欧盟反恐进口申报规则问和答-中海集装箱运输青岛有限公司.docVIP

欧盟反恐进口申报规则问和答 总则 ENS规则 自2011年1月1日起，欧盟将对前往或途径欧盟港口的所有货运强制执行“舱单提前申报”的规则。 什么是ENS？ Entry Summary Declaration,入境摘要申报 何时开始执行该规定？ 按欧盟海关规定，我司将从2011年1月1日零点开始实施预计装船前24小时舱单提前申报规则。 欧盟国家有哪些？ 27个欧盟成员国：英、法、德、意、荷、比、西、罗马尼亚、马耳他、卢森堡、丹麦、爱尔兰、希腊、葡萄牙、奥地利、瑞典、芬兰、塞浦路斯、波兰、匈牙利、捷克、斯洛伐克、斯洛文尼亚、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、保加利亚 挪威、瑞士不属于欧盟，但二国采用了类似欧盟进口控制系统（Import Control System,简称ICS），因此仍需发送ENS。 欧盟范围内的各法属群岛、Azores、Madeira以及Canary群岛，也在ENS申报范围内。英属群岛，包括直布罗陀，不属于欧盟范围，不需要申报ENS。 哪些货物需要申报？ ——所有进口到欧盟的货物 ——所有中转货物（无论最终目的地是否属欧盟境内） ——船上未卸货物 不管货物最终卸货地，ENS必须向要挂靠的欧盟境内的第一个港口海关申报。 我司前往或途径欧盟所涉及的航线及预计首次申报的航次 如航程有变化，以最新通知为准 预计首次申报的航次（青岛口岸） Lines Vessel Voyage 1st Declaration Port ETA 1st Declaration EU Port Estimated Date Of Arrival AEX4 CMA CGM TOSCA FM320W CNTAO 2011-1-2 MTMLA 2011-1-25 AMX1 XIN DA LIAN 1053W CNTAO 2010-12-31 ITSPE 2011-1-26 AMX2 ZIM ISTANBUL 6W CNTAO 2011-1-5 ROCND 2011-2-10 如航程有变化，以最新通知为准 ENS申报是否取代原进口舱单申报？ 不，ENS申报不取代原欧盟各港口的进口舱单申报。 在ENS申报后，船舶抵达欧盟第一入境港前需发送抵港通知（Arrival Notification，简称ARN），在每一个欧盟卸货港仍需申报进口舱单。 谁负责申报ENS? 承运人负责向船舶挂靠的欧盟境内的第一个港口海关发送ENS。 第三方能递交ENS吗? 原则上，获得承运人书面同意和认可的第三方可以申报ENS。 我司允许具有欧盟海关申报资格的第三方，在获得我司书面授权和认可后自行申报ENS。所有自申报的第三方必须保证我司收到其申报货物的动向参考编号（Movement Reference No.简称MRN）。任何情况下，我司对于未获得MRN的货物，不允许装船。 我司ENS申报何时申报？ 对于远洋航线申报，我司要求在预计装母船前30小时向欧盟海关申报。 每一个装港都必须申报ENS吗？ 航程上每一个非欧盟的装港都必须申报ENS，而不是抵达欧盟前的最后一个非欧盟港。 对于经支线船中转后上干线船的货物，ENS申报规则只适用于挂靠欧盟的干线船。 当实际航程更改了欧盟第一入境港，会有哪些影响？ 当ENS已经申报后，由于某些原因导致第一欧盟入境港发生变化。 如果实际欧盟第一入境港在原航程中，则对于ENS申报没有任何影响。 如果实际欧盟第一入境港不在原航程中，即加挂某港且是欧盟第一入境港，则船东必须向欧盟海关发送改港申请。所有递交过改港申请的船，欧盟海关不再接受其船上货物的ENS舱单更改。 发送ENS后，会收到哪些反馈？ 对于成功通过审核的ENS申报，欧盟海关将确认回函并分配MRN给申报者，以跟踪该货物在欧盟境内的所有活动。 欧盟海关接收ENS后，将按照协定的欧盟通用规范对货物进行安全风险评定。如果评定货物有风险，欧盟海关将以电子形式通知申报方。风险评定分为3个等级： ——Type A：不予装船（Do not load message-DNL） ——Type B：入境港（即欧盟内第一挂靠港）强制卸货查验 ——Type C：该货物原定的卸货港卸货查验 我司收到风险评定后，将及时通知各代理。 未遵守ENS规则将导致海关罚款，或者不准货物装船。 何时发送抵港报（Arrival Notification,简称ARN）？ 按照欧盟规定，船东有责任在抵达欧盟第一入境港前发送抵港通知。 ARN发送时间为船抵达欧盟第一入境港前84小时。 发送抵港报（ARN）之后，是否允许舱单更改？ 一般来说，可以递交更改，但是存在欧盟海关拒绝的可能。 我司建议尽量在抵达第一欧盟入境港前84小时递交更改申请。若在发送ARN之后递交的更改，存在ENS被拒的可能。若由此产生的各类后果，由提出更改的申请方承担。 申报