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对我国物流企业人力资源开发与激励思考 　　一、我国物流需求及其物流人才需求的分析 　　 　　我国的物流行业发展还相对滞后，这与长期以来重生产轻流通有关，同时也与流通管理体制没有理顺、各部门之间分工存在交叉，造成了物流行业管理中条块分割、部门分割、重复建设等有关。据国务院发展研究中心最近发表的一份调查报告称，目前相当多的企业内部仍是“大而全”和“小而全”的经营方式，其中36％和46％的原材料物流由企业自身和供应商承担，而由专业物流企业承担的仅18％。另外产品销售中物流部分有24％由企业自理、60％是企业与第三方共同承担，第三方物流承担仅有16％。这种传统的管理和运作方式使得物流业处于“小、多、散、弱”的状态，社会化、专业化程度低，运作效率不高，远远达不到现代物流的水平。 　　正如交通运输是国民经济大动脉一样，物流与国民经济也密切相关。随着我国加入WTO和国民经济保持持续增长，我国物流需求的潜力将是巨大的。 　　1、随着大批跨国生产、零售企业在我国建立生产基地或销售点，为我国物流业发展提供了重大的商机。由于跨国企业在规划建设时一般专注于自己的核心生产能力，将物流业务外包给第三方物流企业，使得原材料采购、成品销售物流量大大增加，需要强大的第三方物流服务作为支撑。同时我国的企业也将更多地开拓国际市场，进行跨国经营，需要改善或重新打造自己的物流系统，这将使我国物流总量达到年均10％以上的增长。尽管一批国际物流企业已进入我国市场，如美国联邦快递公司等，一些如沃尔玛、麦当劳等企业也都有自己的物流公司，它们会造成部分物流需求量的减少，但总的来看，跨国公司带来的需求量的增加会大大多于国际物流公司在我国的服务供应量，从而为我国物流企业提供更多的机会，如宝洁、IBM、诺基亚等实行物流本土化战略就是一例。关键是我国物流企业要提高物流运作效率以满足跨国公司的需求。 　　2、随着西部大开发战略的实施，西部基础设施对经济制约的瓶颈将得到极大缓解，东西部的经济联系会更加活跃，西部的资源优势也将转化为经济优势，从而使产业结构得到进一步调??和优化，并促进西部地区经济的快速增长以及带动第三方物流服务需求的增加，使第三方物流需求的地域不仅集中在东部沿海地区，也将扩大到西部地区。 　　3、随着电子商务的兴起，人们的消费需求日益倾向个性化、方便化，相应的配送等物流服务的需求将增加。同时各种产品的展览会、博览会和洽谈会，如IT产品、机械设备、医疗器械、纺织品展销会等，以及由此产生的展品的包装、展台的布置、信息收集等附加服务，由于均有很强的时效性，会给第三方物流企业带来新的机会。 　　政府的激励措施。中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发提到的将一部分工业与流通企业，特别是外商独资与中外合资企业，像家电行业、服装行业、汽车行业、日化行业、连锁行业、饮料行业、医药行业、烟草行业等首先释放物流需求，并把它作为2003年的工作重点之一，这将刺激我国第三方物流需求的迅速发展。据美智(Mercer)管理顾问公司与中国物流与采购联合会历时3个月，对48家包括汽车、IT和电信、食品和饮料、快速消费品、消费类电子、化工、服装和纺织、医药8个行业的生产企业和19家包括外国物流提供商、生产与流通企业物流部门、传统的中国运输与仓储企业转型的物流企业、新兴的中国物流公司在内的调查显示，2001年，中国与物流相关的总支出约1.9万亿元人民币，占GDP的比重为20％左右，真正意义上的第三方物流则还处于发展初期，其市场规模在400亿元人民币以上。同时，70％的物流服务提供商在过去的3年中，年均业务增幅都高于30％，而据预测中国第三方物流市场2000年至2005年的年增长率将达到25％，未来10年内这类服务的收入将有20％的增长幅度。物流市场将成为21世纪中国最有成长性的产业和新的经济增长点。 　　现代物流的发展离不开懂信息技术与物流技术的高层次和富于经验的人员来运作，“得人才者得天下”，谁占据了物流人才的制高点，谁就能在竞争中获得优势。据统计，在我国1000多万家企业中，真正利用现代物流管理方法“整合”企业管理流程的还不到1万家。在北京15万至20万家从事物流的企业中，大部分也是“非正规军”。在北京市就至少有20万左右的物流人才缺口，上海也急需50万左右的专业物流人才。从物流人才需求结构层次来看，其中总需求的5％左右为高层次物流人才，这类人才的需求与供给相比缺口最大。所谓高层次物流人才是指那些通晓外语、现代经济贸易和物流系统化管理理论，掌握现代网络信息技术，能从事物流软件开发并进行物流规划设计的高级人才。而中层次人才主要是指掌握除传统的储存和运输管理、营销与组织管理等知识和技能外，还应重点掌握进出口贸易业务流程、电子商务、商品配送和成本核算等相关知识和操作方法的人才，这类人才需求约占