财产保险(近因原则教材).pptVIP

* * ５.３.３近因原则的运用 （3）两个或两个以上原因间断发生 所谓间断发生，是指各原因之间互相独立，不存在任何因果关系，或者其中因果关系中断。 　　 * * ５.３.３近因原则的运用 　　某人罹患心脏病多年，投保了人身意外伤害保险，在骑车上班途中被车撞伤，住进医院，在治疗期间，该人因急性心肌梗塞而死亡。 近因是什么？ 是否进行赔偿？ 　　 分析： 由于意外伤害与心肌梗塞没有内在联系，心肌梗塞并非意外伤害的结果，属于新介入的独立原因，心肌梗塞是被保险人死亡的近因，它属于疾病范围，不包括在意外伤害保险责任范围，故保险人对被保险人的死亡不负责任。 　　若除外风险或未保风险发生在承保风险之后，保险人对损失的责任只负责到除外风险或未保风险介入之前。 * * ５.３.３近因原则的运用 （3）两个或两个以上原因间断发生 　　间断发生的原因中有除外风险或未保风险介入，若除外风险或未保风险发生在承保风险之前，保险人的责任自承保风险造成的损失开始负责。 若除外风险或未保风险发生在承保风险之后，保险人对损失的责任只负责到除外风险或未保风险介入之前。 近因原则 思考:”近”是指时间上的接近么? 因是指什么？ 判断近因标准界定的演变 * * 1918年以前时间标准 　　例如，一艘满载水果的船舶在驶往某港口的途中与别的船只相撞，之后，不得不到港口修理。为了修船，船上所载运的水果必须卸下，等船修好后再重新装船。在装卸过程中，水果因露天堆放，未加妥善管理而发生变质，再加上因修船而使航程延迟，待到最后运抵目的港时，水果已腐烂，且损失严重。 近因是什么？ 是否赔偿？ 多个原因由法院裁量。 　　 “时间标准”向“效力标准”转变 1915年的Leyland Shipping Co.Ltd..v Norwich Union Fire Insurance Society Ltd一案，该案例是近因确定标准由“时间标准”向“效力标准”转变的分水岭 在一战期间，一艘名为Ikaria的船被德国潜水艇的鱼雷击中→船体受损而进水→船在拖轮的协助下进了法国的勒阿弗尔港，并停泊在该港的码头边上→港务局担心该船沉没从而阻碍这个码头的使用,命令该船到港外抢滩或者移泊到防波堤外→该船选择停靠在防波堤外→停靠处的风浪较大和kIaria号被鱼雷击中后头重脚轻的共同→该船随退潮而搁浅，随涨潮又起伏，直至最终沉没。 在该案中，kIaria号投保的是“海上危险”，“敌对行为和类似战争行为的一切后果”是除外责任。 * * ５.３.２近因原则确定近因的方法 顺推法 从事件链上的第一个事件开始,按照逻辑推理,思考下一步可能发生的时间是什么。 逆推法或倒推法 从损失开始，逆着事件链往前推理，在每一个事件链的环节上，都要问为什么会发生这样的情况，只要事件链不中断，一直追溯到最初事件（第一事件），则最初事件就是致损的近因。 * * Eg1：某被保险人购买了意外伤害保险，某天被保险人下班回家，脱袜子时大拇指指甲划破了腿。6天后，医生告诉他伤口已变为脓毒了。第10天他得了败血症，尽管医生作了努力，第20天他死于败血性伤寒。 * * 属于意外，赔付 Eg2. 在著名的艾思宁顿诉保险公司案中，被保险人打猎时不慎从树上掉下来，受伤后的被保险人爬到公路边等待救援，因夜间天冷又染上肺炎死亡。对该意外保险公司是否应该赔付？ * * 　 Eg3.在Canada Rice Mills Ltd.一案中，运输大米的船只在海中航行时遇上大风浪，船长命令关闭船舱的换气口以防海水浸入。船舱换气不足给大米造成损坏。近因是海上风险还是关闭换气口 近因为海上风险 　 * * Eg4.在Lawrence v Accidental Ins Co. Ltd.案中，死者投保了意外伤害保险，保单中将疾病引起的死亡排除在外。死者站在一个站台上等车时，突然病情发作，跌到驶过的火车下致死。近因？。 　　 疾病 碰撞 Eg5.某轮船在河中与一沉船相撞，撞出一个洞，经临时补漏后经海路被拖往修理港口，途中，水从漏洞涌入，最终弃船。近因？ 思考:近因有几个? 某船航行途中遇他船碰撞致损 非典型肺炎致人死亡 (慢性病与非典) 船舶在运输途中因遭雷击而引起火灾，火灾引起爆炸 投保人罹患心脏病多年，被车辆碰擦，送往医院后突发心肌梗死不治身亡。 保险损失由一系列原因引起，则前一原因即诱因是否构成“近因”应判断各原因之间是否存在因果关系及性质 保险车辆遭受暴雨泡浸气缸进水，强行启动发动机导致发动机受损 . 著名的艾思宁顿诉意外保险公司案中，被保险人打猎时从树上掉下来受伤，爬到公路边等待救援时因夜间天冷又染上肺炎死亡 投保人被车辆碰擦，送往医院后不治身亡，死亡原因是心肌梗塞 如何赔偿？ * * ５.３.３近因原则的运用 1、致损的