MPC结构参数优化数学模型的研究.pdf

车 用 发 动 机 年第 期 · · 增 压技术 结构参数优 化数 学模型 的研 究 华 中理 工 大 学 帅石 金 胡欲 立 刘永 长 摘要 本 文 通 过 分 析 结 构 参数 对 发 动 机 性 能 的影 响 , 提 出 了一 种 结 构 的 优 化数 学 模 型 并 用 于 指 导 柴 油 机 增 压 系统 的设计 。 关键词 排气管 优化 数学模型 处 流 , 能增 加 , 效果加 节 损失减小 引射动 引射 前 言 , , 强 总管 中气流 的压力波动减小 更好地避 免 增 压 系 排气干扰扫气并提高涡轮 效率 另一 方面 , 由 统 以其结构 简单 , 能 获 得 良好 的发动 机 综 合 气体在 排气 系统 中流 动 阻 力 损 失公 式 。 , , 性 能 以及适用 范 围宽广倍 受 人 们 的重视 目 计算可知 , 的减 小 又 会 使得气体沿 程 阻 力 前对 结构参 数 的优 化 设 计 大 多是 以排 损 失和 因引射 喷管 喉 口收缩造成 的局 部 阻力 气管一维 非定 常流 特 征 线 法 数值解 为基 础 。 损失增大。 因此 , 从发动机 的总体性 能考虑 , 但是使用这种方 法对 结构 参数 并 不 能 甲 应有一个最佳值 。 得 到真正 的优 化 结果 , 主 要 原 因是 特 征 线法 只反 映 了结构 参 数对 气体流 动损失 的影 响, 而 没有反 映 出对 喉 口 的引射 效果及 涡轮作功 能力 的影 响 。 通 过 对 结构参数特性 的 , 出一 用 学 理论分析 提 种 简单 实 的优 化 数 模 型 , 并应 用 于 柴 油 机 结构 参 数 的优化设计 。 一一 结构参数对发动机性能影响