项目四 汽车空调控制电路 《汽车空调结构与 及维修》.ppt

项目拓展 一、 汽车空调系统不制冷（电路故障）的诊断流程 汽车空调系统不制冷的诊断流程 项目拓展 二、 桑塔纳轿车空调电路常见故障及排除方法 （1）冷却风扇1号熔断丝、空调14号熔断丝、空调13号继电器、风扇控制器损坏，可能造成散热风扇不转，空调鼓风机不转，电磁离合器断电，压缩机停止工作，从而造成空调无冷风。另外，若空调进风门电磁开关因电路问题失灵，真空管路内无真空负压，使内循环风门打不开，也会造成出风口无冷风。此时应先排除电路故障，更换新的熔断丝及继电器，接通开关，再观察有无冷风。 项目拓展 （2）若空调工作，压缩机一直运转无暂停现象，可能是温控开关失灵。可将温控开关小心卸下，在冰箱冷冻室放置几分钟后取出，用万用表测量热敏电阻，用温度计测量感温头的温度。若温度回升至3 ℃左右开关接通，并有轻微的“嗒嗒”声，说明温控开关正常，否则必须更换。 知识准备 电源控制电路 1. 电流流向为电源正极—熔断器—断路器—触点A、C—2L—空调熔断器—空调开关—④9—⑦2—空调放大器继电器线圈—VT1—⑦6—④8—搭铁。空调放大器继电器的触点F闭合。 知识准备 电磁离合器电路 2. 电磁离合器电路的电流流向为空调开关—④9—0.5Y—低压压力开关—0.5YG—⑦3—触点F—⑦7—0.5BW—④2—电磁离合器线圈—搭铁。压缩机即开始运转。 知识准备 真空转换阀电路 3. 在接通电磁离合器电路的同时，真空转换阀的电磁线圈也被接通，真空转换阀通过操纵杆使化油器的节气门开度增大，从而使怠速转速提高。 知识准备 鼓风机电路 4. 鼓风机电路的电流流向为2L—M—鼓风机开关—鼓风机电阻—搭铁。鼓风机通电转动。 知识准备 空调安全保护系统 5. 当制冷剂严重缺少，导致高压侧压力下降到某一设定值（如206 kPa）时，压力开关触点断开，切断通往电磁离合器线圈的电流，压缩机停止运转。与此同时，通往真空转换阀的电流也被切断，发动机怠速恢复到原来的转速。 知识准备 温控电路 6. 当热敏电阻温度在3 ℃以下时，电阻值的信号输送到放大器VT1，使其截止，空调放大器继电器的触点F断开，切断通往电磁离合器的电流，压缩机便停止工作；当温度升高到4 ℃以上时，VT1又导通，触点F重新闭合，压缩机又开始工作。 知识准备 五、 丰田凯美瑞轿车空调电路 VZ-FE型发动机按钮式控制开关空调系统电路 按钮式控制开关空调电路系统电路分析 1. 知识准备 1MZ-FE和5S-FE型发动机按钮式开关空调系统电路 知识准备 2）通风模式控制伺服电机 点火开关接通时，电流从仪表组熔断器流至加热器控制开关的端子12和通风模式控制伺服电机的端子6。 当风口在FACE位置，且加热器控制开关的B/L位接通时，电流由加热器控制开关的端子3流至通风模式控制伺服电机的端子4，搭铁电路接通的信号输入通风模式控制伺服电机的控制电路的端子B。同时，搭铁电路未接通的信号输入通风模式控制伺服电机内控制电路的端子A，这两个信号使控制电路接通，电流从仪表组熔断器流至伺服电机，伺服电机工作，风门移至B/L位置。 知识准备 当风门到达B/L位置时，搭铁切断信号输入控制电路的端子B，控制电路工作，伺服电机停转，风门停在B/L位置。 当转至另一模式位置时，搭铁电路接通或未接通（如上所述）的信号输入控制电路的端子A和B，控制电路工作，伺服电机移至指定位置。 知识准备 3）空调工作原理 点火开关接通时，电流从仪表组熔断器流向加热器控制开关的端子12，通风模式控制伺服电机的端子6。 鼓风机开关接通时，电流流向为仪表组熔断器—加热器继电器线圈—鼓风机开关的端子7—端子5—搭铁。加热器继电器接通。因此，电流从加热器熔断器流至加热器继电器，触点—空调熔断器—加热器控制开关（空调开关）的端子7。如果加热器控制开关（空调开关）此时接通，此信号输入空调放大器，空调放大器和空调电磁离合器接通，电流将从仪表组熔断器流至空调电磁离合器继电器，触点闭合，接通空调电磁离合器，促使压缩机工作。与此同时，电气式真空控制阀（空调怠速提升电磁阀）接通，防止因空调工作而导致发动机转速下降。 知识准备 1MZ-FE和5S-FE型发动机拨杆式控制开关空调系统电路 知识准备 拨杆式控制开关空调系统电路分析 2. VZ-FE型发动机拨杆式控制开关空调系统电路 知识准备 1）通风模式伺服电机的工作原理 当风门在FACE位置，且通风模式控制开关的B/L位置接通时，电流从通风模式控制开关的端子7流至通风模式控制伺服电机的端子4，搭铁电路接通的信号输入通风模式控制伺服电机控制电路的端子B，同时，搭铁电路未接通的信号输入通风模式控制伺服电机控制电路的端子A，这两个