2016-阻力推进（一）-概述.pptVIP

2) 按作用力的方向分类 1/3 剪应力 船体边界层内流动剪切引起的 正压力 船体表面压强分布引起的 按作用力的方向分类 所以，船体受到的总阻力 Rt 就是所有流体作用力沿运动方向的合力，即船体表面所有微面积ds上切向力τ和压力p在运动方向的合力： 3/3 上式用于数值计算。式中S为整个船体湿表面积，负号表示该作用力与船体运动方向相反，是阻力。 前项积分表示由作用在船体表面的切向力造成的阻力，称为摩擦阻力Rf；后项积分表示由作用在船体表面的压力造成的阻力，称为压阻力Rp。所以，船体阻力为摩擦阻力和压阻力之和。Rt = Rf + Rp 粘性力:船体阻力中的摩擦力和粘压阻力都是由于水的粘性所致 摩擦阻力、粘压阻力 都与粘性相关，非理想流体 兴波阻力:Rw 则主要是由重力和惯性力引起的 理想流体 Rt = Rw + Rv 3) 按产生阻力的流体性质分类 （按实验条件分） 摩擦阻力 可按平板阻力估算 剩余阻力 兴波阻力、粘压阻力 可通过模型试验测得 4) 傅汝德阻力分类 傅汝德阻力分类法是进行船模阻力试验的理论依据 傅汝德阻力分类 按照博汝德阻力分类法，两种阻力成分在总阻力中所占比重随不同航速而不同，如速度参数取: 2/2 其中：vs为航速，L船长，g重力加速度，则两部分阻力所占比重大体如图所示。 1.3 阻力相似定律 一、粘性阻力相似定律—雷诺定律 二、兴波阻力相似定律—傅汝德定律 三、全相似定律 四、粘性与重力互不相干假定 1/1 船舶阻力与船体几何尺度、航速、水密度、运动粘性系数、重力加速度等因素有关。需要探讨船体阻力与这些物理量之间的函数表示形式，才能给出船模与实船满足动力相似的条件，并作为船模试验结果换算到实船的根据。 阻力相似定律 流体的相似定律 流体的运动由流体动力学方程控制 流体的动力学方程是什么？ 对于一个方程，如果初始值确定，边界条件确定，则解确定，称有唯一确定解 流体动力学方程在通常情况下有唯一确定解 从数学上来看，几何和流动相似的流体拥有相似解 阻力相似定律 流体的相似定律 欧拉方程 所有量做无量纲化 阻力相似定律 流体的相似定律 阻力相似定律 流体的相似定律 如果几何、边界相似 即描述几何和边界的无量纲量相同 则结果仅与Re、Fr相关 一.粘性阻力相似定律-雷诺定律 雷诺数表示：惯性力/粘性力 Re=vL/υ 式中v(m/s): 速度； L(m): 长度； υ(kg/ms): 流体的运动粘性系数。 雷诺数相等的两个流场中，一切与粘性有关的现象都相似，如流态(层流或湍流)、流体分离、生成旋涡等。另外，雷诺数Re小意味着粘性作用大；Re大则粘性作用小。 1/3 雷诺定律 根据相似定理物体受到的粘性阻力系数： 2/3 (1-7) 可见一定形状的物体，粘性阻力系数仅与雷诺数有关。当雷诺数Re=Lv/υ相同时，两个形状相似物体的粘性阻力系数必相等。 作为特例，深水中顺着平面本身运动的极薄平板受到的阻力仅为摩擦阻力Rf，平板的无量纲阻力系数表示为： (1-8) 雷诺定律 如用下标s和m分别表示实船和船模参数，α=Ls/Lm是实船与船模间的缩尺比。为保持雷诺数Re相同，则它们的速度必须满足关系: 可见如果流体的运动粘性系数相同，则船模的速度应为实船速度的α倍，才能保持Re相同。这是很难实现的。 3/3 Ls=100m, Vs=20kn=10.28m/s; Lm=2m,Vm=514m/s 1 二.兴波阻力相似定律-傅汝德定律 1/4 傅汝德数表示：惯性力/重力 Fr=v/√Lg 式中v(m/s): 速度； L(m): 长度； g(m/s2): 重力加速度。 与重力有关的现象都是由Fr决定的。例如，波浪运动，船舶的兴波阻力等。Fr数大，表示重力的影响较小；反之则大。 傅汝德定律 2/4 根据相似定理船体兴波引起的兴波阻力系数： 一定船型的兴波阻力系数仅是傅汝德数Fr的函数，当两形似船的Fr相等时，兴波阻力系数Cw必相等，这称为傅汝德定律。 (1-10) 如用下标s和m分别表示实船和船模参数，α=Ls/Lm是实船与船模间的缩尺比。为保持傅汝德数Fr相同，则它们的速度必须满足关系: 可以实现 Ls=100m, Vs=20kn=10.28m/s; Lm=2m,Vm=1.45m/s 1 傅汝德比较定律 3/4 同样，实船和船模的船型是相同