中铁二局哈大客专四公司工程大队CPIII把持测量实施方案.docVIP

中铁二局哈大铁路客运专线四公司工程大队 CPⅢ 控 制 网 测 量 实 施 方 案 编制单位：中铁二局哈大铁路客运专线项目部四公司工程大队 编写者： 审核者： 项目总工程师： 项目概况 哈大铁路客运专线TJ-1标中铁二局四公司工程大队施工鞍辽特大桥位于辽宁省鞍山市和辽阳市境内，中心里程DK299+062.61起讫里程DK289+459.71～DK308+665.5,全桥长19.2Km。按双线高速地段设计，设计行车速度350Km／h,线间距5m，桥上采用板式无渣轨道。全桥共586跨，其中连续梁9联,分别为2联60+100+60m，1联40+64+40，6联32+48+32m。 管段沿线属暖温带～温带、湿润～半湿润的季风气候。年平均气温 8.9～10.9℃，最冷月平均气温-3.9～-11.3℃ 极端最高气温 35.0～36.7℃，极端最低气温-18.8～-33.1℃ 年平均降水量 591.5～674.7mm，年平均相对湿度 56～64% 年平均蒸发量 1506.9～1985.6mm，主要风向 N 、S、SW，最大风速 12.7～35.6m/s ，土壤最大冻结深度约1.18m。该桥沿线地下水按赋存条件可分为第四系孔隙水、基岩裂隙水，岩溶水，其补给来源主要是大气降水和水流的侧向补给。 二、编制依据 2．1 《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[2006]189号）； 2.2 《国家一、二等水准测量规范》（GB/T 12897-2006）； 2.3 《工程测量规范》（GB50026-2007）； 2.4 《精密工程测量规范》（GB/T 15314-1994）； 2.5 《全球定位系统GPS测量规范》（GB/T08314-2001）； 2.6 《哈大铁路客运专线CPⅢ控制网测量作业指导书》（哈大铁路客运专线有限责任公司2009年6月）； 2.7 《时速200公里及以上铁路工程基桩控制网(CPⅢ)测量管理办法》（铁建设【2008】80号）； 2．8 《哈大铁路客运专线TJ-1标段CPⅢ控制网测量实施细则 》（中国中铁哈大铁路客运专线工程指挥部 2009年8月）。 三、CPIII桩点埋设 CPⅢ控制点成对沿线路布置时，纵向间距宜为60m左右，且不应大于70 m；横向间距不超过结构宽度。各CPⅢ点应大致等高，其高度应在设计轨道顶面以上30cm的地方。在直线段CPⅢ基桩埋设高度为300mm；圆曲线地段埋设高度统一设置为180mm，缓和曲线地段埋设根据防碴墙高度渐变设置。CPIII标志在梁上埋设处应尽可能为简支梁的固定支座中心的横桥向投影线上、刚构连续梁的墩中心横桥向投影线上、连续梁的固定支座中心的横桥向投影线上；对于连续梁上其它必须要埋设的位置上的，测设时必须准确记录下稳定的大气温度，在使用时必须根据温度应力变化进行修正。CPIII点埋设应高出防护墙顶面30cm，按下图所示方式埋设，如已完成防护墙施工的应进行不少于10cm深度植入4根φ10带肋钢筋再进行标志埋设，埋设时要注意在埋设混凝土顶部抹出3.5cm高的斜坡带；CPⅢ预埋套管可在临时支柱灌注时预埋或后期打孔埋设；CPⅢ预埋套管高出混凝土面约5mm，且要保护好套管顶与球棱镜的接触面不被损伤。 桥梁地段CPIII埋设示意图及实物图片如下 ： 四、 CPⅢ控制网测量的内容及流程 CPⅢ控制网主要内容有CPⅠ、CPⅡ及高程控制网的复测，辅助点的加密测量，编制CPⅢ测量实施方案，埋设CPⅢ点，外业数据采集，平差计算，编制CPⅢ测量成果报告，对CPⅢ测量成果的总体质量进行评定，审查测量成果是否达到相关标准、规范的要求，测量流程如下图： 五、CPI、CPII控制网复测 5.1 CPI、CPII平面控制网复测 5.1.1 CPI、CPII平面控制网复测方法 采用GPS测量的方法进行CPI、CPII制点的复测。 5.1.2 CPI、CPII平面控制网复测的技术精度要求 表5.1.2-1 GPS测量作业的基本技术要求 级别 项目 B C 静 态 测 量 卫星高度角(°) ≥15 ≥15 有效卫星总数 ≥5 ≥4 时段中任一卫星有效观测时间(min) ≥30 ≥20 时段长度(min) ≥90 ≥60 观测时段数 ≥2 1～2 数据采样间隔(S) 15～60 15～60 PDOP或GDOP ≤6 ≤8 天线的对中精度为1mm，每时段观测前后分别量取天线高，误差不大于2mm，取两次平均值作为最终结果。 表5.1.2-2 GPS测量的精度指标 控制网级别 基线边方向中误差udal差 最弱边相对中误差 C ≤1.7″ 1/100000 表5.1.2-3 GPS接收机的精度指标 级别 C