地点车速调查-.docVIP

交通调查与分析 地点车速调查 学 院： 专 业： 成员姓名： 指导老师： 机械与车辆学院 交通工程 一、调查目的 由于道路设计、交通规划、交通控制与管理、交通设计及道路质量评价，均以车速作为最基本得资料，因此车速调查成为道路交通工程中最重要的调查项目之一。常见的调查有地点车速调查和区间车速（行程车速）调查。 地点车速调查的目的: 1.掌握某地点车速分布规律及速度变化趋势； 2.作为交叉口交通设计的重要参数； 3.用于交通事故分析； 4.判断交通改善措施的成效； 5.确定道路限制车速； 6.设置交通标志的依据； 7.局部地点如知道道路弯道、坡度、瓶颈等处的交通改善设计的依据； 8.交通流理论研究中的重要参数； 二、车速调查方法 决定车速的两个变量是距离和时间。在实际调查中，通常将距离事先测定，成为一个常量，然后观测车辆通过该段距离所需的时间。 车速量测的方法可分为人工测量法和自动测量法。人工测量法是选择测速地点，量取一定距离，然后用秒表测定车辆行驶于该距离内所需要的时间，从而用秒表测定车辆行驶于该距离内所需要的时间，从而计算得到车速；自动量测法往往是同时测得距离和时间，通过仪器内部计算，得到该路段的车速。使用的仪器有五轮仪、光感测速仪、雷达测速仪、气压管测速及各种检测器。随着调查目的的不同，测速方法也有差异，各种车速测量的具体方法及适用场合。 地点调查方法： 1.人工测速法 最常见的是秒表测速法，即在欲调查的地点，量测一小段距离L，在两端做好标记，观测人员用秒表测定各种类型车辆经过前后两标记的时间，记录在标准记录表上距离，车型及通过两标记的时间，经整理计算。 三、调查时间及地点 1.时间：2012年10月30日 5:30-6:30 2.地点：南方软件园至珍珠乐园路段 图- 1-调查地点地图 四、地点车速调查数据 L=50m,n=120（量） 地点车速样本数据(m/s) 五、地点车速调查数据的整理与分析 地点车速的观测数据按观测目的进行汇总，然后把数据整理成图表，并用统计的方法调查结果作统计计算，以保证取得对交通现状的完整认识。 1.实测车速分组频数见表 速度分组（m/s） 9- 10 10-11 11-12 12-13 13-14 14-15 15-16 16-17 17-18 18-19 19-20 观测频数 6 13 11 12 19 14 15 15 5 5 5 2.地点车速频率分布表 速度分组（m/s） 组中值 观测频数 累计频数f 观测频率(%) 累计频率(%) 9-10 9.5 6 6 5 5 10-11 10.5 13 19 10.8 15.8 11-12 11.5 11 30 9.1 24.9 12-13 12.5 12 42 10 34.9 13-14 13.5 19 61 15.8 50.7 14-15 14.5 14 75 11.7 62.4 15-16 15.5 15 90 12.5 74.9 16-17 16.5 15 105 12.5 87.4 17-18 17.5 5 110 4.2 91.6 18-19 18.5 5 115 4.2 95.8 19-20 19.5 5 120 4.2 100 ∑ 120 100 3.绘制地点车速频率分布直方图 4.绘制地点车速累计频率曲线 5.地点车速特征值计算 车速特征值与S计算，可用样本变换的方法简化计算。先将组中值变换，若变换后的组中值为： 式中： ——中间一组的组中值； ——组间距； ——第i组的组中值。 （1）计算如下 速度分组（m/s） 组中值 观测频数 变换后的组中值 9-10 9.5 6 -4 -24 -96 10-11 10.5 13 -3 -39 -117 11-12 11.5 11 -2 -22 -44 12-13 12.5 12 -1 -12 -12 13-14 13.5 19 0 0 0 14-15 14.5 14 1 14 14 15-16 15.5 15 2 30 60 16-17 16.5 15 3 45 135 17-18 17.5 5 4 20 80 18-19 18.5 5 5 25 125 19-20 19.5 5 6 30 180 ∑ 120 67 325  （2）85%及15%地点车速计算 六、地点车速的影响因素分析 进行地点车速观测时，除记录观测时间、地点、观测者、天气、日期、车速外，还有交通条件、道路条件、交通管理条件、环境等。 车速调查 3