合座支架专项施工方案.doc

目 录 一、编制依据 1 二、编制原则 2 （一）可操作性原则 2 （二）技术可靠性原则 2 （三）经济合理性原则 2 （四）环保原则 2 三、工程概况 2 四、施工部署 5 五、施工准备 6 （一）技术准备 6 （二）人员准备 6 （三）材料准备 6 （四）工具准备 6 六、施工方法 7 （一）侧墙、顶板施工 7 （二）侧墙钢筋施工 8 （三）内模支架搭设 9 七、构造要求及技术措施 10 （一）基础 10 （二）立杆 10 （三）横杆 10 （四）剪刀撑 10 八、脚手架的搭设与拆除 11 （一）钢管脚手架搭设 11 （二）脚手架搭设施工安全措施 12 （三）脚手架拆除 12 （四）脚手架拆除的安全技术措施 13 九、质量标准 14 （一）构配件质量标准 14 （二）脚手架搭设质量标准 15 （三）扣件质量标准 15 十、安全技术措施 16 （一） 材质及其使用的安全技术措施 16 （二）脚手架搭设的安全技术措施 16 （三）脚手架施工作业的安全技术措施 16 （四）脚手架拆除的安全技术措施 17 十一、安全文明施工要求 18 十二、安全保证技术措施 19 （一）建立安全组织机构和体系 19 （二）建立健全各项制度 21 （三）技术保证措施 21 （四）安全生产应急救援预案 24 （五）应急救援组织 25 （六）事故报告 27 （七）演练 29 十三、质量保证措施 29 （一）质量保证组织机构和体系 29 （二）质量保证措施 30 十四、文明施工措施 35 （一）管理目标 35 （二）文明施工组织结构 35 （三）现场文明施工措施 36 十五、施工环保措施 38 （一）环境保护目标 38 （二）环境保护管理体系 38 （三）环境保护措施 39 十六、隧道主体模板支架类型的选择及设计计算书 40 （一）支架、模板材料及其他要求 40 （二）1.3米厚顶板验算 42 （三）1.7米顶板验算 53 （四） 0.8m厚中隔墙模板（木模板）计算 71 一、编制依据 1.郑州市郑东新区交通枢纽区地下道路工程施工招标文件； 2.《总体实施性施工组织设计》； 3.《郑州市郑东新区交通枢纽区地下道路工程施工图设计》； 4.《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99； 5.《建筑安装工人安全技术操作规程》； 6. 模板支架的计算参照《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）； 7.《建筑施工手册第四版》； 8.《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008； 9.《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ166-2008； 9.业主下发的指导性文件及相关管理文件； 10.我单位的管理体制、人员及设备、其他资源状况、综合施工能力及以往类似工程的施工经验。 二、编制原则 （一）可操作性原则 确保施工方案针对性强、可操作性强；本着可靠、经济、合理的原则。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程实际情况、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。 （二）技术可靠性原则 根据本工程特点，依据郑东新区及其周边地区类似工程施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工。 （三）经济合理性原则 针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，施工过程实施动态管理，从而达到经济优质的目的。 （四）环保原则 施工前充分调查了解工程周边环境情况，紧密结合环境保护进行施工。施工中认真作好文明施工，减少空气、噪音污染，施工污水、污水经沉淀并取得相关部门的批准后方可排放。施工过程进行环境管理。建设“绿色工地”，实施“环保施工”。 三、工程概况 本工程位于郑东新区综合交通枢纽区核心区东广场及其附近地域，西起圃田西路，东至博学路以东约500m处，北起七里河南路，南至商鼎路。为新建工程，定位为其核心区域地下停车设施的快捷联系通道。工程主隧道采用单孔箱涵形式，结构净宽15.5m，长约为2915m。结构内净高5.1m，净宽15.5m，结构顶板覆土约4-6m，标准段顶板厚1.3m，侧墙厚1.3m，结构底板厚1.3m，异形段50#、57#底板厚1.7m。 本标段为第四标段，包括主隧道ZX0+000-ZX0+041.303段和ZX2+209-ZX2+914.844段，连接隧道LA0+140-LA0+293段和连接隧道LB0+044- LB0+197.893段。 混凝土采用商品混凝土，汽车泵泵送入模，机械震捣密实；模板采用竹胶板，满堂脚手架；钢筋在钢筋加工场加工制作，现场绑扎（焊接或机械连接）成形。  隧道主体结构形式及尺寸表 表1 序号 里程 适用