布吉片区生长规划.docVIP

深港驾校布吉片区 2012年发展规划 规划总则 背景：布吉片区作为深港驾校组建的十个片区之一，面对竞争日益激烈的驾培市场，据不完全统计，2011年布吉片区全年招生全校占比约为7.2%，经过多年的运营，布吉片区管理已相对稳定，片区2012年发展规划的建立，将向着完成学校下达关于布吉片区2012年全校占比“争8冲9”的任务目标迈进。 指导思想及原则：以集团及学校发展观为指导，秉承企业“进攻、进攻、再进攻”风格，抢抓机遇，克难奋进，外拓市场，内强管理，积极创造“服务至上”的核心竞争力，增强客户与员工的满意度，促进片区全面、协调、健康、可持续发展。 二、片区战略环境分析 （一）、片区经营环境分析 布吉片区包括布吉街道、平湖镇、横岗镇，广深铁路，深惠公路穿越而过，是内地入特区的咽喉要道。拿证后送2小时丰田凯美瑞或本田雅阁市区复杂路段训练（合同有效期内）可免费参加桩前测考上水径布龙路德勤创大厦学习过程享有学车私人秘书服务，全程跟踪服务练车3公里内接送(修路和经常塞车除外)； 报名、考试、练车全程上门接送 粤港/方程式 粤港做河源、汕尾外地班为主，方程式广西外地班为主，所有科目不用考，只要人去签到即可 违规操作，拿证时间没保障 其他小驾校、个体户，不再赘述 （三）、片区现状分析 1、硬件条件状况 目前布吉片区共有车辆65台，桩考教学车辆14台，后半程24台，全程17台，长训6台，接送车3台；报名场点12个；训练场地4个约12000平米驾驶培训场地。通过学校支持车辆，片区内部产能调配，训练场地调整，目前布吉片区整体产能与设施可以充分满足日常教学任务，并可以提供20%招生增量基础上的教学工作。 2、人力资源状况 布吉片区经理1名，主管1名，牌证文员2名，店长5名，客服11人，顶班客服1人，储备客服1人；大专7人，高中9人，中专6人 ；70年代生人6人，80年代生人14，90年代生人2人。通过以上数据可以看出，布吉片区场点人员已中青年为主，各店长工作经验丰富，拥有较好的管理经验，只是年轻员工较多，需要形成良好的工作习惯，在教练队伍统筹安排方面需要假以时日循序渐进的引导。教练队伍56人，从近半个月的情况来看布吉片区的教练员队伍整的来说，还算比较勤快，合格率中上且能严格执行公司的各项规章制度；但在教练员营销及服务方面有待大幅提高。 3、管理现状（片区架构） 经过近期学校的调整，片区组织架构条理清晰，沟通迅速，权力集中，指挥统一，责任明确。但各个管理环节的执行力有待加强。店长作为片区管理中坚，对于学校及片区办公室的文件传达及信息反馈要更为即时。 4、经营成本状况 目前车辆燃油、车辆折旧、租金、人员工资、补缺考费等开支作为片区成本支出大头，需要在2012年通过科技化手段、产能调配、人员调配、合格率提升等手段控制 三、片区总体战略规划 在未来一年里，通过经营，形成以片区办公室为主导、片区店长为中枢的管理架构体系，打造一支高效而有核心竞争力的团队；2012年，实现片区招生达到全校占比9%，实现招生人数11700人（按学校任务13万人计，其中场点招生85%、教练员营销15%），高端班占比25%，全面提升单店招生能力，消灭落后场点（指月均招生20人左右，无法实现单点利润的鸡肋场点），通过合理调配，使得月毕业人数至少完成学校下达任务84%并保持综合合格率达到校平均线以上，以发展为前提，进行合理的成本控制， 四、战略实施 （一）、战略位置提升（学校支持） 面对重重包围，被蚕食的行业龙头如果想重新走向辉煌，离不开学校的支持，针对布吉现状，以及不同于其他片区的竞争现状，希望学校能将布吉片区的战略位置提升，在营销策略、营销物料方面给予支持。 （二）、内部修炼 1、打造核心竞争力：服务至上 一个企业、产品没有核心竞争力，最后的结局是在同质化的竞争中慢慢消失。 为什么通品可以保持价格高于深港而还是拥有大量拥趸？因为他们一直标榜的高通过率便是其目前的核心竞争力。 核心竞争力是企业利于不败之地的根本，也是布吉片区能突出重围的唯一途径，但是核心竞争力的养成并非一早一夕可以完成，这是个循序渐进的过程，需要长期的努力与坚持，布吉片区2012年的发展、开拓会坚持原则，紧紧围绕打造企业核心竞争力为工作重点。 2、团队建设（人才培养） 坚持原则，本着“公平公正公开”的立场去处理事务，2012年，通过对店长的传、帮、带以及调整，使得店长能真正成为片区的中坚力量，担负起片区团队架构组建的重任。从而形成一个在执行力、向心力等方面卓越的片区团队。 3、落后场点帮扶计划（结合公司指导方案） （1）、对象：2011年平均招生为20人左右场点：六约、茵悦之声、沙湾、龙园意境、茗翠园 （2）、背景 a. 布吉部分场点招生人数持续下降，造成客服人员对于招生、营销信心缺失 b. 学车流程