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市政道路工程质量控制需关注几个问题 　　摘 要：我国城市道路建设随着经济的发展取得了显著的改善，快速发展也随之带来了相关的质量问题，市政道路项目的质量问题，直接关系到人民群众的出行安全。本文从设计质量、材料质量、施工质量多个方面论述了如何控制市政道路工程施工质量。 　　关键词：市政道路 工程质量 质量管理 　　 　　市政道路工程是建设现代化城市的重要标志，其质量事关政府形象和城市的市容市貌，与市民生活息息相关。近年来，随着我国城市事业建设的快速发展，市政道路基础设施建设也得到了较大的改善。这就给城市道路建设也带来了新的机遇和挑战，出现了不少工程质量问题，不仅影响人们生活和工作，也造成了政府资源的浪费。施工单位必须实施科学的管理方法确保市政道路工程的施工质量。 　　1、加强设计质量管理 　　高标准规划，高起点设计，优中选优地确定规划设计方案。市政道路作为城市交通枢纽，不但要考虑其承担的交通重任，还要考虑到与其他专业的统筹衔接。设计时要结合城市定位和长远期规划综合考虑与给排水、热力、电力、燃气、通信等管线的平面布置和互相交叉。为保证设计工作质量，设各专业间的组织接口应形成文件，包括各设计专业的职责和专业之间关系，并由单位技术管理部门定期组织有关评审。当道路与给水、燃气、电力、通讯、绿化、路灯等不由一家设计单位统筹设计时，项目业主应组织协调好各设单位的条件传递工作。另外，要求建设单位及时与设计沟通，对提供的多个设计方案精益求精、优中选优，在诸多方案中确定高水平、高质量的规划设计方案。 　　设计文件编制中，设计人员应考虑到设计的可实施性。施工单位提出的施工安装要求，设计人员应予以充分重视。重大施工方案，设计人员可参与共同研究，设计评审时，也可邀请施工单位参与，使设计方案与施工方案协调一致。 　　2、材料质量控制 　　市场上各种材料销售名目繁多，对采购人员极易产生误导，所以要严格控制材料质量。采购人员要及时掌握市场信息，优选供货厂家，随时掌握材料的质量、价格、厂方的供货情况，选择有国家认证的生产许可企业，有一定的技术检验和资金雄厚且在社会上有一定信誉度的生产厂家，这样既可控制材料质量，又可降低材料的成本，针对市场的建材产品鱼目混杂情况。还要对建材实行施工全过程的质量监控，施工项目所用的原材料严格按设计要求，并有符合要求的质保书。原材料、成品、半成品、构配件进场时，在使用前必须按现行国家有关标准交材料。除了进行必要的检测外，对质保书项目的产品，应进行分析、检测、监定,不合要求的原材料坚决不能使用并要清退出现场。 　　3、路基及土方质量控制 　　路基及土方工程施工中常见的质量通病。路基局部沉陷、边坡滑塌、路提失稳、基底压实度达不到标准、路基弹簧、路床积水。挖方工程中出现土方坍塌、侧移、下陷、超挖、扰动、放坡不到位。回填工程中回填土标高厚度不控制、不密实、表层不平整、不均匀下沉、土的含水率不控制。主要控制措施如下： 　　(1)路基及沟槽的中线、边线经复测合格，水准标高放到现场并经复验。原有管线以及邻近建筑保护落实后。方准予施工开挖。挖土过程中。严格挖土机械在沟槽边、支撑上行走、碾压。挖出的土及时装车运走，控制基底超挖，复测基底标高，验收基槽质量，特别防止超挖土处的回填土。 　　(2)填筑前对基底进行彻底清理，挖除杂草、树根，清除表面有机土、种植土和垃圾，并对软基进行处理，对原基底进行压实处理。 　　(3)选用级配较好的粗粒土作为填筑材料，同时要严格控制土的含水量。土方路基及沟槽应分层填筑。分层压实，每层的压实厚度不应超过20cm。同一水平层应采用同类材料，不得混填。出现路基弹簧土时，应将弹簧部分挖出晒干后再回填。 　　(4)路基边坡应同路基一起全断面分层填筑压实。新旧路基填方，边坡的衔接处应开挖台阶，坡顶、坡脚要开好排水措施，河道、鱼塘地段的确良路基应设边坡防护。 　　(5)路基在填筑过程中要控制填筑速度，不能太快。回填土中严禁夹杂大块干土(50mm)和建筑垃圾等杂物，并严格按设计要求和施工程序分层压实。经检测合格后才能回填下一层土，严禁一次堆填表面振压。 　　4、水泥石粉稳定层质量控制 　　水泥石粉稳定层工程施工中常见的质量通病：混合料不均匀、强度达不到设计要求、压实度不足、压实时发生龟裂、不板结、表面起皮松散、平整度不符合要求。其主要控制措施有如下几方面： 　　(1)选用合适的搅拌机进行施工，保证有足够的搅拌时间(不少于90秒钟)。石粉的颗粒径控制在5mm以内。 　　(2)选用12吨以上的压路机或振动压路机碾压。压实厚度在15cm以下时，可选用12～15吨压路机：压实厚度在15～20cm时，应选用18～30吨三轮压路机，压实厚度超过上述时，应分层碾压时应先轻后重。 　　(3)混合料在拌和碾压过程