = cumulative lost time for phase i (sec) L = total lost time in cycle (sec) q = A(t) = cumulative number of arrivals from beginning of cycle starts until t, B = index of dispersion for the departure process, B variance of number of departures during cycle mean number of departures during cycle c = cycle length (sec) C = capacity rate (veh/sec, or veh/cycle, or veh/h) d = average delay (sec) d1 = average uniform delay (sec) d2 = average overflow delay (sec) D(t) t = number of departures after the cycle starts until time (veh) eg = green extension time beyond the time to clear a queue (sec) g = effective green time (sec) G = displayed green time (sec) h = time headway (sec) i = index of dispersion for the arrival process q = arrival flow rate (veh/sec) Q0 = expected overflow queue length (veh) Q(t) t = queue length at time (veh) r = effective red time (sec) R = displayed red time (s