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探讨排水性沥青路面在道路工程中应用 　　摘要：排水性沥青混合料修筑的沥青路面一排水性路面，具有迅速排出路表面水、降低行车噪音、抗滑能力强等特点，本文主要介绍了排水性沥青的应用。 　　关键词：沥青路面；施工技术；排水路面 　　一 引言 　　 排水性沥青路面的主要优点是: (1) 表面层因为具有较大的空隙率, 能使地表水迅速下渗, 减少了路面打滑从而增加了驾驶者的安全。(2)由于面层有互通的空隙, 轮胎与路面接触时表面花纹槽中的空气可通过空隙向四周逸出, 减少了空隙压缩爆破产生的噪声, 是一种环保型路面。(3) 雨天能及时排走路表水, 减少了雨水飞溅和起雾, 改善了潮湿天气和晚上标线的可视性。 　　二特征及应用 　　2.1 由排水性沥青混合料铺筑的公路路面在潮湿和干燥的使用状态下的性能基本相同，因此避免和减少了事故的发生。 　　2.2 行车质量的提高。 在公路隧道中排水性沥??混合料路面的优势更为明显，大大降低了行车等产生的噪声污染，同时对于安全因素的影响也起着非常重要的重要作用。 行车在发生漏油事故时油料在排水性沥青路面上不容易起火，而且消散的速度很快；排水性沥青路面的抗车辙能力较强；排水性沥青路面表层的构造深度较强；高速公路排水性沥青路面的安全程度比传统沥青路面好的多。 　　2.3使用场合大致如下： 　　2.3.1 多孔沥青路面较多的使用在道路中水流易滞停的地段 。 如宽路面、超高变化处及山岭区道路纵断面图中低凹处路段； 　　2.3.2 可以有效的降低滚动所产生的噪音 。 在有横向抗滑槽纹的混凝土路面的城市道路或高速公路上加铺多孔沥青混合料，对于控制噪声有着显著的效果； 　　2.3.3 为横坡为零的路面横向排水提供有利条件 。 多孔沥青混合料覆盖在刻有横纹的道路层面上，在侧向排水设施和道路两侧靠近横纹时要做成逐渐变深的效果，以起到横向排水的作用； 　　2.3.4 在隧道中对地下水位以下的仰拱中使用。 在隧道仰拱处，水通过地下的裂缝上升，将会损坏道路基层上的沥青路面层，并且使隧道内出现滞水现象。 　　三 施工工艺研究 　　3.1 配合比设计 　　 3.1.1 排水性沥青混合料质量检查最主要的指标是空隙率，因此其配合比设计采用马歇尔试件的体积设计方法，并以空隙率作为配合比设计的主要指标。 　　 3.1.2 配合比主要以各项功能检验为主，选择期望的空隙率而又具有较高耐久性的最大容许沥青膜厚度来确定沥青含量，其特殊之处是油石比主要由析漏试验结果选定。排水性沥青混合料的配合比设计后必须对设计沥青用量进行析漏试验及肯特堡试验，并对混合料进行高温性、水稳性等进行试验。 　　 3.2 施工中摊铺工艺 　　 ①摊铺机作业情况#160;采用两台ABG423摊铺机全幅铺筑,#160;两台摊铺机相距不超过5m，两台摊铺机摊铺层的纵向接缝采用热接缝。 #160;#160;#160;#160;#160;#160;#160;#160;②料车卸料方式#160;盖有蓬布加棉被的运输车辆缓慢均匀地分两次向摊铺机的料斗内卸料，避免卸料时有混合料溢出。 #160;#160;#160;#160;#160;#160;#160;#160;③摊铺温度#160;在运料车到达摊铺现场时，有专人用温度计测量并记录每辆料车混合料的到场温度和摊铺温度。 #160;#160;#160;#160;#160;#160;#160;#160;④摊铺速度控制#160;摊铺机选择摊铺速度均为起步1~1.5m/min,正常2.5m/min，做到缓慢均匀，不间断地摊铺。 #160;#160;#160;#160;#160;#160;#160;#160;⑤消除铺面离析的技术 　　 首先，采用大容量的运料车大倾角、大批量的卸入摊铺机料斗，运输过程中应尽量避免紧急制动，以减少混合料的离析。其次，卸料过程中运输车应挂空挡，由摊铺机推动前进。再次，摊铺机应调整到最佳工作状态，布料器中料的位置应略高于螺旋布料器2/3为度，同时螺旋布料器的转速不宜太快，避免摊铺层出现离析现象。第四，摊铺机料斗应在刮板尚未露出约10厘米的热料时收拢，基本上在运输车刚退出时进行，做到连续供料，避免粗集料集中。 　　3.3施工中压实工艺 　　 排水性沥青混合料是粗集料占 8 0 % 以上的多孔隙结构, 当温度比较低时, 施工和易性较差, 集料之间也不能充分的粘结。因此, 控制好压实阶段的温度才能保证路面的质量。排水性沥青混合料的压实分成三个阶段: 初压、复压和终压。建议三个阶段的压实温度为:初压温度 为 150℃-165℃, 复压温度为 130℃-150℃, 终压温度必须在路表温度降至 5 5 ℃左右时进行, 否则出现粘轮现象。初压采用2台DD130双钢轮各自对应一台摊铺机碾压4遍，压路机碾压采