XXX车站土石方爆破计划.doc

XXXX线XXX标XXX车站站场土石方 爆破施工方案 中铁XX局集团XX X第三工程项目部 二〇〇六年 一、 工程概况 改建铁路襄渝线安康至重庆段（成都局管内）增建二线三汇镇车站站场站前部份，主要工程内容为新建及接长涵洞工程和路基土石方及路基附属工程，施工线路长度：2.272km，其中路基土石方挖方905021m3（开挖石方811504 m3，开挖土方93517 m3），填方240543m3。 XXXX为低山丘陵区，谷地宽而浅，以岗岭、丘陵为主。沟谷发育，阶地分布较广，谷坡较平缓，自然坡度20°～30°。 根据中华人民共和国国家标准（GB18306-2001）《中国地震动峰值加速度区划图》（1/400万），本线地震动峰值加速度0.05g。 二、编制依据 1、改建铁路襄渝线安康至重庆段（成都局管内）增建二线站前工程施工总承包招标文件、承包合同； 2、铁道第二勘测设计院2006年2月提交的《XXX车站站场施工图》及2006年4月提交的《XXX车站路基工点设计图》; 3、《爆破安全规程》GB6722-2003。 4、《工程爆破实用手册》。 三、施工方法 1、开挖前需探明地下管线路，并取得与产权单位的联系，签订安全协议，对既有设备采取必要的保护、防护措施后方可开挖。对临近既有线一侧的边坡采用碗扣或钢管搭设一排或两排防护架进行防护。具体措施见图一： 2、用挖掘机在设计边线内修便道至山顶，并清除浮土露出岩体，然后用人工浅眼松动爆破，挖掘机从外向里、从高向低将爆块挖至山侧以形成平台，并在临近线路侧留一至少2米宽的隔墙。其开挖过程见图二及图三。 3、开挖形成台阶后，槽内亦用松动爆破（在设计边坡侧预留2米宽用光面爆破施工），挖掘机配合推土机将爆碴推至平台A，再用汽车装车运走。 4、边坡外侧的2米隔墙用人工小炮松动爆破，再用挖掘机挖至槽内。在预留的边坡内侧用光面爆破，以保证边坡的几何尺寸及保证边坡的稳定。 5、在距离高压电源（20~50KV）100米范围外可使用普通电雷管起爆，100米以内使用抗杂电雷管或导爆管等起爆。 四、爆破参数 （一）药量计算 1、人工浅眼松动爆破(φ=42mm) 取台阶高度h=2.0m 最小抵抗线w=1.0m 孔距a=1.5m 排距b=0.8a=1.2m q=0.33K=0.33×0.8=0.26Kg/m3 （K—为一般页岩标准抛掷爆破单位用药量，如为砂岩采用1.2~2.5Kg/m3，引至《爆破技术基础》） 单孔装药量：Q=0.83qabh=0.83×0.26×1.5×1.2×2=0.78Kg （0.83是考虑松动爆破有两个临空面的折算系数） 2、钻机打眼松动爆破 取台阶高度h=3.0m 最小抵抗线w=0.5h=1.5m 孔距a=1.5w=1.5×1.5=2.25m取a=2.2m 排距b=0.8a=0.8×2.2=1.76m取b=1.8m q=0.33K=0.33×0.8=0.26Kg/m3 单孔装药量:Q=0.86qabh=0.83×0.26×2.2×1.8×3=2.56Kg 3、保留隔墙人工松动爆破 台阶高度h=2.0m 最小抵抗线w=0.8m(靠山侧) 孔距a=1.0m 　 q=0.33K=0.33×0.8=0.26Kg/m3 单孔装药量：Q=0.67qahw=0.67×0.26×1.0×2.0×0.8=0.28Kg 4、边坡坡面光面爆破 采用钻机打眼，间断不耦合装药（至少两层）。 取孔距a=0.5m 最小抵抗线w=0.5m 线装药密度q=100g/m 孔深l=3.0m 单孔装药量：Q=ql=100×3=360g=0.3Kg 5、大石改小爆破 药包中心（或多个炮孔的药包重心）应接近石体中心，装药深度宜为炮孔的1/2左右，最小抵抗线方向朝向空旷的地带。 单个炮孔的药包重量：Q=VpnK1 式中：Q——单个炮孔的药包重量Kg V——大石体积m3 pn——n个临空面的药量修正系数，当n=3、4、5、6时可依序取pn=0.4、0.24、0.2、0.17； K1——正常松动药包单位用药量，K1=0.33K，取K=0.8kg/m3 (二)校核 1、震动校核 根据国家标准GB6722-2003《爆破安全规程》给出的在一定安全震速下一次齐爆药量计算公式 （取安全震速为v=2.0cm/sec） Q允 =R1/n(v/K)1/an 式中R为被保护的最近建筑物距离，Q为一次齐爆药量， 取n=1/3 K=200 a=1.65 下表为不同距离上的一次起爆药量 R(m) 110 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 Q(Kg) 307 231 168 118 79.2