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3.辅助元件的选择 (1) 蓄能器的选择 在液压系统中，蓄能器的作用是用来储存压力能，也用于减小液压冲击和吸收压力脉动。在选择时可根据蓄能器在液压系统中所起作用，相应地确定其容量。 (2) 过滤器的选择 过滤器是保持工作介质清洁，使系统正常工作所不可缺少的辅助元件。过滤器应根据其在系统中所处部位及被保护元件对工作介质的过滤精度要求、工作压力、过流能力及其它性能要求而定，通常应注意以下几点： （a）其过滤精度要满足被保护元件或系统对工作介质清洁度的要求； （b）过流能力应大于或等于实际通过的流量的2倍； （c）过滤器的耐压应大于其安装部位的系统压力。 （d）适用的场合一般按产品样本上的说明。 * * lin (3) 油箱的设计 液压系统中油箱的作用是：储油，保证供给系统充分的油液；散热，液压系统中由于能量损失所转换的热量大部分由油箱表面散逸；沉淀油中的杂质；分离油中的气泡，净化油液。 (4) 冷却器的选择 液压系统如果依靠自然冷却不能保证油温维持在限定的最高温度之下，就需装设冷却器进行强制冷却。 冷却器有水冷和风冷两种。对冷却器的选择主要是根据其热交换量来确定其散热面积及其所需的冷却介质量。 辅助元件的选择(2/4) * * lin (5) 加热器的选择 环境温度过低，使油温低于正常工作温度的下限，则须安装加热器。具体加热方法有蒸汽加热、电加热、管道加热器。通常采用电加热器。 使用电加热器时，单个加热器的容量不能选得太大；如功率不够，可多装几个加热器。且加热管部分应全部浸入油中。 根据油的温升和加热时间及有关参数可计算出加热器的发热功率，然后求出所需电加热器的功率。 辅助元件的选择(3/4) * * lin (6) 管件选择 管件包括油管和管接头。管件选择是否得当，直接关系到系统能否正常工作和能量损失的大小，一般从强度和允许流速两个方面考虑。 液压传动系统中所用的油管，主要有钢管、紫铜管、钢丝编织或缠绕橡胶软管，及尼龙管和塑料管等。油管的规格尺寸大多由所连接的液压元件接口处尺寸决定，只有对一些重要的管道才验算其内径和壁厚。 在选择管接头时，除考虑其有合适的通流能力和较小的压力损失外，还要考虑到装卸维修方便，连接牢固，密封可靠，支承元件的管道要有相应的强度。另外还要考虑使结构紧凑、体积小、重量轻。 辅助元件的选择(4/4) * * lin 4.阀类元件配置形式的选择 对于固定式的液压设备，常将液压系统的动力源、阀类元件（包括某些辅助元件）集中安装在主机外的液压站上。这样能使安装与维修方便，并消除了动力源振动与油温变化对主机工作精度的影响。而阀类元件在液压站上的配置也有多种形式可供选择。配置形式不同，液压系统的压力损失和元件的连接安装结构也有所不同。阀类元件的配置形式目前广泛采用集成化配置，具体有下列三种：板式配置，集成块式集成配置和叠加阀式集成配置。 * * lin (1) 板式配置 将标准元件与其底板用螺钉固定在竖立着的平板正面上，底板上的油路用油管接通。这种配置方式的优点在于可按需要连接成各种型式的系统，安装维修方便，缺点是当液压系统的管路较多，较复杂时，油管的连接工作很不方便。图9.3为板式配置示意图。 阀类元件配置形式的选择(2/4) * * lin (2) 集成块式集成配置 根据典型液压系统的各种基本回路做成通用化的集成块，用它们来拼搭出各种液压系统。集成块的上下两面为块与块之间的连接面，块内由钻孔形成油路，四周除一面安装管接头通向执行元件外，其余都供固定标准元件之用。一般一块就是一个常用的典型基本回路。一个系统所需集成块的数目视其复杂程度而定，一般常需数块组成。总进油口与回油口开在底板上，通过集成块的公共孔道直接通顶盖。这种配置形式的优点是结构紧凑、油管少、可标准化、便于设计与制造、更改设计方便、油路压力损失小，如图9.4所示。 阀类元件配置形式的选择(3/4) * * lin (3) 叠加阀式集成配置 叠