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农村公路施工图设计 公路设计方法与内容 纵断面设计示例 组成部分、竖曲线要素、比例等内容的分析。 平面 路面（水泥路面） 平面、纵断面 路基（排水、防护） 汇报提纲 涵洞（圆管涵、盖板涵） 交通安全设施 施工图预算 车道宽度 路基横断面 错车道 《重庆市农村公路建设管理办法》: 乡道路基宽度一般不小于5.5米，路面宽度不小于4.5米。 村道路基宽度不小于4.5米，路面宽度不小于3.5米。积雪冰冻地区最大纵坡不应大于8%； 单车道路基应设置错车道，每公里不少于3处，其路基宽度不应小于6.5m，有效长度不应小于10m。 平面 路拱横坡 路基横断面 把路面做成由中央向两侧倾斜的拱形，主要是为了迅速排除路面上的雨水。 考虑两方面因素：排水与行车舒适 路基标准横断面图 一般路基横断面图 压实度 路基横断面 压实度 路基横断面 填料选择 路基横断面 填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150㎜。 泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机土及易溶盐超过允许含量的土等，不得直接用于填筑路基。 冰冻地区的路床及浸水部分的路堤不应直接采用粉质土填筑。浸水路堤应选用渗水性良好的材料填筑。 桥涵台背和挡土墙墙背应优先选用渗水性良好的填料。 拓宽路基 路基横断面 拓宽改建路堤的填料，宜选用与原有路堤相同、且符合要求的填料或较原有路堤渗水性强的填料。 拓宽原有路堤时，应在原有路基坡面开挖台阶，台阶宽度不应小于1.0m，当加宽拼接宽度小于0.75m时，可采取超宽填筑或翻挖原有路基等工程措施。 为保证路基的压实度，当拓宽路基的宽度不足一个压实宽度时，应采用超宽填筑或翻挖原有路基等措施，路基填筑、压实施工完毕后，可进行削坡处理，形成最终的路基断面，严禁出现贴坡现象。 软弱路基处理 路基横断面 软弱土层厚度≤0.5m的路段，挖除； 软弱土层厚度≤3.0m的路段，换填碎（砂）砾石； 软弱土层厚度≤5.0m，＞3.0m的路段，抛石挤淤； 软弱土层厚度＞5.0m的路段，塑料插板或碎石桩。 路基设计表 路基横断面 横断面图 路基横断面 分析填方、挖方、参数意义、挡墙设置、面积计算等 路基土石方数量表 路基横断面 每公里土石方数量表 路基横断面 排水 路基横断面 设置条件：挖方、低填路段。保证排水顺畅。 矩形、梯形边沟 排水工程数量表 路基横断面 防护工程 路基横断面 1、不同形式挡墙的适用条件 2、基地容许承载力 3、沉降伸缩缝、泄水孔 4、挡墙验算内容 防护工程 路基工程 防护工程 路基工程 防护工程 挡墙布置图 路基工程 平面线性组合 （1）简单型：直线—圆曲线—直线。 平面 平面线性组合 （2）基本型：直线—回旋线（A1）—圆曲线—回旋线（ A2 ）—直线。 平面 平面线性组合 （3）S型：两个反向圆曲线用反向回旋线连接的组合形式。 平面 平面线性组合 （3）S型：两个反向圆曲线用反向回旋线连接的组合形式。 平面 平面线性组合 （4）卵型：两同向的平曲线，按直线—缓和曲线 （A1）—圆曲线（R1）—缓和曲线（AF）—圆曲线（R2）—缓和曲线（ A2）—直线的顺序组合而成的线形。 平面 平面线性组合 （5）凸型：两段同向缓和曲线之间不插入圆曲线而径相衔接的组合形式（圆曲线长度为零）。 平面 平面线性组合 （6）复合型：将两个以上的同向回旋线在曲率相等处相互连接的线形。 平面 平面线性组合 （7）C型：两同向回旋线在曲率为零处径相连接（即连接处曲率为0）的组合线形。 平面 平面图示例 曲线要素表、比例、方位等内容的分析。 平面 其他平面成果 用地范围图 平面 其他平面成果 直线曲线及转角表 平面 其他平面成果 逐桩坐标表 平面 其他平面成果 用地、树木及青苗补偿表 平面 其他平面成果 路线固桩表 用地、树木及青苗补偿表 纵断面：沿中线竖直剖切再行展开的断面。它是一条有起伏的空间线，包括两条线。（地面线和设计线） 纵段面 设计标高 纵段面 洪水水位（重要） 纵断面控制指标：根据汽车行驶性能决定 （1）纵坡坡度 （2）坡长 （3）竖曲线半径（凸形、凹形） （4）竖曲线长度 （5）合成坡度 纵段面 纵坡坡度 纵段面 最大纵坡：考虑安全性、经济性、爬坡性能 最小纵坡：排水（挖方、低填方等） 应设置不小于0.3%的纵坡（一般情况下以采用不小于0.5%为宜）。 纵坡坡长 纵段面 最小坡长： 纵断面上若变坡点过多，纵向起伏变化频繁影响了行车的舒适和安全； 相邻变坡点之间的距离不宜过短，便于插入适当的竖曲线，同时也便于平纵面线形合理组合与布置。 纵坡坡长 纵段面 最大坡长： 汽车在长距离的陡坡上行驶时，行车速度会显著下降，甚至要换低速档克服坡度阻力，使车辆间相互干扰增加，通行能力下降多。易使水箱沸腾，爬坡无力； 下坡时，则