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组合式钢货架分析与有限元辅助设计 　　摘要：从组合式钢货架结构的构造形式、受力特点及现行相关规范等方面，分析了钢货架结构中格构式立柱及其他构件的强度与稳定性的力学简化模型及计算方法，进一步探讨组装式钢货架结构的稳定性分析与计算的理论依据。 　　关键词：组合式钢货架结构、格构式立柱、结构稳定性 　　 　　组合式钢货架(或称组装式货架)一般由若干竖向框架立柱、若干层与竖向框架立柱组合连接的梁、杆结构等构成。梁与框架立柱为典型的半刚性节点连接，这种连接方式一方面允许梁绕受力前的轴线有一定的转动，另一方面又要求梁端点可以传递梁上的载荷对框架立柱的弯矩、扭矩的组合作用。货架结构件的计算及其选型需要从应用环境、安全性设计、生产工艺及安装条件、力系等方面进行分析，以确定其选材、结构形式、连接节点类别、荷载及内力加载方式、各节点位移及应力应变的分布状态等，并对框架立柱结构、梁结构进行设计验算或足尺荷载试验验证，以确保货架结构具有足够的极限承载能力、稳定性和安全性，且在正常使用极限状态下不会发生超限量变形。也可通过有限元、钢结构设计软件等辅助设计手段加以校核修正或结构优化，既考虑货架各部件的基本布局及设计结构、设计原则、力学简化模型、载荷组合与校核的方法，又考虑货架组合整体结构的强度、刚度、稳定性及其结构的加固模式，特别是各种实际工况下的适应性设计与计算，同时还要考虑制造工厂的加工精度及其工艺对装配结构的影响，以及在工作载荷下的合理、有限的弹性变形，以满足客户的实际需要，并追求货架系统方案的最优性价比。 　　 　　 　　格构式货架立柱、梁的构造及其分析 　　 　　格构式货架立柱、梁的设计选型、生产制造及安装等，直接关系到货架钢结构的技术经济性、安全性和使用的便捷性。 　　组合式货架的竖向框架立柱结构通常以本文所述的格构式结构体为典型代表(如图1)，主要由立柱构件(柱肢)与支撑构件(腹杆或横、斜撑)组成，立柱构件多采用单轴对称冷弯薄壁有孔截面型钢，多采用C型截面的有孔冷弯型钢或其他型钢。现行的设计规范中，对于???轴对称冷弯薄壁多孔截面型钢的设计理论依据和试验数据都不充分，生产厂家试验样本的可代表性也不够。实际应用中，此类冷弯薄壁多孔截面型钢的局部屈曲、弯扭屈曲及其承载能力的影响机理比较复杂，与框架立柱上孔洞的形状、大小、分布部位及构件的支承情况和荷载条件等诸多因素有关联，需根据其受载状态和结构布置等，分别详细分析并形成力学简化模型，针对货架立拄在冷弯成型过程中造成的截面局部减薄现象、加工后的初始变形及其截面材料整体加工应力不均匀性的影响等，从构件的有效截面的变化上进行修正或试验比较修正；并分别按轴压构件和压弯构件进行强度和稳定性验证分析。可采用有孔货架立柱样本和无孔货架立柱样本的对比试验来获得相关货架立柱的孔洞影响系数，再根据货架立柱的截面形状，参照《冷弯薄壁型钢结构技术规范》中的单轴对称开口截面的相关公式验算货架立柱的强度与稳定性。此外，应注意保证格构柱的缀条应具有足够的强度与刚度，可一次性对某型产品进行定型设计和校核，并通过限值要求以确定选型时是否需要再次校核。目前，企业多采用经足尺试验验证合格的梯阶式理论数据表格或数值模拟图表来确定货架立柱的选型规格。 　　有资料表明，对于高宽比不大的竖向框架，若框架单立柱计算满足要求，一般可不作货架竖向格构式立柱结构体自身平面内的整体稳定性计算；而对于高而窄的竖向框架，则按《冷弯薄壁型钢结构技术规范》中的有关公式计算其整体稳定性。我国对于格构式立柱绕虚轴稳定性的计算采用换算长细比的方法，但该方法是理想化的，还必须综合考虑格构式立柱的长细比限值。 　　组装式货架结构的横梁两端通常焊有与立柱相连的连接件，该连接件的承载能力可由试验确定，横梁应按受弯构件分析与计算，并按照简支梁进行简化处理。若横梁与立柱采用机械式连接时，计算横梁的强度和挠度应计入梁、柱半刚性连接节点的部分嵌固影响。 　　 　　货架其他组件的分析 　　 　　货架局部及单个构件的计算，可采用材料力学、结构力学、弹塑性力学的方法和原理进行。货架结构构件的受拉强度应按净截面计算，受压强度及稳定性应按有效截面计算，变形及各种稳定系数可按毛截面计算，在计算过程中需要分析考虑货架结构组件的截面形状和尺寸、截面的残余应力分布、初始几何缺陷、构件的端部和侧向支承的条件、荷载的类型及其加载作用点、连接节点的约束等。计算荷载包括恒荷载、货架活荷载、竖向冲击荷载、水平荷载、水平地震荷载等。 　　 　　组合式货架可按照承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计，并按最不利的荷载组合情况考虑各种受力状态，支撑类构件应按轴心受压构件分析与计算。计算全截面有效的冷弯型钢货架结构的受拉、受压或受弯构件的强度时，可采用计及冷弯效应的强度设计