一 多式联运概论 国际物流中文教材.ppt

* * 三次运输革命的标志 第一次：制铁业和蒸汽机的发明带来的蒸汽船和蒸汽机车的出现 第二次：内燃机的发明带来的汽车、飞机的出现 第三次：国际多式联运 国际多式联运 通常以集装箱为运输单元，将不同的运输方式有机地组织在一起，构成连续的、综合性的一体化货物运输。 国际多式联运 《多式联运公约》：由多式联运经营人按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，将货物从一国境内接着货物的地点运至另一国境内指定地点交货的运输方式。 两种以上的运输方式可以是海陆、陆空、海空等。而海海、陆陆、空空虽然是联运，但不属于完整的国际多式联运。 国际多式联运发展的主要原因 货物流通过程的变化 货物运输方式的变化 货物贸易结构的变化 经营方式的变化 国际多式联运的优点 统一化、简单化 减少中间环节、缩短货物运输时间、降低货损货差事故、提高货运质量 降低运输成本、节约运杂费用 提高运输组织水平、实现合理化运输 多式联运经营人应具备的条件 多式联运经营人本人或其代表就多式联运的货物必须与发货人本人或其代表签订多式联运合同，而且合同至少使用两种运输方式完成货物全程运输，合同中的货物系国际间的货物。 多式联运经营人应具备的条件 从发货人或其代表那里接管货物时起即签发多式联运单证，并对接管的货物开始负有责任。 承担多式联运合同规定的与运输和其他服务有关的责任，并保证将货物交给多式联运单证的持有人或单证中指定的收货人。 多式联运经营人应具备的条件 对运输全过程中所发生的货物灭失或损坏，多式联运经营人首先对货物受损人负责，并应具有足够的赔偿能力。 多式联运经营人应具备与多式联运所需要的、相适应的技术能力，对自己签发的多式联运单证确保其流通性，并作为有价证券在经济上有令人信服的担保程度。 陆桥运输 通过大陆两端连接海运的大陆桥运输 海陆联运的小陆桥运输 直接水陆联运的微桥运输 大陆桥运输线路1 北美大陆桥运输线 指利用北美的大铁路从远东到欧洲的“海陆海”联运。该陆桥运输包括美国大陆桥运输和加拿大大陆桥运输。 美国大陆桥运输有两条线路：一条从西部太平洋沿岸至东部大西洋沿岸的铁路和公路运输线；另一条是从西部太平洋沿岸至东南部墨西哥湾沿岸的铁路和公路运输线。 大陆桥运输线路1 大陆桥运输线路2 西伯利亚大陆桥运输线 或称亚欧第一大陆桥，全长1.3万公里，东起俄罗斯东方港，西至俄芬（芬兰）、俄白（白俄罗斯）、俄乌（乌克兰）和俄哈（哈萨克斯坦）边界，过境欧洲和中亚等国家。 我国通过西伯利亚铁路可进行陆桥运输的线路有三条：铁--铁路线；铁--海路线；铁--公路线。 大陆桥运输线路2 西伯利亚大陆桥存在的问题 运输时间不稳定 铁路运输中货物位置难确认 往返货源不平衡 大陆桥运输线路3 新亚欧大陆桥运输线 或称新丝绸之路，始于中国东部连云港，终于荷兰鹿特丹，全长1万多公里。它在穿越亚欧大陆腹地的草原、山地和戈壁时，与古丝绸之路重合，使得太平洋和大西洋通过新亚欧大陆桥沟通起来，实现海—陆—海的连通。 大陆桥运输线路3 大陆桥运输线路3 小陆桥运输线路 欧洲到美国东海岸转内地或反向运输 欧洲到美国湾地区转内地或反向运输 远东到美国西海岸转内地或反向运输 澳大利亚到美国西海岸转内地或反向运输 *