项目3-认识车身外板件维修工艺.docVIP

教师姓名 授课形式 讲授 授课时数 32 授课日期 年 月 日 授课班级 授课项目及 任务名称 项目3 认识车身外板件维修工艺 教学目标 知识目标 要了解相关的损伤类型 技能目标 1、根据损伤类型选择正确的工具进行修复。 教学重点 能独立进行车身外板件维修 教学难点 2.如何分析判断外板件损伤 教学方法 教学手段 借助于多媒体课件，讲授汽车钣金维修基础的内容。通过教师的示范和视频的示范讲授各个模块内容，为后续的实际操作打下坚实基础。 学时安排 教学条件 汽车钣金钣金维修实训教室、车身外板件 课外作业 完成课后练习 检查方法 教学后记 授课主要内容 任务 1 认识及分析车身外板件损伤类型 【教学目标】 1. 了解车身外板件损伤类型。 2. 能对车身损伤类型进行分析判断。 3. 能使用工具对损伤进行估损。 【知识传授】 一、金属板件的内部结构 金属板件也和其他物质一样由原子构成，许多原子结合在一起形成晶粒，晶粒以一定的形式构成晶体组织。 二、金属板件的损伤类型 常见金属板件的损伤类型有弹性变形、塑性变形、加工硬化。 三、汽车板件变形的种类 汽车板件变形分为直接损坏与间接损坏。 四、汽车外板件损伤分析 正确判断车身外板件受损程度及类型是决定维修步骤和方法的重要手段。要想正确 估损，一定要做到眼看、手摸及专用工具检测相结合。 【技能训练】 技能实训 1 —— 检测外板件平顺度 Step1 准备外板件尺寸检测工具 1. 使用直尺进行平顺度检测，检测平面是否平顺，是否达到涂抹原子灰的要求。 2. 在维修后使用样板规检测外板件的形状、弧度、轮廓是否成形，前后筋线能否与 样板规对齐。 3. 使用车身锉检测车身有无凹陷部位。 Step2 通过眼看、手摸观察平顺度 1. 眼看时要从侧面和多个角度去观察外板件的受损情况。 2. 通过眼看观察损伤情况后，手掌放在板面上，沿着损伤部位轻轻地往复触摸，触摸路径最好呈米字形。 3. 手指用力按压受损区域，判断是否存在弹性变形（俗称崩弹）。 Step3 使用专用工具测量平顺度 1. 先使用直尺检查受损区域平顺度，再使用横向样板规检查横向尺寸，最后使用纵 向样板规检查纵向尺寸。 2. 使用车身锉锉削受损区域时，可以找到受损区域的高点和低点 Step4 进行外板件塑性变形及弹性变形区域判断 1. 用手指按压外板件，若变形处弹回，并伴有清脆的声音，说明为弹性变形。 2. 手摸变形区域时，能感觉到受损板面存在较硬的棱角和棱边，说明该变形为塑性变形。 【学后测试】 一、选择题 1. 损伤评估可以有哪些方式？（BC ） A. 目测 B. 手摸 C. 尺量 2. 发生（A ）的金属受到拉伸后能够恢复到原来的形状。 A. 弹性变形 B. 塑性变形 C. 加工硬化 3. 事故车辆中直接损坏通常占（ B），维修花费时间最多。 A. 85%～90% B. 10%～15% C. 60%～70% 4. 测量车身外部时，以修理部位为（ ），观察（ ）有无变形的面。（ C） A. 参照面 上下 B. 基准面 四周 C. 中心 两侧 二、判断题 1. 金属的弯曲超过了其自身的弹性极限时，因为金属有回弹的倾向，使其还能恢复到原来的形状。 （X ） 2. 当车身外板件维修完毕后，使用样板规测量其板件的外形及弧度。 （√ ） 3. 车身锉是为了将外板件高点锉削平。 （x ） 三、问答题 一辆轿车与另一辆轿车发生碰擦，车门被刮伤。车主将被刮伤的轿车开到维修 厂。假如由你作为该车的汽车钣金维修工，请简述车门损伤检查判断步骤。 任务 2 正确使用外板件修复工具 【教学目标】 1. 了解常见外板件修复工具种类及用途。 2. 知道如何正确选用手动工具。 3. 正确使用钣金锤。 4. 正确使用垫铁。 5. 能对外板件进行实敲、虚敲作业。 【知识传授】 一、外板件维修手工具的正确使用 正确握持钣金锤时应自然放松，手持部位应与手柄末端保持10～20 cm。手柄与手臂呈 120°夹角。以拇指和食指抓住手柄，手掌中心保持一定间隙。 二、垫铁的正确使用方式 垫铁又称手顶铁，有很多形状，可配合不同形状的钢板使用。垫铁与待维修板件形状的配合非常重要，要根据不同的板件形状选择不同的垫铁，不要从开始维修到结束只使用一块垫铁的一面。 三、钣金锤与垫铁的配合敲击 1. 实敲 2. 虚敲 3. 钣金锤与铲型车身修复垫铁配合敲击 【技能训练】 技能实训 1 —— 练习钣金锤与垫铁的配合敲击 Step1 准备冷轧钢板、钣金锤、垫铁等进行敲击练习 进行直线与曲线敲击练习，锻炼敲击配合精准度。 Step2 使用钣金锤与垫铁进行配合敲击 1. 配合敲击时，要快速轻敲，能听见清脆的实敲声音。 2. 敲击时，钣金锤从高处往下落时