火车站货场结构物及轨道拆除工程专项施工.docxVIP

火车站货场结构物及轨道拆除工程专项施工方案1编制依据及范围1.1编制依据（1）《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令第十三号）；（2）《铁路安全管理条例》（国务院令第639号）；（3）《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）；（4）《建筑拆除工程安全技术规范》（JGJ147-2004）（5）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）（6）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2016）（7）《铁路技术管理规程》（铁总科技〔2014〕172号）；（8）《铁路交通事故调查处理规则》（铁道部令第30号）；（9）《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280号）；（10）《普速铁路工务安全规则》（铁运[2014]272号）；（11）《新建铁路南昌至赣州客运专线施工图***站平面布置图》；（12）《新建南昌至赣州铁路客运专线站前工程施工总价承包合同标段：CGZQ-3标》，合同编号：昌赣施合[2015]002号及《新建南昌至赣州客专铁路CGZQ-3标段实施性施工组织设计》；（13）中国铁路总公司（原铁道部）、昌九城际铁路股份有限公司下发的有关铁路建设施工安全、质量、文明施工方面的相关文件、通知；（14）《南昌铁路局营业线施工安全管理细则》南铁运〔2016〕302号文及昌九公司综【2015】10号文件附件17《涉及营业线施工及安全管理实施细则》。1.2编制原则（1）贯彻执行国家、铁路总公司、南昌铁路局制定的有关政策文件。（2）遵守业主对工程质量、工期的控制原则，认真贯彻业主及监理单位的指标、指令和要求。（3）遵守施工设计文件、图纸等资料的要求。（4）遵守铁路现行技术规范及设计技术标准，图标及安全施工规范。（5）坚持“技术先进、配置合理、措施可靠”与实事求是的原则。（6）坚持文明施工原则，坚持科学合理、经济适用的原则。（7）遵循“安全第一、预防为主，综合治理”和“管生产必须管安全”的原则。（8）遵循标准化管理原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。1.3 编制范围本方案适用于新建南昌至赣州铁路客运专线CGZQ-3标***站货场（K1548+380-K1549+030）房屋结构物及轨道拆除工程施工，施工内容主要包括货场站台拆除，站台钢结构雨棚拆除，货场雨棚内房屋拆除，混凝土地坪及货场围墙拆除，6道货场股道544.8m既有轨道线路拆除，拆除37#（型号60-9#）左开道岔一组，拆除35#（型号60-12#）左开道岔一组。新铺131.983m-50kg/m钢轨及12.5m异型钢轨。2工程概况2.1工程简介***站货场位于******市***，为京九线上的中间站，东站货场设于线路上行线外侧京九铁路线K1548+800位置，站台钢结构雨棚共有11跨钢梁柱组成，站台钢结构雨棚主要由H型钢立柱、H型钢大梁、屋面檩条及彩钢瓦屋面等连接为一个整体，雨棚长度75米，宽18米。货场6道货运线平行于既有京九铁路，由4道35#道岔引出至6道货运线，然后由6道货运线再经过37#道岔接回至4道，线路总长544.8m。货场站台雨棚距既有京九铁路接触网回流线水平距离10m，道岔距离接触网立柱最近距离3.5m。货运线距离接触网立柱最近9.3m，离既有货运站台1.9m。货场站台雨棚及6道货场轨道拆卸吊装时须做好相关安全和防护工作。2.2主要工程数量表2-1***站货场拆除涉及主要工程数量如下表序号项目名称单位数量备注1钢结构雨棚m21500　2站台M2135036道钢轨长m544.8　4枕木根722　5道岔/信号机组2　6轨道电路组2　7货场砼场坪m26000　　8货场围墙m180　　9站台房屋m232　10门口房屋m216　11门口彩钢棚m250　2.3 施工安全风险源的确定***站货场结构物及货物线6道拆除为邻近营业线施工，4道内35#、37#岔拆除作业营业线Ⅲ施工，该项施工对营业线安全运行会产生一定的安全风险，为本工程控制的重点。其导致安全事故的危险因素有：涉及人的因素、物资机械设备的因素、作业方法及作业环境的因素，具体情况分析及采取的安全措施对策如下表。表2-2邻近营业线、既有线施工安全风险因素分析及安全措施对策表序号风险源（点）原因描述及可能后果主要防范或控制措施备注1高处作业原因:1、物体坠落侵入限界。2、高空坠落。后果：1、人身伤害，机械损坏。2、影响列车正常运营。1、靠近线路方向设置安全隔离措施。2、专职安全防护。3、脚手架搭设稳固，安全网绑扎牢固、密贴。4、禁止出现空头板，两端绑扎牢固。5、正确使用安全劳动保护用品。邻近施工　2钢轨、枕木拆卸原因:高处坠落、坠物、机械伤害。后果：1、人身伤亡。2、影响列车正常运营。1、规范作业流程。2、加强安全教育。3、每天作业前按规定试机，大机一机