快速路公交停靠站对出入口通行能力的影响分析论文-analysis of the impact of express bus stops on the capacity of entrances and exits.docxVIP

研究生优秀毕业论文西南交通大学 学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授 权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用 影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1．保密口，在年解密后适用本授权书2．不保密町／磕用本授权书。(请在以上方框内打“、／”)学位论文作者签名：毙嬉期钆指导老师签名：日期：功l，．j．ZF日期：知心．占．掳万方数据西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下：1．本文分析了快速路公交站形式和组织特点，以及快速路出入口车辆交通特性、 公交车辆运行特征，并对公交站和快速路进行实地调查，为分析公交站设置对快速路 出入口通行能力的影响提供数据支持。2．本文分析了公交站台设嚣在快速路出入口的上下游时，公交车辆进站、停靠、 出站三个阶段对出入口附近社会车辆造成的干扰，进而分析对}H入口通行能力的影响， 并对这四种情况的受干扰程度和范围进行比较分析，为公交站台的设置提供相关建议。3．本文在分析三种快速路出入口匝道连接处通行能力模型的基础上，建立了基于 动力学理论并受公交站设置影响的出入口匝道连接处通行能力模型；对公交站设置在 快速路出入口匝道下游进行仿真，分析公交站位置和公交到达频率变化下公交站设置 对快速路出入门匝道连接处通行能力的影响，并标定了模型参数口。本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独直进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中进行了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。学位论文作者签名：砍雪期钆丌期：扫峥}．艿万方数据西南交通大学硕士研究生学位论文第1页摘要快速路作为城市道路网络的重要组成部分，在衔接交通干道、缓解交通拥堵等方 面发挥了重要作用。在人力发展公共交通的今天，为了提高公交分担率，许多人型城 市的快速路上都设置了公交线路。由于受城市用地的限制和乘客换乘的需求，部分公 交站设置在了快速路出入门附近，影响了出入r】车流的正常运行。本文以此为背景， 主要针对以下几个方面展开公交站设置对快速路出入U通行能力影响的研究。论文首先分析了快速路公交站的形式及组织特点，并进一步讨论了快速路出入口 车辆的交通特性和公交车辆运行特征。在此基础上，选取北京市多个公交站点进行调 查分析，采集到不同公交站点的停靠线路数和不同公交线路的公交车辆平均发车问隔 时间，得到了高峰小时公交车到达频率：选取北京市三环路进行相关数据采集，以视 频录像的方式采集到交通总量、车辆构成、车辆路径等详细数据，并对主、辅路不同 车型的速度分布进行拟合。其次，论文讨论了公交站台设置在快速路出入口的上下游时，公交车辆进站、停 靠、出站三个阶段对出入口附近社会车辆造成的干扰，进而分析对出入口通行能力的 影响，并对这四种情况的受干扰程度和范围进行比较分析，为公交站台的设置提供相 关建议。最后，介绍并分析了快速路出入口匝道连接处的三种通行能力模型。在此基础上， 建立了基于动力学理论并受公交站设置影响的出入口匝道连接处通行能力模型，并对 模型参数口进行了说明。对公交站设置在快速路出入口匝道下游进行仿真分析，根据 公交站位置和公交到达频率的不同设计仿真实验方案八类，共仿真15次，通过排队长 度、通行时问、延误时间、通过车辆数评价指标分析公交站设置对出入口匝道通行能 力的影响，并标定了模型参数a。关键词：城市快速路出入口；通行能力；公交停靠站；交通仿真万方数据西南交通大学硕士研究生学位论文第lI页AbstractAs an important part of urban road network，the urban expressway has played an important role in the aspects of converging transport corridors and easing traffic congestion． Today public transport developed positively,in order to improve its share rate many large cities have set up bus lines on fast road．Because the setting of bus station is limited by urban land and the transfer demand of pass