青海省加定（青甘界）至海晏（西海）公路5.PDFVIP

青海省加定（青甘界）至海晏（西海）公路 环境影响报告书 （简本） 委托单位：青海省收费公路管理处 编制单位：交通运输部公路科学研究所 二○一六年一月 目 录 1 建设项目概况 1 1.1 建设项目的地点及相关背景 1 1.2 项目概况 1 1.3 方案比选 6 1.4 规划相符性分析 7 2 环境现状调查与评价 8 2.1 环境现状 8 2.2 评价范围11 3 环境影响预测及防治措施 12 3.1 环境影响与污染源强分析 12 3.2 环境保护目标 17 3.3 环境影响评价与预测 22 3.4 环境保护措施及技术经济论证 26 3.5 环境风险分析及应急预案 31 3.6 环境经济损益分析 32 3.7 环境保护管理及监测计划 32 4 公众参与 37 4.1 目的及意义 37 4.2 方法及过程 37 4.3 公众参与调查结果 38 5 环境影响评价结论 40 6 联系方式 41 1 建设项目概况 1 建设项目概况 1.1 建设项目的地点及相关背景 青海省加定（青甘界）至海晏（西海）公路（以下简称“拟建公路”）是《国家公路 网规划（2013 年~2030 年）》中胶南~海晏公路（G341 ）的重要组成部分，项目的建设 将对完善西宁、兰州及兰（州）西（宁）格（尔木）地区国家公路网，促进青海省重点 经济区的发展，对引领西部加快发展，加快国家西部大开发战略的实施具有十分重要的 战略意义。 2011 年7 月，青海省交通运输厅委托中交公路规划设计院有限公司开展本项目工程 可行性研究工作，工可编制单位于2014 年10 月编制完成了《青海省加定（青甘界）至 海晏（西海）公路工程可行性研究报告》。根据工可报告，拟建项目路线起点位于青海 省互助县加定镇附近的青甘两省省界处，接甘肃境内的规划普通国道线 “胶南-海晏公 路”，顺大通河布线至甘禅口后，再顺甘禅沟及元甫沟布线，在措龙台设特长隧道穿越 北山，沿省道 S103 布线，经柏木峡、东和乡至互助县城威远镇，后路线向北沿南门峡 沟布线，经台子乡、南门峡水库，下穿尖顶山后沿吊沟布线至朔北乡，在朔北乡与规划 的大通至小沙河高速公路十字交叉，再向西经塔尔镇、城关镇后，沿S301 及黑林河布 线，经青林乡、多林乡至西大板沟，以特长隧道下穿黑林垭口，再顺沟而下至项目终点 西海镇，顺接西海至德令哈公路，路线全长约182.194km。互助连接线起点接威远互通， 经台子乡、威远镇，终点位于互助县城接西宁至互助一级公路，连接线长8.465km。 拟建公路推荐方案主线一般路段采用设计时速80km/h，双向4 车道一级公路标准， 路基宽度 24.5m 。局部路段（K27+450~K35+450 、K84+900 ～K92+850 、K144+250 ～ K149+450 ）采用60km/h 的设计时速，路基宽度24.5m 。互助连接线设计速度80km/h， 双向4 车道一级公路，路基宽度24.5m 。 1.2 项目概况 1. 工程量 拟建公路共设置桥梁36404.5m/95 座，隧道28185m/12 座，涵洞27 道，互通立交 6 处， 3 处服务区，3 处停车区，主线收费站1 处（与服务区合建），匝道收费站5 处， 养护工区5 处（3 处与停车区合建，2 处与收费站合建），隧道管理站2 处，永久占地1322.21 2 2 hm ，拆迁建筑物15283 m 。主要工程数量见表1.2-1。 交通运输部公路科学研究所