第15章交通运输固定资产折旧与设备更新1.pptVIP

* 15.2 交通运输固定资产折旧 式中： —第m年折旧额； m —固定资产已使用年限； d —固定资产折旧率； —固定资产的原始价值； S —固定资产净残值； T —固定资产折旧年限。？ 第31页/共44页 * 15.2 交通运输固定资产折旧 （3）双倍递减余额法 双倍递减余额法采用的折旧率按直线法残值为零时的折旧率的两倍即2／T计算，逐年的折旧基数按固定资产的原值减去累计折旧额后的净值计算。计算公式为： 式中： —第m年折旧额； m —固定资产已使用年限； —固定资产的原始价值； T —固定资产折旧年限。 第32页/共44页 * 15.2 交通运输固定资产折旧 由于双倍递减余额法不考虑固定资产的残值收入，因此，在使用这种方法时，应在最后两年平均分配折旧额。否则可能使固定资产的账面折余价值低到它的预计残值收入以下。为了使折旧总额分摊完，到一定年数后，要改用直线法。当固定资产使用年数为奇数时，改用直线法的年数为 ；当固定资产使用年数为偶数时，改用直线法的年数为 。 采用双倍余额递减法计提折旧，每年计提的折旧额是不平均的，开始年份计提的多，以后逐年减少。 第33页/共44页 * 15.2 交通运输固定资产折旧 （4）年数总和法 年数总和法又称年序相加法。以固定资产各使用年序数相加为分母，以颠倒的年序数依次为分子，求得各年折旧率，来计算确定固定资产折旧额的一种方法。此种方法的折旧率是逐年减小的，是根据折旧总额乘以递减系数来确定折旧额。固定资产在最佳使用期内第m年度的递减系数(即当年折旧率)为： ？ 第34页/共44页 * 15.2 交通运输固定资产折旧 式中： —第m年折旧额； m —固定资产已使用年限； —第m年固定资产折旧率； —固定资产的原始价值； S —固定资产净残值； T —固定资产折旧年限。 这种方法，适用于固定资产修理及维修费随使用年数而有规律增加的情况。 第35页/共44页 * 15.2 交通运输固定资产折旧 定率递减余额法、双倍递减余额法及年数总和法属加速折旧法。 共同特点：在整个使用期内，前期固定资产效能高，经济效益好，多提折旧；后期固定资产效能低，经济效益下降，少提折旧。 加速折旧法不仅符合固定资产的实际情况，而且使企业成本分摊趋于均匀，成本与收益更好地配合；能够较快地回收资金，减少或少冒投资风险，推迟交纳所得税；在使用固定资产早期，具有较多自我改造和自我发展的潜力，而后期具有较大吸收消化物价上涨能力和较强的竞争能力。 第36页/共44页 * 15.2 交通运输固定资产折旧 （5）偿债基金法 偿债基金法是一种动态折旧法，把每年的折旧额看作年金，折旧完毕时，各年折旧额本利之和即为折旧总额。计算公式为： 式中：D —年折旧额； —固定资产的原始价值； S —固定资产净残值； T —固定资产折旧年限。 i —年利率。 第37页/共44页 * 15.2 交通运输固定资产折旧 （6）年金法 年金法也是一种动态折旧法。将残值折算成现值，利用年金系数计算每年折旧提取额，公式为： 式中：D —年折旧额； —固定资产的原始价值； S —固定资产净残值； T —固定资产折旧年限。 I —年利率。 第38页/共44页 * 15.2 交通运输固定资产折旧 [例15-2-1] 某型号数字控制装置价值为20000元，残值率为10%，使用年限为6年，计算年折旧额、折旧率如下。 （1）按直线折旧法计算： 年折旧额 年折旧率 第39页/共44页 * 15.2 交通运输固定资产折旧 (2) 按双倍递减余额法计算： 双倍递减余额法的折旧率取直线折旧法的两倍，即d=30%，改用直线折旧法的年数为6/2+2=5（年）。各年折旧额计算见表15-2-1。 第40页/共44页 * 15.2 交通运输固定资产折旧 （3）按年数总和法计算：各年折旧额计算见表15-2-2。 第41页/共44页 * 15.2 交通运